Christophe Laporte hat einen Großteil der Saison als Domestike im Team Visma - Lease a Bike verbracht, aber als er seine eigene Freiheit bekam, hat er sich gut entwickelt. Bei den Olympischen Spielen fuhr er auf das letzte Podium, und auch heute in Frankreich konnte der Heimfahrer bei Paris-Tours unter schwierigen Wetterbedingungen einen starken Sieg einfahren.
"Ich hatte eine Weile nicht mehr gewonnen. Die Olympischen Spiele waren fantastisch, damit war ich sehr zufrieden. Aber ansonsten war es eine schwierige Saison", gab der Franzose zu. "Heute war ich jedoch sehr motiviert. Ich habe das Rennen auf die bestmögliche Weise beendet". Edoardo Affini gehörte zu den Ausreißern des Tages und war Teil der Strategie des Teams. Zu ihm gesellte sich Mads Pedersen, doch Visma musste mit seinem Fahrer an der Spitze keine Nachführarbeit leisten; stattdessen gelang es Laporte, die Arbeit der Konkurrenz auszunutzen.
"Er (Pedersen, Anm. d. Red.) fuhr von sehr weit weg. Es ist immer schwierig, auf den Schotterabschnitten zu fahren, und Alpecin-Deceuninck hat in diesem Moment alles kontrolliert". Etwa 30 Kilometer vor dem Ziel setzte sich Laporte vom Feld ab, zum idealen Zeitpunkt. "Ich habe mich sehr angestrengt, um wieder zu Edo (Edoardo Affini, d. Red.) und Pedersen aufzuschließen. Ich hatte Vacek bei mir. Er war sehr stark."
Affini machte einige Arbeit für den Franzosen, der dann auch Pedersen nach dessen starker Leistung abhängen konnte. Auf den letzten Kilometern waren es nur noch Laporte und Vacek, aber der Tscheche nutzte seine Außenseiterrolle nicht aus und setzte Laporte unter Druck. In einem Kopf-an-Kopf-Sprint war der Sieg nicht allzu schwer zu erringen.
"Ich habe meinen Sprint im richtigen Moment gestartet und konnte ihn zu Ende fahren. Ich bin sehr glücklich. Es war ein langer, harter Tag mit einem schönen Finale", schloss er.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
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