Vingegaard zu INEOS? Däne reagiert auf Wechselgerüchte: „Ich lese, ich hätte praktisch schon unterschrieben ...“

Jonas Vingegaard versucht für Team Visma | Lease a Bike den Giro d’Italia 2026 zu gewinnen, doch noch bevor sich das Rennen auf der Straße formiert, muss der Däne bereits Fragen zu einem ganz anderen Duell abseits davon beantworten.

Der zweifache Tour-de-France-Sieger ist in eine der größten Transfergeschichten des Pelotons hineingezogen worden, seitdem Netcompany INEOS, das neu aufgestellte britische Projekt mit starker dänischer Beteiligung, gestartet ist.

Mit dem Ziel von INEOS, zur absoluten Spitze des Grand-Tour-Radsports zurückzukehren, und da Vingegaard weiterhin einer der wenigen Fahrer ist, die Tadej Pogacar im Juli wiederholt geschlagen haben, war klar, dass die Gerüchteküche nicht lange leise bleiben würde.

Bei der Teampräsentation des Giro d’Italia in Burgas, Bulgarien, stellte Vingegaard klar, dass die Spekulationen weit über die Realität hinausgehen. „Ich kann fast lesen, dass ich praktisch schon unterschrieben habe. Aber nein, ich habe nicht mit ihnen gesprochen“, sagte Vingegaard gegenüber dänischen Medien.

Die jüngste Spekulationsrunde drehte sich auch um die Anwesenheit von Vingegaards Berater bei einem MyPreffy-Event in Tivoli, mit dem Hinweis, es könne einen Bezug zu Netcompany geben. Vingegaard wies das direkt zurück. „Nein, das war es nicht. Er war dort, um uns zu unterstützen. Also nein, ich habe nicht mit Netcompany gesprochen“, sagte er.

Das ist die neue Faktenlage. Vingegaard hat nicht mit INEOS gesprochen. Er hat nicht mit Netcompany gesprochen. Vorerst bleibt er Vismas Giro d’Italia-Kapitän, vertraglich bis Ende 2028 gebunden und weiterhin das Herzstück der Grand-Tour-Ambitionen des Teams.

Warum die Geschichte wächst, liegt auf der Hand. Netcompany INEOS tritt mit erheblicher Finanzkraft und dem klaren Anspruch an, die frühere Team-Sky-Struktur wieder auf Tour-Sieg-Niveau zu heben. Vingegaard ist genau der Fahrertyp, um den jede Mannschaft mit solchen Zielen bauen möchte. Er gewann die Tour 2022 und 2023, ist der deutlichste Grand-Tour-Gegenspieler zu Pogacar geblieben und stellt weiterhin einen der wertvollsten Verträge des Sports dar.

Das ist nicht nur eine INEOS-Geschichte. Sie trifft auch auf einen Moment, in dem Vismas Zukunftsplanung besonders genau betrachtet wird. Das niederländische Team wird bereits mit Paul Seixas in Verbindung gebracht, dem 19-jährigen französischen Supertalent, dessen Frühjahrsleistungen ihn zu einem der begehrtesten Fahrer im Peloton gemacht haben. Diese Spur warf sofort größere Fragen auf, wie Vismas nächste Ära aussehen könnte, insbesondere wenn die Mannschaft bereits über den aktuellen Vingegaard-Zyklus hinausdenkt und zugleich in einem immer teureren Markt mit UAE Team Emirates-XRG, Red Bull - BORA - hansgrohe, Lidl-Trek und Decathlon CMA CGM Team konkurrieren muss.

Das bedeutet nicht, dass Vingegaard herausgedrängt wird. Es bedeutet nicht, dass Seixas als direkter Ersatz geplant ist. Und es bedeutet erst recht nicht, dass ein Deal mit Netcompany INEOS bevorsteht.

Es bedeutet jedoch, dass Visma im Zentrum zweier verknüpfter Diskussionen steht: wie man mit Vingegaard jetzt weiter gewinnt und wie man die nächste Generation vorbereitet, bevor die Konkurrenz schneller ist.

Für Visma zählt zunächst der Giro. Vingegaard fährt derzeit in Italien für das Team, mit dem Ziel, die Maglia Rosa zu seiner Grand-Tour-Bilanz hinzuzufügen, die bereits Siege bei der Tour de France und der Vuelta a Espana umfasst.

Für INEOS beginnt das größere Projekt erst. Der Einstieg von Netcompany hat die Dimensionen der Teamambitionen verändert, und damit gehen zwangsläufig Spekulationen um die größten Namen des Sports einher. Vingegaards Antwort fiel deutlich aus. Er hat nicht mit ihnen gesprochen, und er hat nicht mit Netcompany gesprochen.

In einem Peloton, in dem Visma mit Seixas in Verbindung gebracht wird, INEOS sich mit dänischer Unterstützung neu aufstellt und Pogacar der Maßstab bleibt, den alle jagen, wird die Frage, wohin die größten Grand-Tour-Kapitäne als Nächstes passen, so schnell nicht verschwinden.