„Sobald Pogi außer Sicht war, stürzten sich unsere Mechaniker auf sein Rad“ – Patrick Lefevere enthüllt geheime Inspektion von Tadej Pogacars Rad
RadsportSonntag, 30 August 2026 um 16:44
Patrick Lefevere hat enthüllt, wie vier Mechaniker von Soudal – Quick-Step heimlich Tadej Pogacars Rad wogen, maßen und analysierten, nachdem der Slowene es arglos in ihre Obhut gegeben hatte.
Pogacar hatte gefragt, ob sein Colnago im Radraum des Teams gelagert werden könne, während er Zeit mit seiner Partnerin Urska Zigart verbrachte. Er erwartete, dass die gegnerischen Mechaniker es sicher verwahren, bis er zurückkehrt. Stattdessen nutzten sie seine Abwesenheit für eine detaillierte Inspektion.
Lefeveres Enthüllung kommt, während Pogacar nach dem Sturz auf der 8. Etappe, der seine dominierende Jagd auf Rot beendete, die Diskussionen rund um die Vuelta a España 2026 bestimmt. UAE Team Emirates – XRG weiß weiterhin nicht, ob der fünffache Tour-de-France-Sieger auf einen Stein oder eine herabgefallene GoPro traf, während Pogacar sich von einer Gehirnerschütterung, einer verschobenen Schlüsselbeinfraktur und einer stabilen Fraktur des Halswirbels C7 erholt.
Die von Lefevere geschilderte Begutachtung fand vor zwei Jahren in einem Winterhotel von Quick-Step statt. Pogacar war dorthin mit dem Rad gefahren, um Zigart zu besuchen, die für das belgische Team fährt, bevor das Paar in die Sauna ging.
Quick-Step-Mechaniker nutzen ihre Chance
„Er war mit dem Rad zu unserem Hotel gefahren, um mit Urska in die Sauna zu gehen“, erinnerte sich Lefevere in seiner wöchentlichen Kolumne für Het Nieuwsblad. „Er fragte unsere Mechaniker, ob er es für eine Weile in unserem Radraum abstellen könne.“
Damit stand das Material und Set-up des derzeit führenden Fahrers im Arbeitsbereich eines Teams, das auf dem gesamten WorldTour-Kalender gegen ihn antritt. „Sobald Pogi außer Sicht war, stürzten sich unsere Mechaniker auf sein Rad“, so Lefevere.
Vier Mechaniker versammelten sich um das Colnago und nutzten die Gelegenheit voll aus. „Sie haben alles gewogen, vermessen und analysiert“, sagte Lefevere. „Pogacar war keine Sekunde in den Sinn gekommen, dass er mögliche ‚Betriebsgeheimnisse‘ preisgeben könnte, aber natürlich lässt kein Mechaniker mit Berufsstolz das Rad des Toursiegers unberührt in der Ecke stehen.“
Lefevere beendete die Geschichte mit einem Scherz über das, was sie nicht fanden: „Es stellte sich heraus, dass Pogacars Rad keinen Motor enthielt.“
Lefevere war Gründer und langjähriger Chef von Soudal - Quick-Step, bevor er in den Ruhestand ging
Pogacar abseits der Kameras
Die Episode zeigte Lefevere auch einen Pogacar weit weg vom gnadenlos ehrgeizigen Konkurrenten, der bei der Vuelta drei der ersten sieben Etappen gewann und sich vor seinem Sturz einen Vorsprung von 3:50 erarbeitet hatte.
Obwohl Lefevere Pogacar gelegentlich im Winterhotel von Quick-Step begegnet ist, behauptet er nicht, ihn persönlich zu kennen. „Ich habe in meinem Leben nie wirklich mit Pogacar gesprochen“, räumte er ein. „Ich kann nicht sagen, dass ich ihn kenne. Aber ich habe ihn ein paar Mal abseits der Kameras gesehen. Dann siehst du auch den bodenständigen Typen, der ebenso gut dein Nachbar sein könnte.“
Ohne die Menschenmengen und TV-Teams, die ihn bei Rennen umgeben, konnte Pogacar offenbar fast unbemerkt durchs Hotel gehen. „Du siehst ein Paar in der Lobby sitzen, und wer nichts mit Radsport am Hut hat, würde niemals vermuten, dass der Typ im Hoodie der beste Radfahrer der Welt ist“, sagte Lefevere.
Das war der Pogacar, der sein Colnago rivalisierenden Mechanikern in die Hand drückte, ohne offenbar zu bedenken, was sie tun könnten, sobald er gegangen war.
„Ich kann Pogacar nicht unsympathisch finden“
Lefevere ist überzeugt, dass der Radsport seit Eddy Merckx niemanden mit Pogacars Sieghunger gesehen hat. Der Slowene verteilt im Rennen selten Geschenke, doch seine Dominanz hat beim früheren Quick-Step-Boss keinen Groll hinterlassen.
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„So sehr ich mich bemühe, selbst nach 130 Siegen kann ich Pogacar nicht unsympathisch finden“, sagte Lefevere. „Man könnte sagen, er managt seine Öffentlichkeitsarbeit gut, aber es funktioniert nur, weil es meiner Meinung nach keine PR ist.“
Der Bericht macht die Neugier der Mechaniker nun öffentlich, zwei Jahre nachdem Pogacar sie mit einem der meistbeäugten Räder des Profi-Pelotons allein gelassen hatte.
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
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