Die 5 Anstiege, die die Tour de France 2025 entscheiden können

Die Strecke der Tour de France 2025 ist offiziell bekannt gegeben worden. Es ist eine Route, die sich von den vergangenen Jahren unterscheidet und sich weniger auf die Anstiege in der ersten Woche des Rennens konzentriert. Dennoch wird das Rennen an einigen Tagen entschieden, an denen die Berge große Unterschiede machen werden. RadsportAktuell gibt Ihnen hier einen Blick auf die entscheidenden Momente der Grand Boucle.

Das Rennen bietet in der ersten Woche Bergankünfte in Boulogne-sur-Mer, Mur-de-Bretagne und Puy Sancy, aber die erste Hochgebirgsetappe findet erst in den Pyrenäen und bereits in der zweiten Woche des Rennens statt - ein ungewöhnlicher Start im Vergleich zu den letzten Ausgaben. Es gibt sechs Hochgebirgsetappen (einschließlich eines Bergzeitfahrens) und dies sind die fünf wichtigsten Anstiege des Rennens:

Das Rennen wird erst auf der 12. Etappe zum ersten Mal ins Hochgebirge führen. Obwohl die Kletterer in der ersten Woche vor allem mit der Mur-de-Bretagne und der Etappe über den Puy de Sancy auf die Probe gestellt werden, beginnen die langen und konstanten Anstrengungen in den Bergen erst am 12. Renntag, mit einer Steigung, die über die Jahrzehnte hinweg eine gewisse Reputation erhalten hat.

Es ist nicht die härteste Bergetappe, aber es ist die erste große Etappe und es gibt keinen Platz, um mögliche Schwächen oder eine nicht perfekte Form zu verstecken. Es wird ein Tag der Enthüllungen sein und das Fehlen einer Menge Berge bedeutet, dass wir einige "Wattbomben" auf den Hängen sehen sollten.

Nach der Besteigung des Col du Soulur und des Col des Bordères werden die Fahrer den Hautacam in Angriff nehmen, der 13,6 Kilometer lang ist und 7,8 % aufweist. Er wurde zuletzt bei der Tour de France 2022 befahren, wo Jonas Vingegaard im Gelben Trikot die Etappe gewinnen konnte und am letzten Tag in den Bergen über eine Minute auf Tadej Pogacar gewann. Zweifelsohne ein Tag, der viel Schaden anrichten kann.

Der zweite von drei aufeinanderfolgenden Tagen in den Pyrenäen ist ein Bergzeitfahren, ein seltenes Unterfangen im Profi-Radsport, das aber eine große Rückkehr erlebt. Ohne den Ausdauer-Aspekt könnten wir an diesem Tag überraschende Leistungen sehen.

Aber vor allem können große Unterschiede entstehen, wenn man bedenkt, dass niemand das Tempo vorgibt und keine Teamkollegen den Rhythmus diktieren. Alles hängt von den Beinen und der Fähigkeit ab, sich allein den Berg hinaufzuquälen. Es ist nicht die schwierigste Herausforderung, aber der Anstieg nach Peyragudes (8 Kilometer bei 7,9 %) wird voller Zuschauer sein und kann sicherlich wichtige Veränderungen in der Gesamtwertung bewirken.

Außerdem verbergen die durchschnittlichen Steigungen die extrem steile Rampe hinauf zum Altiport, wo sich die Ziellinie befindet. Im Jahr 2017 hatte Chris Froome, der das Gelbe Trikot trug, auf den letzten paar hundert Metern 22 Sekunden auf Romain Bardet verloren, was bedeutet, dass die Tempostrategie an diesem Tag für den Etappensieg und die Gesamtwertung sehr wichtig sein wird.

Die Rückkehr des "Geant de Provence". Die 16. Etappe ist der erste Tag der letzten Woche des Rennens, und ein Fehltag kann für jeden Fahrer eine Katastrophe bedeuten. Zwischen dem Zentralmassiv und den Alpen liegt dieser Monsteranstieg, der der Höhepunkt des Tages sein wird.

Die letzten 15,7 Kilometer weisen eine Steigung von 8,8 % auf, und es handelt sich um einen Anstieg, der fast keine Kurven und Kehren aufweist, von Anfang an sehr steil ist und oft dem Wind und den Wetterbedingungen ausgesetzt ist. Es ist ein Berg für die reinen Kletterer, bei dem die Angriffe oft schon früh kommen.

Im Jahr 2021, der letzten Besteigung des "kahlen Berges" bei der Tour, griff Jonas Vingegaard an und gewann über eine Minute auf Tadej Pogacar im Gelben Trikot. An diesem Tag kann viel passieren, unabhängig davon, was vorher kommt.

Ein wichtiger Hinweis an diesem Tag ist, dass der Col de la Loze nicht auf der Seite angegangen wird, auf der die Fahrer 2020 und 2023 gefahren sind. Der Berg hat in den letzten Jahren wegen seiner unmenschlichen Rampen auf den letzten Kilometern viel Berühmtheit erlangt, aber dieses Mal werden sie vermieden.

Dennoch ist dies der härteste Tag des Rennens mit 5500 Höhenmetern und dem höchsten Punkt, der mit der Ziellinie zusammenfällt. Nachdem die Fahrer mit dem Col du Glandon und dem Col de la Madeleine zwei Monster erklommen haben, geht es hinauf nach Courchevel zum Schlussanstieg.

Sie ist 26 Kilometer lang und hat 6,5 % Steigung, die am Anfang gleichmäßig ist, aber zum Gipfel hin immer noch ziemlich uneinheitlich - und das in großer Höhe. Selbst für die besten Fahrer des Rennens ist es eine stundenlange Anstrengung, die viele zum Explodieren bringen kann. Die Ermüdung von drei Wochen Rennen könnte das Ende derjenigen bedeuten, die die Müdigkeit spüren.

Die letzte Bergetappe des Rennens führt hinauf nach La Plagne. Auf der 19. Etappe stehen fünf kategorisierte Anstiege auf dem Programm, darunter der Col du Pré, sowie die sehr schnelle Abfahrt des Cormet du Roseland. Das Ganze gipfelt in dem 19 Kilometer langen Anstieg, der seit 2002, als der Titelverteidiger Tadej Pogacar noch ein Kind war, nicht mehr befahren wurde.

Er und alle Spitzenfahrer müssen den grausamen Alpenberg mit einer durchschnittlichen Steigung von 7 % erklimmen, und das ist ein Test, den alle GC-Fahrer mit ihrer besten Form bestehen müssen, da sie sonst riskieren, an den Hängen Minuten zu verlieren.