ANALYSE: Wird Primoz Roglic 2025 zur Tour de France zurückkehren?

Primoz Roglic hat einen der glanzvollsten Palmares aller Radfahrer im aktuellen Peloton. Er ist vierfacher Sieger der Vuelta a Espana, Gewinner des Giro d'Italia 2023 und Olympiasieger - ein Palmares, von dem die meisten Fahrer nur träumen können. Eine Analyse von Fin Major (CyclingUpToDate).

Aber, wie wir alle wissen, gibt es eine eklatante Auslassung in seinen Palmares. Die Tour de France. Roglic war zwar der erste slowenische Tour-Sieger, wurde aber an jenem schicksalhaften Tag im Jahr 2020 von seinem Landsmann Tadej Pogacar daran gehindert, als erster seines Landes die Tour zu gewinnen. Seitdem hat Roglic einige legendäre Momente erlebt, aber er hat sich bei der Tour nie wieder wirklich einen Namen gemacht. Seine jüngste Bemerkung, dass er seinen Zeitplan für das Jahr 2025 danach ausrichtet, bei welchen Rennen Tadej Pogacar nicht antreten würde, mag ein Scherz gewesen sein, aber er hat seine Teilnahme an der Tour de France im nächsten Jahr noch nicht bestätigt.

Schauen wir uns also an, ob Roglic im nächsten Jahr zur Tour de France zurückkehren wird und warum es für ihn in der Vergangenheit in Frankreich nicht geklappt hat.

Primoz Roglics erste Saison mit Red - Bull - Bora - hansgrohe war voller Höhen und Tiefen. Nach einem glanzlosen Auftritt bei Paris-Nizza und einem Sturz bei der Baskenland-Rundfahrt im April kehrte Roglic beim Critérium du Dauphiné im Juni auf die Siegerstraße zurück. Mit seinem neuen Team schien der Slowene bereit, es bei der Tour mit Pogacar und seinem ehemaligen Teamkollegen Jonas Vingegaard aufzunehmen.

Doch Roglics Tour de France-Kampagne wurde wieder einmal durch einen Sturz unterbrochen. Bei der Vuelta a España kehrte er im September zum vierten Mal als Zwilling zurück und zog somit eine positive Bilanz für 2024. "Dort, wo er im Moment ist, ist er wirklich unschlagbar, oder schwer zu schlagen. Aber man weiß nie, was das nächste Jahr bringen wird", sagte Roglic über seinen Landsmann Tadej Pogacar in einem Interview mit Marca. Trotz der Ungewissheit bleibt Roglic hoffnungsvoll, was die zukünftigen Möglichkeiten angeht, und fügte hinzu: "Ich könnte sagen, ja, ich würde es gerne gewinnen, aber auch mein Palmares wird in Ordnung sein, wenn ich es letztendlich nicht bekomme."  

Nach seinem Wechsel von Jumbo Visma zu seinem neuen Team Red - Bull - Bora - hansgrohe kehrte Roglic in diesem Jahr zur Tour de France zurück. Er kam in starker Form, nachdem er im Juni das Criterium du Dauphine, das wichtigste Vorbereitungsrennen der Tour, gewonnen hatte. Er war zwar nicht der Favorit auf den Gesamtsieg, aber viele hielten ihn für einen Favoriten auf das Podium, unter einer Bedingung: wenn er es schafft, auf seinem Rad zu bleiben.

Doch der Slowene hatte schon früh Probleme und wurde am Anstieg nach San Luca auf der zweiten Etappe abgehängt, wodurch er bereits Zeit verlor. Auch am Anstieg von Galibier hatte er zu kämpfen und sah nicht so stark aus wie in der Vergangenheit. Auf der 11. Etappe, im Zentralmassiv, sah es endlich vielversprechender für Roglic aus, als er einer Attacke von Pogacar zunächst besser folgte als Vingegaard und Remco Evenepoel. Aber wieder einmal konnte Roglic nicht auf seinem Rad bleiben und stürzte auf den letzten Kilometern in einer Haarnadelkurve.

Das war ein Vorzeichen für die Zukunft. Am nächsten Tag, auf der 12. Etappe, stürzte Roglic auf einer flachen Etappe schwer und verlor Minuten auf seine Konkurrenten, was ihn aus dem Rennen um die Gesamtwertung warf. Aber es war schlimmer als nur Zeit zu verlieren, denn Roglic erlitt eine Fraktur im unteren Rücken und musste die Tour, wie schon 2022 und 2021, abbrechen.

Roglics Ausscheiden bei der Tour de France in den Jahren 2022 und 2021 waren jeweils ein herber Rückschlag. Im Jahr 2021 endete Roglics Rennen nach einem brutalen Sturz auf der 3. Etappe, bei dem er sich Verletzungen zuzog, darunter schwere Prellungen und Hautabschürfungen. Obwohl er versuchte, durchzuhalten, zwangen ihn die Schmerzen schließlich zum Rücktritt vor der 9. Etappe. Das war eine harte Pille, die er schlucken musste, denn Roglic war in diesem Jahr in starker Form und wollte sich für seine Niederlage gegen Pogacar rächen und das Gelbe Trikot in die Hände bekommen.

Ein Jahr später war die Tour 2022 für Roglic nicht weniger anstrengend. Auf der Kopfsteinpflaster-Etappe 5 stürzte er schwer, was zu einer ausgekugelten Schulter und starken Rückenschmerzen führte. Obwohl er das Rennen noch eine Weile fortsetzte, musste er auf der 15. Etappe aufgeben, was ein weiteres frühes Ausscheiden aufgrund der kumulativen Belastung durch seine Verletzungen bedeutete. Die Tour 2022 war ein großer Moment für Roglics Karriere bei Jumbo Vimsa, denn sein Sturz ereignete sich zum selben Zeitpunkt, als Vingegaard an die Spitze aufstieg. So wie Roglic 2020 von seinem Landsmann verdrängt worden war, wurde er 2022 von seinem Teamkollegen vom Thron gestoßen.

Natürlich war Roglic bei der Tour nicht immer vom Pech verfolgt. Seinen ersten Etappensieg bei der Tour holte er 2017 auf der 17. Etappe, einer anspruchsvollen Bergetappe, auf der er mit einer beeindruckenden Soloausreißergruppe triumphierte. Roglics Stärke zeigte sich, als er auf dem Col du Galibier attackierte, eine Leistung, die ihn als zukünftigen Herausforderer ankündigte. Seine GC-Gesamtleistungen in der Vergangenheit, insbesondere im Jahr 2020, spiegeln ebenfalls seine Fähigkeit wider, auf höchstem Niveau zu kämpfen, auch wenn ihm der Gesamtsieg verwehrt blieb.

Zu seinem Pech ist die Tour 2020 vielleicht das Rennen, mit dem Roglic immer verbunden sein wird. Nachdem er 11 Tage lang das Gelbe Trikot trug, schien Roglics Kontrolle über das Rennen bis zum vorletzten Tag, der 20. Etappe, gesichert, als sich das Einzelzeitfahren nach La Planche des Belles Filles als entscheidend erwies. Trotz eines Vorsprungs von fast einer Minute musste Roglic eine dramatische Wendung seines Schicksals hinnehmen, als Tadej Pogacar eine außergewöhnliche Leistung zeigte und ihn überholte, um das Gelbe Trikot zu übernehmen und den Gesamtsieg zu sichern. Die Niederlage von Roglic war nicht auf mangelnde Anstrengung zurückzuführen, sondern auf eine außergewöhnliche Fahrt von Pogacar, die als eine der erstaunlichsten Wendungen in der modernen Tour-Geschichte in Erinnerung bleiben wird.

Mit seinen 35 Jahren ist Primoz Roglic nach wie vor einer der erfolgreichsten Radsportler seiner Generation, doch das Zeitfenster für einen Tour de France-Sieg wird immer kleiner. Bei der Tour de France haben schon einige Fahrer dem Alter getrotzt und den Sieg errungen. Der älteste Sieger war Firmin Lambot, der 1922 im Alter von 36 Jahren siegte. Nicht viel später sicherte sich Cadel Evans seinen Platz in der Geschichte, indem er die Tour 2011 im Alter von 34 Jahren gewann und damit der älteste Sieger der Neuzeit wurde. Diese Triumphe unterstreichen die Ausdauer und die Erfahrung, die erfahrene Fahrer in diesen Sport einbringen können. Für Primoz Roglic, der heute 35 Jahre alt ist, sind diese Präzedenzfälle eine Erinnerung daran, dass der Sieg bei der Tour de France in höherem Alter zwar selten ist, aber dennoch möglich.

Die größere Hürde, die Roglic überwinden muss, ist vielleicht das Terrain, auf dem er fährt. Während jeder die unglaublichen Fähigkeiten von Pogacar und Vingegaard kennt, die beide Roglic in den letzten Jahren geschlagen haben, könnte Remco Evenepoel nun auch Roglic in der Rangliste der GC-Anwärter des Pelotons überholt haben. Der Belgier ist 10 Jahre jünger als Roglic, und sein Debut bei der Tour de France in diesem Jahr war sehr beeindruckend, und wir können sicher sein, dass noch mehr von ihm kommen wird.

Roglics Karriere ist sowohl von Siegen als auch von schmerzhaften Niederlagen geprägt, insbesondere bei der Tour. Roglic hat sich zwar zufrieden mit seinen Leistungen geäußert, auch wenn er die Tour nicht gewinnt, aber die Gelegenheit wird sich nicht ewig bieten. Wenn er auf die Teilnahme an der Tour 2025 verzichtet, könnte dies das Ende seiner realistischen Chancen bedeuten, das begehrte gelbe Trikot zu tragen. Die Entscheidung könnte das Vermächtnis eines Fahrers prägen, der sich seinen Platz in der Geschichte des Radsports bereits gesichert hat, sich aber vielleicht nach dem letzten, schwer fassbaren Triumph sehnt.