
Die Baskenland-Rundfahrt 2025 beginnt mit einem 16,5 Kilometer langen Einzelzeitfahren, das bereits zum Start deutliche Spuren im Gesamtklassement hinterlassen dürfte. Der Parcours präsentiert sich zweigeteilt: Während im ersten Abschnitt mehrere giftige Rampen auf die Fahrer warten, geht es im Finale fast schnurgerade und flach in Richtung Ziel – ideal für echte Zeitfahr-Spezialisten.
Alle Augen richten sich dabei auf die beiden Top-Favoriten: Joao Almeida, der um 16:38 Uhr von der Rampe rollt, und Enric Mas, der bereits um 16:08 Uhr ins Rennen geht. Beide wollen gleich zu Beginn ein Ausrufezeichen setzen – und der Kampf um Sekunden dürfte erbittert sein.
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Eröffnet wird das Rennen vom Kolumbianer Harold Tejada, der um 14:15 Uhr die Startliste anführt. Im Finale des Tages geben sich weitere prominente Namen die Ehre: Unter den letzten fünf Startern finden sich Daniel Martínez, Hugh Carthy, das junge Talent Michael Leonard, Lokalmatador Pello Bilbao und schließlich der US-Amerikaner Brandon McNulty, der um 17:22 Uhr startet. McNulty zählt nicht nur wegen seiner starken Zeitfahrqualitäten zu den absoluten Siegkandidaten – der Fahrer aus dem UAE Team Emirates ist heiß auf den Gesamtsieg im Baskenland.
Reihenfolge - Fahrer - Team - Zeit
1 TEJADA Harold XDS ASTANA 14:15:00h
2 WEISS, Fabian TUDOR 14:16:00h
3 HAYTER, Ethan SOUDAL QUICK-STEP 14:17:00h
4 ETXEBERRIA, Haimar KERN PHARMA TEAM 14:18:00h
5 ARRIOLABENGOA,Julen CAJARURAL-SEGUROS RGA 14:19:00h
6 ABERASTURI, Jon EUSKALTEL-EUSKADI 14:20:00h
7 DOUBEY, Fabien TOTALENERGIES 14:21:00h
8 VERRE, Alessandro ARKEA-B& BHOTELS 14:22:00h
9 KAMP, Alexander INTERMARCHÉ-WANTY 14:23:00h
10 ROLLAND, Brieuc GROUPAMA-FDJ 14:24:00h
11 OLDANI, Stefano COFIDIS 14:25:00h
12 HOLLMANN, Juri ALPECIN-DECEUNINCK 14:26:00h
13 SCHMID, Mauro TEAM JAYCO ALULA 14:27:00h
14 FAGUNDEZ, Antonio Eric BURGOS-BURPELLET-BH 14:28:00h
15 ONLEY, Oscar TEAM PICNIC POSTNL 14:29:00h
16 BISIAUX, Léo DECATHLON AG2R LA MONDIALE 14:30:00h
17 CAMPENAERTS, Victor TEAM VISMA-LEASE A BIKE 14:31:00h
18 HEßMANN, Michel MOVISTAR 14:32:00h
19 VERGAERDE, Otto LIDL-TREK 14:33:00h
20 HAJEK, Alexander REDBULL-BORA-HANSGROHE 14:34:00h
21 HEALY, Ben EFEDUCATION-EASYPOST 14:35:00h
22 EWAN, Caleb INEOS GRENADIERS 14:36:00h
23 VANDERMEULEN, Max BAHRAIN VICTORIOUS 14:37:00h
24 LAENGEN, Vegard Stake UAE TEAM EMIRATES XRG 14:38:00h
25 VELASCO, Simone XDS ASTANA 14:39:00h
26 VOISARD, Yannis TUDOR 14:40:00h
27 SCHACHMANN, Maximilian SOUDAL QUICK-STEP 14:41:00h
28 MIQUEL Pau KERN PHARMA TEAM 14:42:00h
29 LEITÃO, Iúri CAJARURAL-SEGUROS RGA 14:43:00h
30 BIZKARRA, Mikel EUSKALTEL-EUSKADI 14:44:00h
31 JEGAT, Jordan TOTALENERGIES 14:45:00h
32 GESBERT, Elie ARKEA-B&B HOTELS 14:46:00h
33 ROTA, Lorenzo INTERMARCHÉ-WANTY 14:47:00h
34 MARTIN Guillaume GROUPAMA-FDJ 14:48:00h
35 MAAS, Jan COFIDIS 14:49:00h
36 VANDENBOSSCHE, Fabio ALPECIN-DECEUNINCK 14:50:00h
37 DUNBAR, Edward TEAM JAYCO ALULA 14:51:00h
38 DE LA CALLE, Hugo BURGOS-BURPELLET-BH 14:52:00h
39 BARGUIL, Warren TEAMPICNICPOSTNL 14:53:00h
40 BERTHET, Clément DECATHLONAG2RLAMONDIALETEAM 14:54:00h
41 KUSS, Sepp TEAMVISMA-LEASEABIKE 14:55:00h
42 MÜHLBERGER, Gregor MOVISTARTEAM 14:56:00h
43 SIMMONS, Quinn LIDL-TREK 14:57:00h
44 ADRIA, Roger REDBULL-BORA-HANSGROHE 14:58:00h
45 BAUDIN, Alex EFEDUCATION-EASYPOST 14:59:00h
46 PUCCIO, Salvatore INEOSGRENADIERS 15:00:00h
47 STANNARD, Robert BAHRAINVICTORIOUS 15:01:00h
48 ARRIETA, Igor UAETEAMEMIRATESXRG 15:02:00h
49 CHAMPOUSSIN, Clément XDSASTANATEAM 15:03:00h
50 HIRSCHI, Marc TUDORPROCYCLINGTEAM 15:04:00h
51 VANWILDER, Ilan SOUDALQUICK-STEP 15:05:00h
52 IRIBAR, UnaiOKERNPHARMA EQUIPMENT 15:06:00h
53 BOU, Joan CAJARURAL-SEGUROSRGA 15:07:00h
54 MARTIN, Gotzon EUSKALTEL-EUSKADI 15:08:00h
55 BURGAUDEAU, Mathieu TOTALENERGIES 15:09:00h
56 GUGLIELMI, Simon ARKEA-B&BHOTELS 15:10:00h
57 BARRE, Louis INTERMARCHÉ-WANTY 15:11:00h
58 BRAZ AFONSO, Clément GROUPAMA-FDJ 15:12:00h
59 LASTRA Jonathan COFIDIS 15:13:00h
60 DEBRUYNE, Ramses ALPECIN-DECEUNINCK 15:14:00h
61 FOLDAGER, Anders TEAMJAYCOALULA 15:15:00h
62 DIAZ José Manuel BURGOS-BURPELLET-BH 15:16:00h
63 COMBAUD, Romain TEAMPICNICPOSTNL 15:17:00h
64 LABROSSE, Jordan DECATHLONAG2RLAMONDIALETEAM 15:18:00h
65 TULETT, Ben TEAMVISMA-LEASEABIKE 15:19:00h
66 OLIVEIRA, Nelson MOVISTARTEAM 15:20:00h
67 KONRAD, Patrick LIDL-TREK 15:21:00h
68 VAN GILS, Maxim REDBULL-BORA-HANSGROHE 15:22:00h
69 BELOKI, Markel EFEDUCATION-EASYPOST 15:23:00h
70 HEIDUK, Kim Alexander INEOSGRENADIERS 15:24:00h
71 BUITRAGO, Santiago BAHRAINVICTORIOUS 15:25:00h
72 GROβSCHARTNER, Felix UAETEAMEMIRATESXRG 15:26:00h
73 CHARMIG, Anthon XDSASTANATEAM 15:27:00h
74 ALAPHILIPPE, Julian TUDORPROCYCLINGTEAM 15:28:00h
75 GAROFOLI, Gianmarco SOUDALQUICK-STEP 15:29:00h
76 ELOSEGUI, Iñigo EQUIPOKERNPHARMA 15:30:00h
77 BARCELO, Fernando CAJARURAL-SEGUROSRGA 15:31:00h
78 ISASA, Xabier EUSKALTEL-EUSKADI 15:32:00h
79 GRELLIER, Fabien TOTALENERGIES 15:33:00h
80 LEBERRE, Mathis ARKEA-B&BHOTELS 15:34:00h
81 VAN BOVEN, Luca INTERMARCHÉ-WANTY 15:35:00h
82 GREGOIRE, Romain GROUPAMA-FDJ 15:36:00h
83 SAMITIER, Sergio COFIDIS 15:37:00h
84 JANSSENS, Jimmy ALPECIN-DECEUNINCK 15:38:00h
85 DE PRETTO, Davide TEAMJAYCOALULA 15:39:00h
86 SAINBAYAR, Jambaljamts BURGOS-BURPELLET-BH 15:40:00h
87 DHONDT, Robbe TEAMPICNICPOSTNL 15:41:00h
88 ARMIRAIL, Bruno DECATHLONAG2RLAMONDIALETEAM 15:42:00h
89 KELDERMAN, Wilco TEAMVISMA-LEASEABIKE 15:43:00h
90 ARCAS, Jorge MOVISTARTEAM 15:44:00h
91 BAGIOLI, Andrea LIDL-TREK 15:45:00h
92 VLASOV, Aleksandr REDBULL-BORA-HANSGROHE 15:46:00h
93 RYAN, Archie EFEDUCATION-EASYPOST 15:47:00h
94 FRAILE, Omar INEOSGRENADIERS 15:48:00h
95 PAASSCHENS, Mathijs BAHRAINVICTORIOUS 15:49:00h
96 SOLER, Marc UAETEAMEMIRATESXRG 15:50:00h
97 KUZMIN, Anton XDSASTANATEAM 15:51:00h
98 WILKSCH, Hannes TUDORPROCYCLINGTEAM 15:52:00h
99 VERVAEKE, Louis SOUDALQUICK-STEP 15:53:00h
100 URIARTE, Diego EQUIPOKERNPHARMA 15:54:00h
101 NICOLAU, Joel CAJARURAL-SEGUROSRGA 15:55:00h
102 MINTEGI, Iker EUSKALTEL-EUSKADI 15:56:00h
103 DELBOVE, Joris TOTALENERGIES 15:57:00h
104 DELAPLACE, Anthony ARKEA-B&BHOTELS 15:58:00h
105 PAQUOT, Tom INTERMARCHÉ-WANTY 15:59:00h
106 GRUEL, Thibaud GROUPAMA-FDJ 16:00:00h
107 IZAGIRRE, Ion COFIDIS 16:01:00h
108 VERGALLITO, Luca ALPECIN-DECEUNINCK 16:02:00h
109 JENSEN, Juul Christopher TEAMJAYCOALULA 16:03:00h
110 FAURA, José Luis BURGOS-BURPELLET-BH 16:04:00h
111 MARTINEZ, Guillermo Juan TEAMPICNICPOSTNL 16:05:00h
112 TRONCHON, Bastien DECATHLONAG2RLAMONDIALETEAM 16:06:00h
113 GLOAG, Thomas TEAMVISMA-LEASEABIKE 16:07:00h
114 MAS, Enric MOVISTARTEAM 16:08:00h
115 MOLLEMA, Bauke LIDL-TREK 16:09:00h
116 LIPOWITZ, Florian REDBULL-BORA-HANSGROHE 16:10:00h
117 BATTISTELLA, Samuele EFEDUCATION-EASYPOST 16:11:00h
118 LAURANCE, Axel INEOSGRENADIERS 16:12:00h
119 PICKERING, Finlay BAHRAINVICTORIOUS 16:13:00h
120 DEL TORO, Isaac UAETEAMEMIRATESXRG 16:14:00h
121 KAJAMINI, Florian Samuel XDSASTANATEAM 16:15:00h
122 WIRTGEN, Luc TUDORPROCYCLINGTEAM 16:16:00h
123 VANSEVENANT, Mauri SOUDALQUICK-STEP 16:17:00h
124 RUIZ, Ibon EQUIPOKERNPHARMA 16:18:00h
125 SILVA, Thomas CAJARURAL-SEGUROSRGA 16:19:00h
126 GANZABAL, Ander EUSKALTEL-EUSKADI 16:20:00h
127 VERCHER, Matteo TOTALENERGIES 16:21:00h
128 TJØTTA, Martin ARKEA-B&BHOTELS 16:22:00h
129 BONNEU, Kamiel INTERMARCHÉ-WANTY 16:23:00h
130 DAVY, Clément GROUPAMA-FDJ 16:24:00h
131 PEREZ, Anthony COFIDIS 16:25:00h
132 BAYER, Tobias ALPECIN-DECEUNINCK 16:26:00h
133 HELLEMOSE, Asbjørn TEAMJAYCOALULA 16:27:00h
134 FERNANDEZ, Sinuhé BURGOS-BURPELLET-BH 16:28:00h
135 KOERDT,Bjoern TEAMPICNICPOSTNL 16:29:00h
136 SCOTSON,Callum DECATHLONAG2RLAMONDIALETEAM 16:30:00h
137 VALTER,Attila TEAMVISMA-LEASEABIKE 16:31:00h
138 BARRENETXEA, Jon MOVISTARTEAM 16:32:00h
139 NYS,Thibau LIDL-TREK 16:33:00h
140 FISHER-BLACK,FinnLachlanFox REDBULL-BORA-HANSGROHE 16:34:00h
141 VAN DER LEE, Jardi Christiaan EFEDUCATION-EASYPOST 16:35:00h
142 LANGELLOTTI, Victor INEOSGRENADIERS 16:36:00h
143 HAIG, Jack BAHRAINVICTORIOUS 16:37:00h
144 ALMEIDA, Joao UAETEAMEMIRATESXRG 16:38:00h
145 SCHELLING, Ide XDSASTANATEAM 16:39:00h
146 ERIKSSON, Jacob TUDORPROCYCLINGTEAM 16:40:00h
147 KNOX, James SOUDALQUICK-STEP 16:41:00h
148 COBO, Ivan EQUIPOKERNPHARMA 16:42:00h
149 STITES, Tyler CAJARURAL-SEGUROSRGA 16:44:00h
150 JUARISTI, Txomin EUSKALTEL-EUSKADI 16:46:00h
151 CRAS, Steff TOTALENERGIES 16:48:00h
152 GUERNALEC, Thibault ARKEA-B&BHOTELS 16:50:00h
153 KUYPERS, Gerben INTERMARCHÉ-WANTY 16:52:00h
154 MOLARD, Rudy GROUPAMA-FDJ 16:54:00h
155 ARANBURU, Alex COFIDIS 16:56:00h
156 VERSTRYNGE, Emiel ALPECIN-DECEUNINCK 16:58:00h
157 HATHERLY, Alan TEAMJAYCOALULA 17:00:00h
158 OKAMIKA, Ander BURGOS-BURPELLET-BH 17:02:00h
159 LEEMREIZE, Gijs TEAMPICNICPOSTNL 17:04:00h
160 LAFAY, Victor DECATHLON AG2R LA MONDIALE 17:06:00h
161 ZINGLE, Axel TEAM VISMA-LEASE A BIKE 17:08:00h
162 CASTRILLO,Pablo MOVISTAR 17:10:00h
163 SKJELMOSE, Mattias LIDL-TREK 17:12:00h
164 MARTINEZ, Daniel Felipe REDBULL-BORA-HANSGROHE 17:14:00h
165 CARTHY, Hugh John EFEDUCATION-EASYPOST 17:16:00h
166 LEONARD, Michael INEOS GRENADIERS 17:18:00h
167 BILBAO, Pello BAHRAIN VICTORIOUS 17:20:00h
168 MCNULTY, Brandon UAE TEAM EMIRATES XRG 17:22:00h

Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.
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- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
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- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026








