ANALYSE | Tadej Pogacar gegen Mathieu van der Poel: Wer ist der König der Monumente?

Am vergangenen Samstag beendete Tadej Pogacar eine Saison, die als die größte aller Zeiten in die Geschichte des Radsports eingehen könnte. Das slowenische Phänomen fügte seinem ohnehin schon spektakulären Jahr einen weiteren Sieg hinzu, indem er die Lombardei-Rundfahrt 2024 mit einem Vorsprung von drei Minuten gewann, was seinen vierten Sieg in Folge bei diesem Rennen bedeutete und seine unglaubliche Kampagne 2024 beendete. Mit seinen Siegen bei Lüttich-Bastogne-Lüttich, Strade Bianche, dem Giro d'Italia, der Tour de France und der Weltmeisterschaft hat er sich das gesichert, was Radsportfans oft die "Triple Crown" der Grand Tours nennen, sowie eine Mischung aus Klassikern und Monumenten.

Eine Statistik zeigt jedoch, dass es in diesem Jahr einen engen Konkurrenten für Pogacars Dominanz gibt, zumindest bei Eintagesrennen: Mathieu van der Poel. Die beiden Fahrer haben 2024 jeweils zwei Monumente gewonnen und damit ihre Stellung als beste Eintagesfahrer ihrer Generation weiter gefestigt. Von den fünf Monumenten haben Pogacar und van der Poel vier gewonnen. Nur der Sieg von Jasper Philipsen bei Mailand-Sanremo im März konnte ihre Dominanz bei den prestigeträchtigsten Eintagesrennen des Radsports brechen.

Angesichts dieser Rivalität stellt sich natürlich die Frage: Wer ist der größere Monuments-Fahrer der aktuellen Ära? Beide Fahrer haben bei den größten Rennen des Radsports unglaubliche Erfolge errungen, aber ihre unterschiedlichen Stärken, Stile und Herangehensweisen machen diese Debatte umso spannender. In Zusammenarbeit mit CyclingUpToDate haben wir diese Thematik in der vorliegenden Analyse genauer unter die Lupe genommen.

Mathieu van der Poel, der als Enkel von Raymond Poulidor in den Radsportadel hineingeboren wurde, ist seit langem als Klassikerspezialist bekannt. Der Niederländer verfügt über die Kraft und Explosivität, die ihn zu einer dominierenden Kraft bei Rennen wie der Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix machen, wo es auf die Stärke ankommt. Seine Saison 2024 war mit den Siegen bei der Flandern-Rundfahrt und bei Paris-Roubaix, die er an aufeinanderfolgenden Wochenenden im Frühjahr gewann, eine der besten der Welt. Damit war van der Poel erst der zweite Fahrer in der jüngeren Geschichte, der diese beiden Kopfsteinpflaster-Monumente im selben Jahr gewann, und er trug dabei das Regenbogentrikot.

Van der Poel gewann sechs Monumente, darunter Mailand-Sanremo (2023), Paris-Roubaix (2023, 2024) und die Flandern-Rundfahrt (2020, 2022, 2024). Van der Poel ist zwar für seine Dominanz bei den Kopfsteinpflaster-Klassikern bekannt, hat sich aber auch auf anderem Terrain bewährt. Sein Sieg bei der Weltmeisterschaft 2023 in Glasgow war einer seiner größten Erfolge, als er sich gegen eine starke Konkurrenz durchsetzen konnte, darunter sein langjähriger Rivale Wout Van Aert und der entschlossene Tadej Pogacar, der sich von einer schwierigen Tour de France erholte.

Van der Poels Erfolgsbilanz bei Eintagesrennen ist mit 16 Siegen bei Klassikern seit 2019 beeindruckend, aber seine Vielseitigkeit wird oft übersehen. Obwohl er in erster Linie als Spezialist für Kopfsteinpflaster-Klassiker gilt, hat van der Poel die seltene Fähigkeit, auf einer Vielzahl von Terrains zu fahren. Sein aggressiver Rennstil macht ihn zu einer ständigen Bedrohung in fast jedem Rennen, das er bestreitet, von kurzen, explosiven Zielankünften bis hin zu längeren, ausdauernden Klassikern.

Wenn Mathieu van der Poel der unangefochtene Kopfsteinpflaster-Klassiker-König ist, dann ist Tadej Pogacar ein Spezialist für alles. Die Bilanz des Slowenen umfasst Grand Tours, eine Weltmeisterschaft und eine wachsende Liste von Tagessiegen. In nur wenigen Jahren hat Pogacar die Erwartungen an die Vielseitigkeit eines Fahrers und seine Fähigkeit, in allen Raddisziplinen erfolgreich zu sein, neu definiert.

Pogacar hat sieben Monumente gewonnen, darunter viermal die Lombardei-Rundfahrt (2021, 2022, 2023, 2024) und zweimal Lüttich-Bastogne-Lüttich (2021, 2024). Sein bedeutendster Sieg war 2023 der Triumph bei der Flandern-Rundfahrt, einem Rennen, das traditionell von Fahrern mit van der Poels Profil dominiert wird. Dies war eine außergewöhnliche Leistung, wenn man bedenkt, dass Pogacar nicht als geborener Klassikerfahrer gilt. Bei diesem Rennen setzte er am berühmten Anstieg zum Oude Kwaremont eine verheerende Attacke und ließ van der Poel und den Rest des Feldes hinter sich zurück.

Was Pogacar auszeichnet, ist seine Kletterfähigkeit. Seine Siege bei Lüttich-Bastogne-Lüttich und der Lombardei-Rundfahrt zeigen seine unvergleichliche Stärke auf hügeligem Terrain, wo er seinen leichten Körperbau und seine Ausdauer nutzen kann, um zu dominieren. Van der Poel hat bei diesen hügeligen Monumenten noch keinen Sieg errungen, was Pogacar in der Abteilung Vielseitigkeit einen deutlichen Vorteil verschafft.

Aber Pogacar ist nicht ohne Schwächen. Ja, ok, das ist im Moment schwer zu glauben. Aber das einzige Monument, das sich ihm entzieht, ist Mailand-Sanremo, das van der Poel 2023 gewonnen hat. Pogacar hat offen erklärt, dass Mailand-Sanremo sein primäres Ziel für 2025 ist, und sollte er das gewinnen, dürfte die Debatte darüber, wer der beste Klassikerfahrer ist, nicht mehr in Frage stehen. Die Vielseitigkeit von van der Poel auf dem Kopfsteinpflaster und die Dominanz von Pogacar in den Bergen und Hügeln bilden eine spannende Rivalität.

Sowohl Pogacar als auch van der Poel haben im Radsportkalender ihr Können unter Beweis gestellt, aber ihre Wege zum Erfolg sind unterschiedlich. Van der Poels Siege beruhen oft auf roher Kraft und explosiver Stärke, Eigenschaften, die ihn bei den Kopfsteinpflaster-Klassikern fast unaufhaltsam machen. Seine kraftvollen Ausbrüche und unerbittlichen Angriffe sind für seine Rivalen, selbst für Pogacar, oft zu viel.

Pogacars Stärke liegt hingegen in seiner taktischen Intelligenz und seinen Kletterfähigkeiten. Seine Fähigkeit, unter Druck ruhig zu bleiben und dann an den steilsten Abschnitten der härtesten Anstiege verheerende Angriffe zu starten, hat ihm viele Siege bei den härtesten Rennen der Welt eingebracht. Sein Sieg bei der Flandern-Rundfahrt 2023 war ein Beweis für seine Allround-Fähigkeiten, aber seine Siege bei der Lombardei-Rundfahrt und Lüttich-Bastogne-Lüttich unterstreichen seine Spezialität bei den hügeligen Klassikern.

Ein Bereich, in dem sich die beiden Fahrer ähneln, ist ihr aggressiver Rennstil. Weder Pogacar noch van der Poel sind damit zufrieden, sich zurückzulehnen und abzuwarten, wie sich das Rennen entwickelt. Beide Fahrer ziehen es vor, das Tempo zu diktieren und ihre eigenen Angriffe zu starten, eine Taktik, die sie wegen ihrer Kühnheit und ihrer Bereitschaft, Rennen zu fahren, zu Fanlieblingen gemacht hat.

Wenn der Radsport in die Zukunft blickt, ist es wahrscheinlich, dass Pogacar und van der Poel weiterhin dominieren werden, aber es gibt andere Fahrer am Horizont, die sie bei den Monumenten und Klassikern herausfordern könnten.

Komm schon Jonas, es ist Zeit für eine Monumentenkampagne. Der zweifache Tour de France-Sieger hat sein Können in den Bergen unter Beweis gestellt, aber er hat sich noch nicht ernsthaft bei den Tagesklassikern bewiesen. Lüttich-Bastogne-Lüttich und die Lombardei-Rundfahrt wären die Monumente, die am besten zu ihm passen, und die Fans sind gespannt, ob Vingegaard seinen Schwerpunkt in den kommenden Jahren auf die Eintagesrennen verlegen wird. Als Pogacars größter Rivale bei den Grand Tours hat Vingegaard bewiesen, dass er den Slowenen bei den härtesten Anstiegen knacken kann, und es wäre spannend, die beiden bei den Klassikern gegeneinander antreten zu sehen.

Der belgische Star hat bereits zweimal Lüttich und 2022 das Straßenrennen der Weltmeisterschaft gewonnen. Sein Sieg bei den Olympischen Spielen 2024 zeigte einen reiferen, vielseitigeren Fahrer. Evenepoels Angriffsstil ähnelt dem von Pogacar, und er könnte in Zukunft die größte Gefahr für Pogacar und van der Poel darstellen. Wir wagen die Behauptung, dass die Version von Evenepoel, die wir beim Straßenrennen in Paris gesehen haben, selbst für Pogacar nur schwer zu schlagen gewesen wäre - schade, dass der Slowene an diesem Tag nicht am Start war.

Van der Poels langjähriger Rivale, Wout Van Aert, hat die Kraft und Explosivität, um ihn bei den Kopfsteinpflaster-Klassikern herauszufordern. Obwohl er nur ein einziges Monument vorzuweisen hat (Mailand-Sanremo im Jahr 2020), war Van Aert schon oft nahe dran und könnte sich nach einem verletzungsgeplagten Jahr 2024 im Jahr 2025 wieder erholen. Seine Rivalität mit van der Poel ist gut dokumentiert, und er bleibt einer der wenigen Fahrer, die ihn bei den Klassikern konstant herausfordern können.

Die Debatte darüber, wer der größte Monument-Fahrer dieser Generation ist, wird die Radsportfans weiter beschäftigen. Van der Poels Dominanz bei den Kopfsteinpflaster-Klassikern und seine explosive Kraft machen ihn zum unangefochtenen König des Kopfsteinpflasters, während Pogacars Vielseitigkeit und seine Kletterfähigkeiten es ihm ermöglicht haben, sowohl die hügeligen Klassiker als auch die Grand Tours zu dominieren.

Beide Fahrer prägen die Zukunft des Radsports, und während van der Poels Palmarès stark auf die Kopfsteinpflaster-Klassiker ausgerichtet ist, hat Pogacar mit seiner Rundum-Glanzleistung einen leichten Vorteil. Die Saison 2025 könnte weitere Antworten liefern, vor allem wenn Pogacar Mailand-Sanremo erobern kann. Dann wird die Debatte noch spannender, wenn wir die beiden größten Stars des Radsports beim Kampf um die Vorherrschaft auf den größten Etappen der Welt beobachten.