Die Vuelta a Espana 2024 endet an diesem Sonntag, dem 8. September, und es wird keine Anzeichen für die übliche Prozession geben, denn das Finale auf der 21. Etappe wird in Form eines Einzelzeitfahrens ausgetragen.
Primoz Roglic ist auf dem besten Weg, seinen vierten Titel zu feiern, nachdem er 2019, 2020 und 2021 gewonnen hat. Er führt mit 2 Minuten Vorsprung vor dem zweitplatzierten Ben O'Connor, der wiederum 9 Sekunden vor Enric Mas im Kampf um Platz 2 liegt, mit Richard Carapaz, 49 Sekunden hinter dem Movistar Team Leader.
Die Etappe wird um 16:29 Uhr Ortszeit vom Fahrer des Teams DSM-Firmenich Post NL, Tim Naberman, eröffnet. Was die Top-10 betrifft, so wird Carlos Rodriguez um 18:46 Uhr als Erster starten. Ihm folgen Pavel Sivakov (18:48h), Mikel Landa (18:50h), Florian Lipowitz (18:52h), Mattias Skjelmose (18:54h) und David Gaudu (18:56h).
Im Kampf um das Podium der Vuelta a Espana wird Richard Carapaz das Zeitfahren um 18:58 Uhr beginnen. Enric Mas wird um 19:00 Uhr versuchen, die 9 Sekunden auf Ben O'Connor, der um 19:02 Uhr startet, aufzuholen. Schließlich startet Primoz Roglic um 19:04 Uhr.
Startzeiten und Reihenfolge: Vuelta a Espana 2024 Etappe 21 ITT
Reihenfolge Zeit Startnummer Name Nation
1 16:29:00 176 *NABERMAN Tim DFP NED
2 16:30:00 195 SCHELLING Ide AST NED
3 16:31:00 133 GRADEK Kamil TBV POL
4 16:32:00 153 GUERNALEC Thibault ARK FRA
5 16:33:00 178 VAN DEN BERG Julius DFP NED
6 16:34:00 175 *LEIJNSE Enzo DFP NED
7 16:35:00 77 RIESEBEEK Oscar ADC NED
8 16:36:00 198 *VINOKUROV Nicolya AST KAZ
9 16:37:00 36 PEDERSEN Casper SOQ DEN
10 16:38:00 72 *BALLERSTEDT Maurice ADC GER
11 16:39:00 143 DE MARCHI Alessandro JAY ITA
12 16:40:00 192 *BRUSSENSKIY Gleb AST KAZ
13 16:41:00 86 *SHEEHAN Riley IPT USA
14 16:42:00 137 SUTTERLIN Jasha TBV GER
15 16:43:00 164 *MARIT Arne IWA BEL
16 16:44:00 32 ASGREEN Kasper SOQ DEN
17 16:45:00 2 AFFINI Edoardo TVL ITA
18 16:46:00 113 DOULL Owain EFE GBR
19 16:47:00 102 BYSTROM Sven Erik GFC NOR
20 16:48:00 76 PLANCKAERT Edward ADC BEL
21 16:49:00 172 *BITTNER Pavel DFP CZE
22 16:50:00 64 DENZ Nico RBH GER
23 16:51:00 208 SOTO GUIRAO Antonio Jesus EKP ESP
24 16:52:00 84 *RAISBERG Nadav IPT ISR
25 16:53:00 122 ARCAS Jorge MOV ESP
26 16:54:00 92 CAMPENAERTS Victor LTD BEL
27 16:55:00 96 MONIQUET Sylvain LTD BEL
28 16:56:00 54 BOUCHARD Geoffrey DAT FRA
29 16:57:00 57 LAFAY Victor DAT FRA
30 16:58:00 23 *HEIDUK Kim Alexander IGD GER
31 16:59:00 197 *UMBA LOPEZ Abner Santiago AST COL
32 17:00:00 78 VERGALLITO Luca ADC ITA
33 17:01:00 216 *ISASA LARRANAGA Xabier EUS ESP
34 17:02:00 144 *ENGELHARDT Felix JAY GER
35 17:03:00 213 *BERASATEGI GARMENDIA Xabier EUS ESP
36 17:04:00 207 *RUIZ SEDANO Ibon EKP ESP
37 17:05:00 71 GROVES Kaden ADC AUS
38 17:06:00 203 *GUTIERREZ GONZALEZ Jorge EKP ESP
39 17:07:00 115 SHAW James EFE GBR
40 17:08:00 104 *GERMANI Lorenzo GFC ITA
41 17:09:00 74 *HOLLMANN Juri ADC GER
42 17:10:00 25 RIVERA VARGAS Brandon Smith IGD COL
43 17:11:00 108 *THOMPSON Reuben GFC NZL
44 17:12:00 124 *LAZKANO Oier MOV ESP
45 17:13:00 47 VERGAERDE Otto LTK BEL
46 17:14:00 95 LIVYNS Arjen LTD BEL
47 17:15:00 93 DE GENDT Thomas LTD BEL
48 17:16:00 166 PETILLI Simone IWA ITA
49 17:17:00 157 OWSIAN Lukasz ARK POL
50 17:18:00 136 *MIHOLJEVIĆ Fran TBV CRO
51 17:19:00 97 SEPULVEDA Eduardo LTD ARG
52 17:20:00 186 HERRADA Jesus COF ESP
53 17:21:00 174 *LEEMREIZE Gijs DFP NED
54 17:22:00 204 *IRIBAR JAUREGI Unai EKP ESP
55 17:23:00 182 *CHAMPION Thomas COF FRA
56 17:24:00 162 *BRAET Vito IWA BEL
57 17:25:00 116 SWEENY Harrison EFE AUS
58 17:26:00 73 HERMANS Quinten ADC BEL
59 17:27:00 98 WILSLY Gregaard Jonas LTD DEN
60 17:28:00 155 HUYS Laurens ARK BEL
61 17:29:00 156 *LE BERRE Mathis ARK FRA
62 17:30:00 125 OLIVEIRA Nelson MOV POR
63 17:31:00 114 *RAFFERTY Darren EFE IRL
64 17:32:00 146 *SCHMID Mauro JAY SUI
65 17:33:00 88 TEUNS Dylan IPT BEL
66 17:34:00 52 ARMIRAIL Bruno DAT FRA
67 17:35:00 215 BOU COMPANY Joan EUS ESP
68 17:36:00 123 *CANAL BLANCO Carlos MOV ESP
69 17:37:00 12 *BARONCINI Filippo UAD ITA
70 17:38:00 173 HAMILTON Christopher DFP AUS
71 17:39:00 34 KNOX James SOQ GBR
72 17:40:00 218 MATE MARDONES Luis Angel EUS ESP
73 17:41:00 202 *CASTRILLO ZAPATER Pablo EKP ESP
74 17:42:00 46 *VACEK Mathias LTK CZE
75 17:43:00 177 TUSVELD Martijn DFP NED
76 17:44:00 43 GEOGHEGAN HART Tao LTK GBR
77 17:45:00 138 TRAEEN Torstein TBV NOR
78 17:46:00 38 VERVAEKE Louis SOQ BEL
79 17:47:00 205 *MIQUEL DELGADO Pau EKP ESP
80 17:48:00 15 VINE Jay UAD AUS
81 17:49:00 148 *ZANA Filippo JAY ITA
82 17:50:00 75 MEURISSE Xandro ADC BEL
83 17:51:00 83 *FRIGO Marco IPT ITA
84 17:52:00 17 MCNULTY Brandon UAD USA
85 17:53:00 3 GESINK Robert TVL NED
86 17:54:00 217 MARTIN SANZ Gotzon EUS ESP
87 17:55:00 24 NARVAEZ PRADO Jhonatan Manuel IGD ECU
88 17:56:00 37 *VANSEVENANT Mauri SOQ BEL
89 17:57:00 193 *GAROFOLI Gianmarco AST ITA
90 17:58:00 154 GUGLIELMI Simon ARK FRA
91 17:59:00 118 CEPEDA Alexander Jefferson EFE ECU
92 18:00:00 58 *PARET PEINTRE Valentin DAT FRA
93 18:01:00 35 *LECERF William Junior SOQ BEL
94 18:02:00 62 ADRIA Roger RBH ESP
95 18:03:00 201 BERRADE FERNANDEZ Urko EKP ESP
96 18:04:00 18 SOLER Marc UAD ESP
97 18:05:00 196 TEJADA Harold AST COL
98 18:06:00 105 KUNG Stefan GFC SUI
99 18:07:00 63 *ALEOTTI Giovanni RBH ITA
100 18:08:00 13 *DEL TORO ROMERO Isaac UAD MEX
101 18:09:00 185 IZAGIRRE Ion COF ESP
102 18:10:00 171 *POOLE Max DFP GBR
103 18:11:00 82 BENNETT George IPT NZL
104 18:12:00 45 OOMEN Sam LTK NED
105 18:13:00 48 VERONA Carlos LTK ESP
106 18:14:00 126 QUINTANA Nairo MOV COL
107 18:15:00 85 *RICCITELLO Matthew IPT USA
108 18:16:00 56 GALL Felix DAT AUT
109 18:17:00 161 MEINTJES Louis IWA RSA
110 18:18:00 127 RUBIO REYES Einer Augusto MOV COL
111 18:19:00 214 BIZKARRA ETXEGIBEL Mikel EUS ESP
112 18:20:00 6 VALTER Attila Attila TVL HUN
113 18:21:00 27 RODRIGUEZ GARAICOECHEA Oscar IGD ESP
114 18:22:00 33 CATTANEO Mattia SOQ ITA
115 18:23:00 134 HAIG Jack TBV AUS
116 18:24:00 106 PACHER Quentin GFC FRA
117 18:26:00 53 BERTHET Clement DAT FRA
118 18:28:00 4 KRUIJSWIJK Steven TVL NED
119 18:30:00 68 VLASOV Aleksandr RBH
120 18:32:00 206 PARRA CUERDA Jose Felix EKP ESP
121 18:34:00 191 FORTUNATO Lorenzo AST ITA
122 18:36:00 181 MARTIN Guillaume COF FRA
123 18:38:00 151 RODRIGUEZ Cristian ARK ESP
124 18:40:00 1 KUSS Sepp TVL USA
125 18:42:00 16 YATES Adam UAD GBR
126 18:44:00 141 DUNBAR Edward JAY IRL
127 18:46:00 26 *RODRIGUEZ Carlos IGD ESP
128 18:48:00 14 SIVAKOV Pavel UAD FRA
129 18:50:00 31 LANDA Mikel SOQ ESP
130 18:52:00 66 *LIPOWITZ Florian RBH GER
131 18:54:00 41 *SKJELMOSE Mattias LTK DEN
132 18:56:00 101 GAUDU David GFC FRA
133 18:58:00 111 CARAPAZ Richard EFE ECU
134 19:00:00 121 MAS Enric MOV ESP
135 19:02:00 51 O'CONNOR Ben DAT AUS
136 19:04:00 61 ROGLIC Primoz RBH SLO
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026