"Es ist einfach unglaublich, zwei Tage hintereinander zu gewinnen" - Cristian Scaroni führt Astana fast im Alleingang gegen den Abstieg aus der World Tour
Radsport
Cristian Scaroni befindet sich derzeit in Topform. Der 27-jährige Italiener hat am ersten Tag der Tour des Alpes Maritimes 2025 einen Tag nach seinem Sieg bei der Classic Var einen beeindruckenden Etappensieg errungen.
"Ich kann es nicht glauben! Es ist einfach unglaublich, zwei Tage hintereinander zu gewinnen", sagte Scaroni nach der Etappe in einer Pressemitteilung, die auf der offiziellen Website des XDS Astana Teams veröffentlicht wurde. "Ich hatte mir vorgenommen, diese Saison stark zu beginnen und mich darauf vorzubereiten, in den ersten Monaten in Topform zu sein. Alles lief gut, aber mir fehlte ein Sieg. Dieses Eis gestern zu brechen und endlich zu gewinnen, war eine große Erleichterung."
Obwohl er im Finale dem bahrainischen Siegerduo Lenny Martinez und Santiago Buitrago unterlegen war, gelang es Scaroni, der Konkurrenz zu trotzen und sich den Sieg sowie einige dringend benötigte UCI-Punkte im Kampf gegen den Abstieg aus der World Tour zu sichern. "Die heutige Etappe war sehr hart. Meine Konkurrenten legten ein hohes Tempo vor, da sie wussten, dass lange Anstiege nicht meine Stärke sind, aber es gelang mir, vorne zu bleiben, mit einem schnellen Sprint zu reagieren und einen weiteren Sieg zu erringen", sagt er abschließend. "Jetzt muss ich mich auf die morgige Etappe konzentrieren. Wir brauchen einen soliden Rennplan, denn wir haben keine Zeit zum Ausruhen. Wir müssen konzentriert bleiben und bereit sein, auf der zweiten Etappe zu kämpfen. Jetzt möchte ich dem gesamten Team für seine unglaubliche Arbeit an diesem Tag danken."
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Etappe 1 - 2025 Tour des Alpes Maritimes
| 1 | Scaroni Cristian | XDS Astana Team | 04:19:45 |
| 2 | Buitrago Santiago | Bahrain Victorious | + 00 |
| 3 | Martinez Lenny | Bahrain Victorious | + 04 |
| 4 | Fortunato Lorenzo | XDS Astana Team | + 47 |
| 5 | Widar Jarno | Lotto | + 47 |
| 6 | Martin-Guyonnet Guillaume | Groupama-FDJ | + 47 |
| 7 | Paret-Peintre Aurélien | Decathlon AG2R La Mondiale Team | + 52 |
| 8 | Blackmore Joe | Israel-Premier Tech | + 54 |
| 9 | Costiou Ewen | ARKEA-B&B HOTELS | + 54 |
| 10 | Carapaz Richard | EF Education-EasyPost | + 59 |
| 11 | Barré Louis | Intermarché-Wanty | + 01:06 |
| 12 | Joalland Yaël | CIC U Nantes | + 01:13 |
| 13 | Cepeda Alexander | EF Education-EasyPost | + 01:15 |
| 14 | Champoussin Clément | XDS Astana Team | + 01:22 |
| 15 | Sheehan Riley | Israel-Premier Tech | + 01:23 |
| 16 | Godon Dorian | Decathlon AG2R La Mondiale Team | + 01:23 |
| 17 | Haig Jack | Bahrain Victorious | + 01:23 |
| 18 | Conci Nicola | XDS Astana Team | + 01:23 |
| 19 | Maire Adrien | Unibet Tietema Rockets | + 01:46 |
| 20 | Verschuren Killian | Unibet Tietema Rockets | + 02:29 |
| 21 | Gualdi Simone | Intermarché-Wanty | + 02:29 |
| 22 | Tjøtta Martin | ARKEA-B&B HOTELS | + 02:29 |
| 23 | Jegat Jordan | Team TotalEnergies | + 02:41 |
| 24 | Geniets Kevin | Groupama-FDJ | + 03:27 |
| 25 | Zambanini Edoardo | Bahrain Victorious | + 03:27 |
| 26 | Bonneu Kamiel | Intermarché-Wanty | + 03:27 |
| 27 | Delettre Alexandre | Team TotalEnergies | + 03:27 |
| 28 | Basset Pierre-Henry | XDS Astana Team | + 03:27 |
| 29 | Vandenabeele Henri | Lotto | + 03:30 |
| 30 | Mifsud Andrea | Nice Métropole Côte d'Azur | + 03:33 |
| 31 | Perez Anthony | Cofidis | + 04:10 |
| 32 | Maisonobe Sam | Cofidis | + 04:10 |
| 33 | Breuillard Nicolas | St Michel-Preference Home-Auber 93 | + 04:10 |
| 34 | Molly Kenny | Van Rysel-Roubaix | + 05:05 |
| 35 | De Pestel Sander | Decathlon AG2R La Mondiale Team | + 05:45 |
| 36 | van Bekkum Darren | XDS Astana Team | + 05:55 |
| 37 | Zamperini Edoardo | ARKEA-B&B HOTELS | + 07:39 |
| 38 | Pacher Quentin | Groupama-FDJ | + 07:39 |
| 39 | Molard Rudy | Groupama-FDJ | + 07:39 |
| 40 | Sweeny Harry | EF Education-EasyPost | + 07:39 |
| 41 | Vendrame Andrea | Decathlon AG2R La Mondiale Team | + 07:39 |
| 42 | Lafay Victor | Decathlon AG2R La Mondiale Team | + 07:39 |
| 43 | Beloki Markel | EF Education-EasyPost | + 08:18 |
| 44 | Eiking Odd Christian | Unibet Tietema Rockets | + 08:46 |
| 45 | Jarnet Maxime | Van Rysel-Roubaix | + 08:49 |
| 46 | Guernalec Thibault | ARKEA-B&B HOTELS | + 09:22 |
| 47 | Louvel Matis | Israel-Premier Tech | + 09:22 |
| 48 | Driesen Niels | Lotto | + 11:17 |
| 49 | Van Asbroeck Tom | Israel-Premier Tech | + 11:17 |
| 50 | Geleijn Owen | Unibet Tietema Rockets | + 13:16 |
| 51 | Paleni Enzo | Groupama-FDJ | + 13:17 |
| 52 | Huyet Baptiste | Unibet Tietema Rockets | + 13:17 |
| 53 | Vercher Mattéo | Team TotalEnergies | + 13:17 |
| 54 | Guglielmi Simon | ARKEA-B&B HOTELS | + 13:43 |
| 55 | Veistroffer Baptiste | Lotto | + 13:54 |
| 56 | Narbonne-Zuccarelli Axel | Nice Métropole Côte d'Azur | + 14:09 |
| 57 | Izquierdo Clement | Cofidis | + 14:22 |
| 58 | Langella Lenaic | CIC U Nantes | + 14:22 |
| 59 | Vernon Ethan | Israel-Premier Tech | + 14:22 |
| 60 | Ermakov Roman | Bahrain Victorious | + 14:22 |
| 61 | Mahoudo Nolann | Cofidis | + 14:22 |
| 62 | Delacroix Théo | St Michel-Preference Home-Auber 93 | + 14:22 |
| 63 | Simon Yohann | St Michel-Preference Home-Auber 93 | + 14:22 |
| 64 | Augé Ronan | CIC U Nantes | + 14:22 |
| 65 | Hänninen Jaakko | Nice Métropole Côte d'Azur | + 14:22 |
| 66 | Guillon Célestin | Van Rysel-Roubaix | + 14:22 |
| 67 | Hofstetter Hugo | Israel-Premier Tech | + 14:22 |
| 68 | Huens Axel | Unibet Tietema Rockets | + 14:22 |
| 69 | Rouland Louis | ARKEA-B&B HOTELS | + 14:22 |
| 70 | Meris Sergio | Unibet Tietema Rockets | + 14:22 |
| 71 | Neilands Krists | Israel-Premier Tech | + 14:22 |
| 72 | Gautherat Pierre | Decathlon AG2R La Mondiale Team | + 14:22 |
| 73 | Chaussinand Joris | CIC U Nantes | + 14:29 |
| 74 | Baudin Alex | EF Education-EasyPost | + 16:00 |
| 75 | Lapeira Paul | Decathlon AG2R La Mondiale Team | + 16:00 |
| 76 | Van Niekerk Morne | St Michel-Preference Home-Auber 93 | + 16:00 |
| 77 | Corkery Dillon | St Michel-Preference Home-Auber 93 | + 16:00 |
| 78 | Doull Owain | EF Education-EasyPost | + 18:47 |
| 79 | Rafferty Darren | EF Education-EasyPost | + 18:47 |
| 80 | Ourselin Paul | Cofidis | + 24:34 |
| 81 | Le Huitouze Eddy | Groupama-FDJ | + 24:35 |
| 82 | Marukhin Daniil | XDS Astana Team | + 24:37 |
| 83 | Juillard Maximilien | Van Rysel-Roubaix | + 24:38 |
| 84 | Capron Rémi | Van Rysel-Roubaix | + 24:38 |
| 85 | Faure-Prost Alexy | Intermarché-Wanty | + 24:38 |
| 86 | Pickering Finlay | Bahrain Victorious | + 24:38 |
| 86 | Stockwell Oliver | Bahrain Victorious | + 24:38 |
| 87 | Bénéteau Lucas | St Michel-Preference Home-Auber 93 | + 24:38 |
| 89 | Julien Matisse | CIC U Nantes | + 24:38 |
| 90 | Årnes Daniel | Van Rysel-Roubaix | + 24:38 |
| 91 | Poelvoorde Tars | Lotto | + 24:38 |
| 92 | Meintjes Louis | Intermarché-Wanty | + 24:38 |
| 93 | Page Hugo | Intermarché-Wanty | + 24:38 |
| 94 | Hamon Similien | CIC U Nantes | + 24:38 |
✌🏼🏆🇰🇿 Scaroni sigue 𝐈𝐍𝐂𝐎𝐍𝐓𝐄𝐒𝐓𝐀𝐁𝐋𝐄 en Francia: se lleva la 1ª etapa del #TourdesAlpesMaritimes
— Eurosport.es (@Eurosport_ES) February 22, 2025
Ya ganador ayer en #ClassicVar, el italiano de @XDSAstanaTeam batió a otro top del inicio de 2025: Buitrago. 3º fue Lenny Martínez
📺 @StreamMaxES | #LaCasaDelCiclismo pic.twitter.com/E9MuoCdlVd
Franco PerezRedakteur
Franco Perez ist seit 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de und arbeitet von Deutschland aus. Er berichtet über den professionellen Radsport mit Schwerpunkt auf der WorldTour, den großen Klassikern und den Grand Tours – darunter die Tour de France, der Giro d’Italia und La Vuelta a España – sowie über den internationalen Cyclocross-Kalender. Seine Arbeit umfasst Vorberichte und Rennberichte, in denen er Renndynamik, Taktik und Entwicklungen im Peloton klar und nachvollziehbar einordnet.
Neben eigenen Beiträgen unterstützt Franco die Redaktion vor allem redaktionell: Er überarbeitet Texte, strukturiert Inhalte und achtet auf Konsistenz und Qualität, damit Berichte präzise, verständlich und sachlich belastbar bleiben. In seiner redaktionellen Arbeit legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026