Ergebnisse Bollekescross 2026: Thibau Nys fängt sich nach einem Ausrutscher in der Schlussrunde und gewinnt den packenden Sprint einer Vierergruppe, Lucinda Brand feiert ihren zweiten Sieg
Cyclocross
Thibau Nys hat beim Bollekescross in Hamme-Zogge einen packenden Sieg gefeiert. Der amtierende Europameister bewies in einem bis zur letzten Kurve umkämpften Rennen seine Klasse und kämpfte sich in der Schlussphase von Platz acht bis an die Spitze vor. Im entscheidenden Sprint setzte sich der Belgier gegen Niels Vandeputte und Michael Vanthourenhout durch. Nys führte das Feld bereits durch die letzte Kurve und ließ seinen Verfolgern auf den letzten Metern keine Chance mehr. Die drei Erstplatzierten wurden mit derselben Zeit gewertet.
Auch bei den Frauen fiel die Entscheidung erst auf den letzten Metern. Lucinda Brand setzte ihre beeindruckende Erfolgsserie fort und gewann mit lediglich zwei Sekunden Vorsprung auf Sara Casasola. Für die Niederländerin war es nach ihrem Triumph beim Superprestige in Merksplas am Vortag bereits der zweite Sieg innerhalb von zwei Tagen. Damit unterstrich die Weltmeisterin erneut ihre starke Form und festigte zugleich ihre Führung in der X²O Badkamers Trofee.
Nys kämpft sich von Platz acht nach vorne und bezwingt seine Rivalen im Sprint
Das Männerrennen entwickelte sich zunächst zu einer ungewöhnlich engen Angelegenheit. Selbst nach vier Runden lagen noch rund 25 Fahrer dicht beieinander, sodass sich lange kein klarer Favorit herauskristallisierte. Niels Vandeputte hielt sich während eines Großteils der mittleren Rennphase an der Spitze, ehe Joris Nieuwenhuis das Tempo deutlich erhöhte. Michael Vanthourenhout konnte dem Niederländer folgen, doch ein entscheidender Vorstoß gelang Nieuwenhuis nicht. Drei Runden vor dem Ziel übernahm schließlich Joran Wyseure die Initiative und zog die Spitzengruppe mit seiner Tempoverschärfung auseinander. Gleichzeitig begann Thibau Nys seine eindrucksvolle Aufholjagd und arbeitete sich innerhalb kurzer Zeit vom achten auf den dritten Platz vor.
Auf dem technisch anspruchsvollen Kurs wurde um jede Position gekämpft. Vanthourenhout, der am Samstag beim Rennen in Merksplas gestürzt war und anschließend hatte aufgeben müssen, verteidigte seine Position entschlossen, als Nys am oberen Ende der Treppe auf der Innenseite vorbeiziehen wollte. In der Schlussrunde gelang es dem Europameister schließlich, sich nach vorne zu schieben. Doch bei einem Überholversuch gegen Wyseure an den Hindernissen rutschte Nys weg und verlor kurzzeitig wertvolle Meter. Wyseure nutzte den Fehler, um sich einen kleinen Vorsprung zu verschaffen. Nys ließ sich davon jedoch nicht aus dem Konzept bringen, schloss die Lücke und überholte seinen Landsmann in einer Linkskurve. Auch Vanthourenhout zog anschließend an Wyseure vorbei, während Vandeputte in unmittelbarer Schlagdistanz blieb und sich seine Chance auf den Sieg bewahrte.
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Nys erreichte den abschließenden Asphaltabschnitt als Erster und verteidigte seine Führung bis zur letzten Kurve. Im anschließenden Sprint ließ er sich den Triumph nicht mehr nehmen. Vandeputte überquerte die Ziellinie auf Rang zwei, unmittelbar vor Vanthourenhout. Wyseure musste sich nach seinem offensiven Rennen mit Platz vier und einer Sekunde Rückstand zufriedengeben. Gerben Kuypers, der sich bereits in der ersten Runde den 15-Sekunden-Bonus gesichert hatte, komplettierte die Top fünf mit sieben Sekunden Rückstand auf den Sieger.
| 1 | NYS Thibau | Baloise Verzekeringen - Het Poetsbureau Lions | 1:00:55 |
| 2 | VANDEPUTTE Niels | Alpecin - Premier Tech | '' |
| 3 | VANTHOURENHOUT Michael | Pauwels Sauzen - Altez Industriebouw | '' |
| 4 | WYSEURE Joran | Crelan - Corendon | 0:01 |
| 5 | KUYPERS Gerben | Pauwels Sauzen - Altez Industriebouw | 0:07 |
| 6 | MICHELS Jente | Alpecin - Premier Tech | 0:08 |
| 7 | NIEUWENHUIS Joris | Heizomat - Cube | '' |
| 8 | ORTS LLORET Felipe | 0:16 | |
| 9 | KUHN Kevin | Heizomat - Cube | 0:23 |
| 10 | KAMP Ryan | Team Bomba JOIN | 0:27 |
Lucinda Brand kontert Casasola und setzt ihre Siegesserie fort
Im Frauenrennen musste Sara Casasola nach einem missglückten Start früh einem Rückstand hinterherfahren. Die Italienerin fand zunächst keinen Anschluss an die Spitze und war bereits in der ersten Runde zu einer Aufholjagd gezwungen. Nach drei Runden sorgte Denise Betsema für die erste größere Selektion, als sie sich aus der Führungsgruppe löste und einen Vorsprung von vier Sekunden herausfuhr. Doch Lucinda Brand reagierte umgehend, schloss die Lücke und zog direkt an Betsema vorbei. Die Niederländerin und Manon Bakker konnten sich zunächst an der Weltmeisterin halten. Währenddessen kämpfte sich Casasola Schritt für Schritt zurück an die Spitze. Auch Amandine Fouquenet schaffte noch vor dem Beginn der Schlussrunde den Anschluss, sodass die Entscheidung weiterhin völlig offen war.
Fouquenet eröffnete die letzte Runde mit einer Tempoverschärfung, doch Casasola übernahm kurz darauf die Führung und führte die Spitzengruppe in den nächsten Streckenabschnitt. Brand wartete auf den richtigen Moment und setzte an den Hindernissen zum entscheidenden Angriff an. Mit einem kraftvollen Sprung zog sie an der Italienerin vorbei, erhöhte auf dem Waschbrett das Tempo und verschaffte sich in der anschließenden Abfahrt mehrere Radlängen Vorsprung. Casasola kämpfte sich für den Schlusssprint noch einmal an Brands Hinterrad heran, doch die Niederländerin hatte die entscheidenden Reserven und setzte sich erneut ab. Mit ihrem zweiten Erfolg an diesem Wochenende baute Brand zugleich ihren Vorsprung auf Casasola in der Gesamtwertung der X²O Badkamers Trofee weiter aus.
Hinter dem Spitzenduo sorgte ein Sturz in der letzten Kurve für eine späte Wendung im Kampf um den dritten Platz. Denise Betsema lag auf Podestkurs, verlor durch ihren Fehler jedoch die Chance auf eine Top-drei-Platzierung. Davon profitierte Amandine Fouquenet, die sich mit zehn Sekunden Rückstand auf Brand den letzten Podestplatz sicherte. Manon Bakker folgte weitere zwei Sekunden dahinter auf Rang vier. Betsema konnte sich nach ihrem Sturz wieder aufrappeln und erreichte das Ziel schließlich als Fünfte.
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| 1 | BRAND Lucinda | Baloise Verzekeringen - Het Poetsbureau Lions | 47:31 |
| 2 | CASASOLA Sara | Crelan - Corendon | 0:02 |
| 3 | FOUQUENET Amandine | Pauwels Sauzen - Altez Industriebouw | 0:10 |
| 4 | BAKKER Manon | 0:12 | |
| 5 | BETSEMA Denise | De Ceuster Bouwkranen | 0:19 |
| 6 | BENTVELD Leonie | Pauwels Sauzen - Altez Industriebouw | 0:35 |
| 7 | ZEMANOVÁ Kristyna | Crelan - Corendon | '' |
| 8 | VAN DER HEIJDEN Inge | Crelan - Corendon | 0:48 |
| 9 | FRANCK Alicia | 1:10 | |
| 10 | CLAUZEL Hélène | 777TV CX Team | 1:11 |

Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026






