Es war keine epochale Vorstellung, doch
Paul Seixas gehörte am Ziel der
zehnten Etappe sicher zu den zufriedensten Fahrern. Die Sorge, was der erste Ruhetag mit den Beinen des jungen Franzosen anstellen würde, bestätigte sich nicht: Seixas kletterte im Skizentrum Le Lioran auf Rang drei.
„Es war ein guter Tag. Nicht jeder dritte Platz bei der
Tour de France schmeckt gleich. Heute schmeckt er richtig gut, weil es ein extrem harter Tag war“, zeigte sich Seixas am Nationalfeiertag zufrieden.
Es war eine sehr spezielle Etappe. Eher wie ein Eintagesklassiker als eine entscheidende Grand-Tour-Bergankunft, doch die Wirkung war unmittelbar. Del Toro stürzte
im Klassement ab. Vingegaard verlor Zeit. Seixas hingegen war vorn dabei.
„Auf Platz drei zu fahren, unter den Ersten, den stärksten Fahrern der Tour zu finishen, ist fantastisch. Es war härter als Les Angles, anders als Gavarnie... Es ist nicht derselbe Krafteinsatz. Die Tourmalet-Etappe war eine reine Kletteretappe. Heute war es einfach ein Tag für Kraftfahrer... mit Kletterern natürlich, aber mit kürzeren, chaotischeren Antritten. Auf beiden Terrains präsent zu sein, ist eine gute Nachricht.“
Weißes Trikot in Reichweite
Dank Del Toros schwächerem Tag rückt Seixas in der Gesamtwertung auf Rang fünf vor. Zudem kommt er dem Weißen Trikot des besten Jungprofis näher. Juan Ayuso liegt nur 13 Sekunden voraus. Die Nachwuchswertung ist für den Franzosen jedoch kaum Zielsetzung.
„Die Tour ist noch lang, man muss auch wissen, wann Schluss ist. Natürlich haben alle alles gegeben. Ich habe nicht gerechnet, was ich fürs Weiße Trikot tun muss.“
Juan Ayuso könnte Seixas’ größter Rivale ums Weiße Trikot werden
Decathlon CMA CGM fuhr am Puy Mary an der Spitze des Feldes, jedoch nicht gezielt, um UAE Team Emirates - XRG unter Druck zu setzen: „Es ging mehr um die Positionierung. Es lief ideal mit dem Team; wir hatten Nico, Matthew und Aurélien, die mich über den gesamten Anstieg perfekt platziert haben.“
Weiße Straßen im Streik
Gefährlicher als das brutale Profil waren in der zehnten Etappe die Straßen selbst. Viele Fahrer verloren die Kontrolle über ihre Räder,
darunter Tom Pidcock, Matteo Jorgenson und Chris Harper. Auch Seixas bemerkte das Problem:
„Wir haben gesehen, dass die Abfahrt extrem gefährlich war. Der Asphalt ist meiner Meinung nach geschmolzen, dadurch habe ich komplett die Orientierung verloren. In einer Kurve fuhr Nico geradeaus. Ich dachte: ‚Was macht er?‘ Und ich spürte, wie mein Hinterrad wegrutschte, ohne dass ich überhaupt in die Kurve legte. Da wusste ich, dass es ein Problem gab. Dann habe ich die Abfahrt recht ruhig zu Ende gebracht.“
„Ich habe in einer Kurve gemerkt, wie mein Vorderrad rutschte, ohne zu verstehen warum. Ich glaube, der Asphalt ist wirklich geschmolzen, die Abfahrt war wie eine Eislaufbahn. Zum Glück waren wir da vorne; wir haben einige Stürze gesehen. Es ist wirklich schade, zu Fall zu kommen. In dem Moment sind wir kein Risiko eingegangen. Wir haben nichts Verrücktes in der Abfahrt versucht.“
Der Schlüsselmoment kam 15 Kilometer vor dem Ziel. Dort griff Tadej Pogacar endlich an und sprengte die Gruppe der Favoriten mit seiner Beschleunigung. Jonas Vingegaard blieb ruhig und fuhr ein gleichmäßiges Tempo, dem Seixas bis über die Kuppe folgen konnte.
„Schon am Fuß des Col de Pertus habe ich gemerkt, dass das Tempo zu hoch ist. Ich habe es dosiert. Aber es fiel sofort auseinander. So fanden wir uns in einer kleinen Favoritengruppe wieder. Nach Pogacars Antritt war es Vollgas bis zum Gipfel. Wir haben versucht zusammenzuarbeiten, aber es war kompliziert...“
„Viele Fahrer haben sich keine Gedanken gemacht, wie sie den Col de Pertus einteilen. Sie sind von Beginn an all out gefahren. Dadurch entstand Chaos in der Gruppe. Remco war vielleicht der Zweitstärkste nach Pogacar. Auch, weil er derjenige war, der am meisten zu verlieren hatte, denke ich“, schloss er.
Die folgenden zwei Etappen sollten mit erwarteten Sprintankünften in Nevers und Chalon-sur-Saône etwas Ruhe und Stabilität ins Gesamtklassement bringen.