"Es nimmt den Radfahrern nicht die Intuition" - Team Visma | Lease a Bike kündigt Änderungen am umstrittenen Kontrollraum an

Im Jahr 2024 führte das Team Visma | Lease a Bike einen umstrittenen Kontrollraum ein, der in der Radsportgemeinschaft eine Debatte auslöste. Nun hat das Team jedoch eine wesentliche Änderung in der Nutzung vorgenommen.

Im Gespräch mit IDL Pro Cycling erklärte Mathieu Heijboer, Head of Performance des Teams, den Zweck des Kontrollraums.

"Wir haben den Kontrollraum während der Tour de France eingeführt", so Heijboer. "Ein Datenanalyst überwacht alle eingehenden Informationen: Wetterbedingungen, soziale Medien, Anstiegszeiten und mehr. Der Racecoach konzentriert sich hauptsächlich auf das Fernsehen und analysiert, wie unser Team und andere Teams fahren, was es ihm ermöglicht, Erkenntnisse an unseren Renndirektor weiterzugeben."

"Man könnte das auch von der Couch aus machen, aber auf diese Weise haben wir alles zentralisiert. Während der Tour war das wirklich nützlich. Wir konnten sehen, ob die Teams offensiv oder defensiv fuhren", fügte Heijboer hinzu, ein Mitglied des Sportmanagement-Teams von Visma | Lease a Bike.

Nach einer Evaluierung im Winter hat das Team das System nun zurückgeschraubt.

"Nachdem wir die Dinge über den Winter evaluiert haben, sind wir zu dem Schluss gekommen, dass der Mehrwert des Kontrollraums während der Rennen begrenzt ist, so dass man nicht mehr viel davon sehen wird. Das Konzept bleibt jedoch bestehen, und der Bus wird nun in unserem High Performance Center in Den Bosch stationiert sein. Dort verfügen wir über die notwendige Technik und gute Verbindungen."

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Heijboer erläuterte die anfänglichen Überlegungen zu dieser Einrichtung.

"Mit unserer Leistungsabteilung sind wir zu dem Schluss gekommen, dass es eine überwältigende Menge an verfügbaren Daten gibt. Bei den Frühjahrsklassikern haben wir festgestellt, dass man von zu Hause auf der Couch mehr sieht als der Renntrainer vom Teamwagen aus. Indem wir diese Erkenntnisse kombinierten, kamen wir auf die Idee mit dem Kontrollraum - unterstützt von Visma und BetCity. Die Idee war, alle öffentlich zugänglichen Informationen an einem Ort zu zentralisieren, an dem sowohl unser Datenanalyst als auch der Renntrainer anwesend sind."

"Diese Einrichtung stellt sicher, dass alle relevanten Daten gefiltert und an den Renntrainer gesendet werden. Auf diese Weise müssen sie nicht selbst nach Informationen suchen und können sich voll und ganz auf die Kommunikation mit den Fahrern konzentrieren. Es ist ein Werkzeug, das unsere Entscheidungsfindung während des Rennens verbessert und gleichzeitig die Sicherheit erhöht.Renntrainer jonglieren normalerweise mit vielen Aufgaben - sie sehen fern, checken soziale Medien und führen viele Telefonate. Wir glauben, dass es für sie viel besser ist, sich auf die Kommunikation zu konzentrieren."

Trotz der Kritik von außen wies Heijboer Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des Systems auf den Rennsport zurück.

"Wir verwandeln es nicht in eine PlayStation. Die Fahrer müssen immer noch Entscheidungen in Sekundenbruchteilen treffen, und es gibt keine direkte Verbindung zwischen dem Kontrollraum und den Fahrern. Wir stellen dem Rennleiter unsere Erkenntnisse zur Verfügung, und es liegt letztlich in seiner Verantwortung zu entscheiden, ob er diese Informationen an die Fahrer weitergibt oder nicht."

Er betonte auch, dass Daten nicht den Instinkt ersetzen.

"In jeder Sportart werden Daten immer wichtiger, aber meiner Meinung nach nimmt das nicht die Intuition der Radfahrer."