Tirreno-Adriatico 2024 beginnt wie immer mit einem Einzel-Zeitfahren. Wieder am Meer von Tirreno, finden die Fahrer 10 Kilometer gegen die Uhr in der Stadt Lido di Camaiore.
Der erste Mann auf der Rampe wird Alex Tolio von VF Group - Bardiani CSF - Faizanè um 12:35 Uhr MEZ sein, während der letzte Mann Mark Stewart vom Team Corratec - Vini Fantini um 15:29 Uhr MEZ an den Start gehen wird.
Besonders zu beachten sind Jonas Vingegaard in 12:37, Mark Cavendish in 12:48, Richard Carapaz in 13:18, Juan Ayuso in 13:36, Julian Alaphilippe in 14:07, Chris Froome in 14:37 und Filippo Ganna in 15:24. Die Liste der Startzeiten finden Sie weiter unten!
Startzeiten und Reihenfolge Tirreno-Adriatico Etappe 1 Einzel-Zeitfahren
Reihenfolge Startnummer Startzeit Fahrer Team
1 234 12:35:00 TOLIO Alex VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
2 175 12:36:00 VAN UDEN Casper Team dsm-firmenich PostNL
3 191 12:37:00 VINGEGAARD Jonas Team Visma | Lease a Bike
4 245 12:38:00 CARUSO Damiano Bahrain - Victorious
5 91 12:39:00 LIENHARD Fabian Groupama - FDJ
6 26 12:40:00 VAUQUELIN Kévin Arkéa - B&B Hotels
7 53 12:41:00 DE GENDT Aimé Cofidis
8 227 12:42:00 WÆRENSKJOLD Søren Uno-X Mobility
9 13 12:43:00 GOGL Michael Alpecin - Deceuninck
10 136 12:44:00 SKUJIŅŠ Toms Lidl - Trek
11 117 12:45:00 TEUNISSEN Mike Intermarché - Wanty
12 212 12:46:00 BJERG Mikkel UAE Team Emirates
13 203 12:47:00 KAMP Alexander Tudor Pro Cycling Team
14 33 12:48:00 CAVENDISH Mark Astana Qazaqstan Team
15 151 12:49:00 CONCA Filippo Q36.5 Pro Cycling Team
16 185 12:50:00 LONARDI Giovanni Team Polti Kometa
17 143 12:51:00 FORMOLO Davide Movistar Team
18 164 12:52:00 MASNADA Fausto Soudal - Quick Step
19 84 12:53:00 HEALY Ben EF Education - EasyPost
20 105 12:54:00 ROWE Luke INEOS Grenadiers
21 46 12:55:00 BENEDETTI Cesare BORA - hansgrohe
22 74 12:56:00 TOUZÉ Damien Decathlon AG2R La Mondiale Team
23 126 12:57:00 VAN ASBROECK Tom Israel - Premier Tech
24 7 12:58:00 WALSCHEID Max Team Jayco AlUla
25 64 12:59:00 SBARAGLI Kristian Team Corratec - Vini Fantini
26 233 13:00:00 MAGLI Filippo VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
27 177 13:01:00 WELTEN Bram Team dsm-firmenich PostNL
28 195 13:02:00 UIJTDEBROEKS Cian Team Visma | Lease a Bike
29 244 13:03:00 BAUHAUS Phil Bahrain - Victorious
30 96 13:04:00 LE GAC Olivier Groupama - FDJ
31 25 13:05:00 RODRÍGUEZ Cristián Arkéa - B&B Hotels
32 51 13:06:00 MARTIN Guillaume Cofidis
33 221 13:07:00 KRISTOFF Alexander Uno-X Mobility
34 15 13:08:00 RIESEBEEK Oscar Alpecin - Deceuninck
35 134 13:09:00 GHEBREIGZABHIER Amanuel Lidl - Trek
36 116 13:10:00 SMITH Dion Intermarché - Wanty
37 214 13:11:00 DEL TORO Isaac UAE Team Emirates
38 205 13:12:00 KRIEGER Alexander Tudor Pro Cycling Team
39 35 13:13:00 FORTUNATO Lorenzo Astana Qazaqstan Team
40 156 13:14:00 PARISINI Nicolò Q36.5 Pro Cycling Team
41 186 13:15:00 MAESTRI Mirco Team Polti Kometa
42 142 13:16:00 CIMOLAI Davide Movistar Team
43 162 13:17:00 ASGREEN Kasper Soudal - Quick Step
44 81 13:18:00 CARAPAZ Richard EF Education - EasyPost
45 103 13:19:00 KWIATKOWSKI Michał INEOS Grenadiers
46 43 13:20:00 GAMPER Patrick BORA - hansgrohe
47 71 13:21:00 O'CONNOR Ben Decathlon AG2R La Mondiale Team
48 122 13:22:00 CLARKE Simon Israel - Premier Tech
49 1 13:23:00 ZANA Filippo Team Jayco AlUla
50 61 13:24:00 BONIFAZIO Niccolò Team Corratec - Vini Fantini
51 237 13:25:00 ZOCCARATO Samuele VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
52 172 13:26:00 DEGENKOLB John Team dsm-firmenich PostNL
53 194 13:27:00 TULETT Ben Team Visma | Lease a Bike
54 246 13:28:00 PASQUALON Andrea Bahrain - Victorious
55 94 13:29:00 GERMANI Lorenzo Groupama - FDJ
56 27 13:30:00 VENTURINI Clément Arkéa - B&B Hotels
57 57 13:31:00 ZINGLE Axel Cofidis
58 224 13:32:00 HOELGAARD Markus Uno-X Mobility
59 16 13:33:00 VAN DEN BOSSCHE Fabio Alpecin - Deceuninck
60 137 13:34:00 THEUNS Edward Lidl - Trek
61 114 13:35:00 REX Laurenz Intermarché - Wanty
62 211 13:36:00 AYUSO Juan UAE Team Emirates
63 202 13:37:00 FROIDEVAUX Robin Tudor Pro Cycling Team
64 32 13:38:00 BOL Cees Astana Qazaqstan Team
65 157 13:39:00 STEIMLE Jannik Q36.5 Pro Cycling Team
66 182 13:40:00 BAIS Davide Team Polti Kometa
67 147 13:41:00 SOSA Iván Ramiro Movistar Team
68 163 13:42:00 ČERNÝ Josef Soudal - Quick Step
69 82 13:43:00 BETTIOL Alberto EF Education - EasyPost
70 107 13:44:00 SWIFT Connor INEOS Grenadiers
71 42 13:45:00 ALEOTTI Giovanni BORA - hansgrohe
72 72 13:46:00 PETERS Nans Decathlon AG2R La Mondiale Team
73 124 13:47:00 WÜRTZ SCHMIDT Mads Israel - Premier Tech
74 2 13:48:00 CRADDOCK Lawson Team Jayco AlUla
75 66 13:49:00 STÖCKLI Jan Team Corratec - Vini Fantini
76 235 13:50:00 TONELLI Alessandro VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
77 173 13:51:00 HAMILTON Chris Team dsm-firmenich PostNL
78 196 13:52:00 VALTER Attila Team Visma | Lease a Bike
79 247 13:53:00 POELS Wout Bahrain - Victorious
80 92 13:54:00 BARTHE Cyril Groupama - FDJ
81 22 13:55:00 CAPIOT Amaury Arkéa - B&B Hotels
82 54 13:56:00 FERNÁNDEZ Rubén Cofidis
83 226 13:57:00 CORT Magnus Uno-X Mobility
84 14 13:58:00 RICKAERT Jonas Alpecin - Deceuninck
85 133 13:59:00 CONSONNI Simone Lidl - Trek
86 113 14:00:00 PAGE Hugo Intermarché - Wanty
87 216 14:01:00 MAJKA Rafał UAE Team Emirates
88 206 14:02:00 MAYRHOFER Marius Tudor Pro Cycling Team
89 37 14:03:00 MØRKØV Michael Astana Qazaqstan Team
90 153 14:04:00 DONOVAN Mark Q36.5 Pro Cycling Team
91 187 14:05:00 RESTREPO Jhonatan Team Polti Kometa
92 144 14:06:00 GARCÍA CORTINA Iván Movistar Team
93 161 14:07:00 ALAPHILIPPE Julian Soudal - Quick Step
94 86 14:08:00 POWLESS Neilson EF Education - EasyPost
95 104 14:09:00 PIDCOCK Thomas INEOS Grenadiers
96 47 14:10:00 MACIEJUK Filip BORA - hansgrohe
97 77 14:11:00 WARBASSE Larry Decathlon AG2R La Mondiale Team
98 125 14:12:00 STRONG Corbin Israel - Premier Tech
99 3 14:13:00 DE MARCHI Alessandro Team Jayco AlUla
100 67 14:14:00 TSARENKO Kyrylo Team Corratec - Vini Fantini
101 232 14:15:00 FIORELLI Filippo VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
102 174 14:16:00 POOLE Max Team dsm-firmenich PostNL
103 192 14:17:00 GESINK Robert Team Visma | Lease a Bike
104 242 14:18:00 ARASHIRO Yukiya Bahrain - Victorious
105 93 14:19:00 DAVY Clément Groupama - FDJ
106 23 14:20:00 DELAPLACE Anthony Arkéa - B&B Hotels
107 52 14:21:00 ANIOŁKOWSKI Stanisław Cofidis
108 223 14:22:00 EIKING Odd Christian Uno-X Mobility
109 17 14:23:00 VERMEERSCH Gianni Alpecin - Deceuninck
110 135 14:24:00 MILAN Jonathan Lidl - Trek
111 111 14:25:00 GIRMAY Biniam Intermarché - Wanty
112 213 14:26:00 COVI Alessandro UAE Team Emirates
113 204 14:27:00 KELEMEN Petr Tudor Pro Cycling Team
114 34 14:28:00 FEDOROV Yevgeniy Astana Qazaqstan Team
115 152 14:29:00 DE LA CRUZ David Q36.5 Pro Cycling Team
116 183 14:30:00 BAIS Mattia Team Polti Kometa
117 146 14:31:00 OLIVEIRA Nelson Movistar Team
118 165 14:32:00 MERLIER Tim Soudal - Quick Step
119 87 14:33:00 SHAW James EF Education - EasyPost
120 102 14:34:00 ARENSMAN Thymen INEOS Grenadiers
121 41 14:35:00 MARTÍNEZ Daniel Felipe BORA - hansgrohe
122 75 14:36:00 TRONCHON Bastien Decathlon AG2R La Mondiale Team
123 121 14:37:00 FROOME Chris Israel - Premier Tech
124 4 14:38:00 EWAN Caleb Team Jayco AlUla
125 62 14:39:00 PADUN Mark Team Corratec - Vini Fantini
126 236 14:40:00 ZANONCELLO Enrico VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
127 176 14:41:00 VERMAERKE Kevin Team dsm-firmenich PostNL
128 193 14:42:00 KRUIJSWIJK Steven Team Visma | Lease a Bike
129 243 14:43:00 ARNDT Nikias Bahrain - Victorious
130 97 14:44:00 MADOUAS Valentin Groupama - FDJ
131 24 14:45:00 GUGLIELMI Simon Arkéa - B&B Hotels
132 55 14:46:00 GESCHKE Simon Cofidis
133 222 14:47:00 ABRAHAMSEN Jonas Uno-X Mobility
134 12 14:48:00 CONCI Nicola Alpecin - Deceuninck
135 132 14:49:00 BAGIOLI Andrea Lidl - Trek
136 115 14:50:00 ROTA Lorenzo Intermarché - Wanty
137 217 14:51:00 VINK Michael UAE Team Emirates
138 207 14:52:00 STORK Florian Tudor Pro Cycling Team
139 31 14:53:00 VELASCO Simone Astana Qazaqstan Team
140 154 14:54:00 HOWSON Damien Q36.5 Pro Cycling Team
141 181 14:55:00 PIGANZOLI Davide Team Polti Kometa
142 145 14:56:00 MILESI Lorenzo Movistar Team
143 166 14:57:00 VAN LERBERGHE Bert Soudal - Quick Step
144 85 14:58:00 HONORÉ Mikkel Frølich EF Education - EasyPost
145 106 14:59:00 SHEFFIELD Magnus INEOS Grenadiers
146 45 15:00:00 KÄMNA Lennard BORA - hansgrohe
147 73 15:01:00 PRODHOMME Nicolas Decathlon AG2R La Mondiale Team
148 123 15:02:00 NEILANDS Krists Israel - Premier Tech
149 6 15:03:00 STEWART Campbell Team Jayco AlUla
150 63 15:04:00 QUARTUCCI Lorenzo Team Corratec - Vini Fantini
151 231 15:05:00 POZZOVIVO Domenico VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
152 171 15:06:00 BARDET Romain Team dsm-firmenich PostNL
153 197 15:07:00 VAN BAARLE Dylan Team Visma | Lease a Bike
154 241 15:08:00 TIBERI Antonio Bahrain - Victorious
155 95 15:09:00 GRÉGOIRE Romain Groupama - FDJ
156 21 15:10:00 ALBANESE Vincenzo Arkéa - B&B Hotels
157 56 15:11:00 OLDANI Stefano Cofidis
158 225 15:12:00 LEKNESSUND Andreas Uno-X Mobility
159 11 15:13:00 PHILIPSEN Jasper Alpecin - Deceuninck
160 131 15:14:00 GEOGHEGAN HART Tao Lidl - Trek
161 112 15:15:00 HERREGODTS Rune Intermarché - Wanty
162 215 15:16:00 HIRSCHI Marc UAE Team Emirates
163 201 15:17:00 BRENNER Marco Tudor Pro Cycling Team
164 36 15:18:00 GAROFOLI Gianmarco Astana Qazaqstan Team
165 155 15:19:00 LUDVIGSSON Tobias Q36.5 Pro Cycling Team
166 184 15:20:00 FABBRO Matteo Team Polti Kometa
167 141 15:21:00 MAS Enric Movistar Team
168 167 15:22:00 WARLOP Jordi Soudal - Quick Step
169 83 15:23:00 STEINHAUSER Georg EF Education - EasyPost
170 101 15:24:00 GANNA Filippo INEOS Grenadiers
171 44 15:25:00 HINDLEY Jai BORA - hansgrohe
172 76 15:26:00 VENDRAME Andrea Decathlon AG2R La Mondiale Team
173 127 15:27:00 VERNON Ethan Israel - Premier Tech
174 5 15:28:00 JUUL-JENSEN Christopher Team Jayco AlUla
175 65 15:29:00 STEWART Mark Team Corratec - Vini Fantini
Quereingestiegener Schreiber für Radsport, Tennis oder auch mal Darts.
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- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026