Noch 8 Tage: Die Strecke des Giro d’Italia wird bald vorgestellt – mit den vielfach kolportierten Rückkehren von Mortirolo, Gavia und Monte Zoncolan

Die Strecke des Giro d’Italia 2027 nimmt Gestalt an und führt über einige der gefürchtetsten Anstiege der Renngeschichte. Mortirolo, Gavia und Zoncolan zählen zu den großen Bergriesen, die eine Ausgabe prägen könnten, die am 8. Mai in Triest startet und in Rom endet. Die Organisatoren stellen die Strecke am 3. November im Auditorium Ennio Morricone im Parco della Musica in der Hauptstadt offiziell vor.

Die nächste Ausgabe der Corsa Rosa dürfte die Hochgebirge wieder ins Zentrum des Kampfes um die Gesamtwertung rücken. Die vollständige Strecke steht noch nicht fest. Berichte aus Italien, darunter von Tuttosport, deuten jedoch auf ein Rennen mit mehreren anspruchsvollen Etappen und zwei Einzelzeitfahren hin.

Der Giro d’Italia startet wieder auf italienischem Boden, nachdem mehrere Ausgaben im Ausland begonnen hatten. Der Grande Partenza fand 2022 in Ungarn, 2025 in Albanien und 2026 in Bulgarien statt. Für 2027 haben die Organisatoren Triest als Startort ausgewählt. Die erste Etappe ist für den 8. Mai geplant.

Damit kann die Streckenpräsentation bereits am 3. November stattfinden und somit vergleichsweise früh im Kalender der jüngsten Ausgaben. Bei der Veranstaltung werden die endgültige Etappenfolge, die Bergankünfte und die wichtigsten Merkmale eines Rennens bekannt gegeben, das in Rom enden soll.

Den ersten Berichten zufolge zieht das Peloton in der ersten Rennhälfte nach Süden. Dort soll eine der ersten Gelegenheiten für die Anwärter auf die Gesamtwertung liegen, Zeit herauszufahren: ein Einzelzeitfahren nahe dem Gran Sasso mit einem bergauf führenden Zielabschnitt.

Vor dem Ende des ersten Streckenabschnitts dürfte der Giro durch Neapel führen, das in den vergangenen Jahren regelmäßig im Streckenplan stand. Die Etappe soll den Sprintern entgegenkommen, allerdings mit einer wichtigen Änderung gegenüber 2026: Das Ziel würde von der Piazza del Plebiscito an die Uferpromenade in die Via Caracciolo verlegt. Anlass für die Änderung waren Probleme durch Regen bei der vorigen Ausgabe. Damals stürzten zahlreiche Fahrer in der letzten Kurve eines Kopfsteinpflaster-Finales, das seinerzeit heftig kritisiert wurde.

Auch in der zweiten Hälfte des Giro dürften zwei bei Motorsportfans bekannte Orte eine Rolle spielen. Auf dem Mugello-Kurs soll eine Etappe enden, die auf dem Papier eine weitere Chance für die Sprinter bietet. Monza ist derweil als Schauplatz des zweiten Einzelzeitfahrens dieser Ausgabe vorgesehen.

Die beiden Rennstrecken würden für Abwechslung in einem Giro sorgen, der laut den bislang verfügbaren Berichten Massensprint-Etappen mit Tagen kombinieren soll, an denen die Favoriten Zeitabstände herausfahren können. Die Zeitfahren bieten Spezialisten die Möglichkeit, Zeit zu gewinnen. Bei der Entscheidung um die Gesamtwertung dürften jedoch erneut die Berge eine zentrale Rolle spielen.

Im Mittelpunkt der entscheidenden Etappen dürften die hoch gelegenen Pässe stehen. Der Passo del Mortirolo, der Passo di Gavia und der Monte Zoncolan zählen zu den Anstiegen, die ein besonders anspruchsvolles Finale prägen könnten. Diese legendären Kletterprüfungen haben einen besonderen Platz in der Geschichte des Giro und können eine Etappe zum Wendepunkt im Kampf um die Gesamtwertung machen.

Sollten sie tatsächlich im Streckenplan stehen, wartet auf die Anwärter auf die Maglia Rosa eine enorme Herausforderung. Sie müssten mit genügend Kraft in die letzte Woche gehen, um mehrere außergewöhnlich schwere Anstiege zu bewältigen. Bei einem dreiwöchigen Rennen kann die Kombination aus großen Bergen und Zeitfahren entscheidend sein – sowohl für die Anwärter auf den Gesamtsieg als auch für jene, die zuvor verlorene Zeit aufholen wollen.

Die Streckenpräsentation am 3. November wird zeigen, welche Anstiege im Programm stehen, in welcher Reihenfolge sie bewältigt werden und wie die Bergetappen verteilt sind.