Streckenprofil und Route Itzulia Baskenland 2025

Vom 7. bis 12. April wird das Peloton das Itzulia Basque Country in Angriff nehmen; ein Rennen, das bekannt ist für seinen Kurs, der speziell für Kletterer und Puncher konzipiert wurde, in einer Region voller Radsportgeschichte. Wir werfen einen Blick auf die Profile.

Das Rennen besteht aus sechs Etappen, die mit einem hügeligen Zeitfahren beginnen, gefolgt von einer eher flachen Etappe und dann vier aufeinanderfolgenden Tagen in den Hügeln und Bergen – auf denen die Gesamtwertung an jedem einzelnen Tag entschieden werden kann.

Das Rennen beginnt mit einem 16 Kilometer langen Zeitfahren in Vitoria-Gasteiz, das nicht flach ist und wie üblich bereits einige frühe Unterschiede zwischen den Anwärtern auf die Gesamtwertung schaffen wird.

Es gibt keinen technischen Aspekt bei diesem Zeitfahren, es ist sehr einfach und in der ersten Hälfte gibt es, obwohl sie nicht zu schwierig sind, ein paar kleine Anstiege. Dennoch handelt es sich größtenteils um hügeliges Terrain, auf dem die Spezialisten immer noch den Unterschied machen können.

Die zweite Etappe ist der einzige Tag, an dem die Sprinter mit Sicherheit sagen können, dass sie eine klare Möglichkeit haben, zu gewinnen. Verwechseln Sie das nicht, es ist kein traditioneller flacher Tag, aber die Anstiege werden nicht zu dramatisch sein, und ein Massensprint scheint nach 197 Kilometern in Lodosa relativ unvermeidlich.

An diesem Tag wird es 1600 Höhenmeter zu überwinden geben, was nicht zu viel ist, und der letzte Anstieg gipfelt 17 Kilometer vor dem Ziel, er ist etwa 2 Kilometer lang mit einer Steigung von 4%. Niemand, der um den Etappensieg kämpfen möchte, wird in solchen Graden abgehängt, und ein Massensprint ist dann wahrscheinlich.

Es wird kein einfacher Sprint, da mit 2,3 Kilometern vor dem Ziel ein Kreisverkehr kommt, der zu einem Abfahrtsabschnitt führt, in dem die Geschwindigkeiten sehr hoch sein werden. Mit 1,2 Kilometern vor dem Ziel erreichen die Fahrer den Flussufer, und ab hier geht es in ein flaches Finale, mit einer leichten Rechtskurve etwa 300 Meter vor dem Ziel.

Der dritte Tag des Rennens wird die Einführung in das bieten, was Itzulia am meisten zu bieten hat. Die Etappe zwischen Zarautz und Beasain wird viele Anstiege beinhalten, und die später im Rennen kommen, sind extrem steil. Es ist nicht unbedingt ein Tag nur für Kletterer, viele Fahrer haben Chancen in einem so explosiven Finale.

Es stehen 3100 Höhenmeter auf dem Programm, wobei die meisten der Anstiege in den ersten zwei Dritteln des Rennens lediglich dazu dienen, Ermüdung aufzubauen und keine Angriffe zu sehen sein werden. Selbst der vorletzte Anstieg des Tages, der schwierigste – nach Gainza – wird wahrscheinlich keine Angriffe sehen, aufgrund des langen flachen Abschnitts, der darauf folgt. Nichtsdestotrotz ist der Anstieg 2,3 Kilometer lang mit 11% Steigung und wird an der Spitze deutlich steiler, sodass viele Fahrer hier an ihre Grenzen gehen werden (der Anstieg endet 37 Kilometer vor dem Ziel).

Die Angriffe sollten später im Tag kommen, bei dem Anstieg nach Lazkaomendi, der 1,4 Kilometer lang ist und eine Steigung von 9,4% hat. Nicht ganz so schwierig, aber der Gipfel kommt nur noch 6 Kilometer vor dem Ziel, und wer solo über den Gipfel geht, hat fast sicher den Sieg in der Tasche, da die Abfahrt die Fahrer schnell in die Stadt führt. Die letzten 3 Kilometer sind immer noch größtenteils flach, sodass es noch Raum für weitere Angriffe gibt, bevor es zum Ziel geht, für diejenigen, die einen Sprint vermeiden möchten.

Etappe 4 stellt eine deutlich größere Herausforderung dar, ein Tag, an dem die Kletterer einen großen Unterschied machen können, auch wenn die Angriffe erst beim letzten Anstieg kommen werden. Es wird bereits früh im Tag einige kräftige Anstiege geben, die zur Ermüdung beitragen und die insgesamt zu bewältigenden Höhenmeter auf 2800 Meter steigern, aber der Fokus wird wirklich auf dem letzten Anstieg liegen.

Bevor es in Markina-Xemein bergab geht, gibt es einen 3,5 Kilometer langen Anstieg mit fast 10%, und dies ist ein Anstieg, den die Kletterer definitiv nutzen können, um den Unterschied zu machen. In Izua wird die Steigung bis zu 20% betragen, und dieser endet erst 11 Kilometer vor dem Ziel des Tages.

Wie am vorherigen Tag gilt auch hier, dass ein Sieg ziemlich wahrscheinlich ist, wenn man den letzten Anstieg allein übersteht, da der Großteil des Weges zum Ziel bergab führt und sehr schnell sein wird – während es für eine Gruppe niemals einfach sein wird, eine ordentliche Verfolgung zu organisieren.

Etappe 5 ist ein schwieriger Tag, um ihn vorherzusagen – ein hügeliger Tag, aber die Anstiege sind nicht wirklich brutal. Die Gesamtwertung kann völlig auf den Kopf gestellt werden, wenn sich jemand voll darauf konzentriert, das Rennen anzugreifen. Wenn dies jedoch nicht der Fall ist, könnte es ein taktisches Finale oder sogar einen reduzierten Massensprint – wenn nicht eine Ausreißergruppe – geben, um den Ausgang des Tages zu entscheiden.

Der Anstieg nach Zalobante wird im Mittelpunkt stehen, da er 4,9 Kilometer lang ist und mit 6,4% Steigung endet – nur 14 Kilometer vor dem Ziel. Die erste Hälfte dieses Anstiegs hat eine durchschnittliche Steigung von fast 10% und kann genutzt werden, um den Unterschied zu machen. In jedem Fall wird das Peloton an Zahl verlieren, und es ist möglich, dass in der weniger steilen zweiten Hälfte Angriffe und Versuche unternommen werden, um einen Solo-Sieg zu erzielen – nicht basierend auf reiner Stärke, sondern auf Taktik.

Dieser Abschnitt kann auf viele verschiedene Arten gespielt werden, da es 3 Kilometer vor dem Ziel einen 700 Meter langen Anstieg gibt, der im Durchschnitt 6% beträgt, wo weitere Angriffe erfolgen können. Ein Finale, das vielen verschiedenen Fahrertypen offensteht und ziemlich interessant sein kann, möglicherweise sogar einige Überraschungen hervorbringt.

Die Königsetappe im Baskenland ist immer ein Tag, den man fürchten muss – es sei denn, man ist ein außergewöhnlich talentierter Kletterer. Mit 3600 Metern Anstieg auf 154 Kilometern, die in der Stadt Eibar beginnen und enden, sowie einigen sehr schwierigen Anstiegen, die sich über den gesamten Tag verteilen, ist es eine Etappe, die nur für die Kletterer wirklich geeignet ist, bei der die entscheidenden Angriffe zu verschiedenen Zeitpunkten des Tages kommen können.

Es ist ein wirklich grausamer Renntag. Die Anstiege sind größtenteils bekannt für diejenigen, die an diesem Rennen teilnehmen, aber das macht sie nicht einfacher

Ekorrieta: 2,5 km; 6,2%; 140 km bis zum Ziel

Azurki: 5,1 km; 7,4%; 129 km bis zum Ziel

Krabelin: 5 km; 9,4%; 107 km bis zum Ziel

Trabakua: 3,3 km; 6,8%; 85 km bis zum Ziel

Karabieta: 6,5 km; 6,5%; 65 km bis zum Ziel

Krabelin ist der härteste Anstieg des Tages, und es ist durchaus möglich, dass einige Fahrer versuchen werden, hier das Rennen zu bestimmen. Aber der Anstieg, bei dem am wahrscheinlichsten große Angriffe zu erwarten sind, ist Izua, der 38 Kilometer vor dem Ziel kommt. Er ist etwas über 4 Kilometer lang, aber die letzten 3 Kilometer haben eine durchschnittliche Steigung von 10% – steil und lang genug, damit die reinen Kletterer einen echten Unterschied machen können. Aber das Klettern endet hier noch nicht.

Der Aufstieg nach Trabakua wird erneut gefahren, diesmal endet er mit 18 Kilometern bis zum Ziel, gefolgt von zwei kleineren Anstiegen... Das Klettern hört an einem solchen Tag nie auf, denn selbst nach dem letzten kategorisierten Anstieg gibt es noch drei ernsthafte Anstiege zu bewältigen.

Der letzte davon ist der „Variante“-Anstieg, der auf einer breiten Straßenfläche liegt. Er ist nur 500 Meter lang, hat aber eine durchschnittliche Steigung von 10% und kommt 5 Kilometer vor dem Ziel am Ende eines brutalen Tages. Das Finale selbst wird nicht bergab, sondern rollend sein, mit kleinen Anstiegen und Abfahrten bis zum Zielstrich in Eibar.