Tadej Pogacar setzt bei der Jagd nach dem Titel in Mailand-Sanremo auf sein neues Fahrrad - die Krönung der italienischen Ingenieurskunst

Tadej Pogacar hatte letztes Jahr eine der besten Saisons in der Geschichte des Radsports. Und im Jahr 2025 wird er dank eines Spitzenmodells italienischer Ingenieurskunst - dem brandneuen Colnago Y1Rs - noch besser gerüstet an den Start gehen. Während die Öffentlichkeit es erst im Mai in die Hände bekommt, hofft der slowenische Fahrer schon jetzt, dass das Y1Rs ihm den endgültigen Triumph bei Mailand-Sanremo ermöglicht.

"Entworfen, um dem Wind zu trotzen, der ultimative Ausdruck aerodynamischer Effizienz", sagte Projektingenieur Filippo Galli gegenüber In de Leiderstrui über das neue Colnago-Modell. "Dieses Rad ist für eine optimale Leistung bei den schnellsten Rennen gebaut und kombiniert alle fortschrittlichen Technologien und das Design für Sprinter und Angreifer."

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Das Team rund um das slowenische Phänomen ist zuversichtlich, die perfekte Waffe für hügeliges Terrain gefunden zu haben: "Tests im Windkanal haben gezeigt, dass die Y1Rs bei einer Geschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde 20 Watt einsparen."

Eine Sache, die sofort auffällt, sind die V-förmigen "Die spezielle Form des Lenkers ist nicht neu, und Colnago gibt auch nicht vor, es zu sein. Cervélo hat so etwas schon einmal gemacht und Colnago hat eine solche Form sogar in den achtziger Jahren auf der Rennstrecke verwendet", betont Galli.

Und doch ist es bemerkenswert, dass Colnago es geschafft hat, ein solches Layout rentabel zu gestalten. "Es lag an uns, die Form zu optimieren, für die Aerodynamik, die Steifigkeit und damit das Gefühl auf dem Rad. Ich bin stolz auf die Front, denn es war wirklich eine Herausforderung und ich weiß, wie viel Arbeit dahinter steckt. Dass wir letztendlich die Leistung herausgeholt haben, verdanken wir dem gesamten Prozess mit allen Beteiligten."

UAE Team Emirates - XRG hatte logischerweise ein sehr wichtiges Mitspracherecht bei der Konstruktion des neuen Fahrrads. "Sie wollten ein Aero-Bike, solange wir das Gefühl im Rennen nicht beeinträchtigen, zum Beispiel für Sprinter in den Kurven des Finales oder auf schnellen Etappen. Wir hatten zu Beginn dieses Prozesses ein Luxusproblem, weil wir bereits den besten Fahrer der Welt haben, der mit dem Colnago-Rad, das wir hatten, in allen Rennsituationen zufrieden war."