DISKUSSION: Tour de France – 6. Etappe – Vingegaard unter Druck? Ist Red Bull ein Pulverfass? Ist die Tour schon entschieden?

Donnerstag, 09 Juli 2026 um 21:30

Tadej Pogacar unterstrich bei der Tour de France 2026 mit einem souveränen Sieg auf der 6. Etappe seine Autorität. Nach einer verheerenden Attacke am Col du Tourmalet fuhr er solo nach Gavarnie–Gèdre. Der Slowene holte nicht nur seinen zweiten Etappensieg dieser Rundfahrt, sondern eroberte auch das Gelbe Trikot zurück, nachdem er alle Hauptkonkurrenten distanziert hatte.

Jonas Vingegaard erreichte nach langer Solo-Verfolgung mit über zwei Minuten Rückstand als Zweiter das Ziel, während Isaac Del Toro im Sprint der Verfolger vor Remco Evenepoel Rang drei sicherte.

Die 186,2 Kilometer lange Etappe ab Pau bot die einzige große Pyrenäen-Konfrontation der Tour. Der Col d’Aspin und der legendäre Tourmalet setzten die Akzente, bevor ein letzter, ansteigender Drag zum Ziel folgte.

Frühe Flucht bekommt nie viel Luft

Gleich nach dem Start eröffnete Victor Campenaerts von Team Visma | Lease a Bike das Rennen mit einem Angriff. Huub Artz (Lotto-Intermarché) und Mads Pedersen (Lidl–Trek) sprangen kurz darauf nach, Pedersen klar mit Blick auf den Zwischensprint.

Das Trio baute rund eine Minute Vorsprung auf, doch UAE Emirates – XRG kontrollierte konsequent, ohne Campenaerts in Visma-Farben zu viel Raum zu geben.

Artz geriet kurz ins Visier der Jury und wurde wegen einer irregulären Sitzposition verwarnt. Der niederländische Zeitfahrmeister ließ sich daraufhin freiwillig ins Feld zurückfallen.

Am ersten, nicht kategorisierten Anstieg verschärfte Matteo Jorgenson im Feld das Tempo und reduzierte den Abstand der Ausreißer. Pedersen holte dennoch im Zwischensprint die Maximalpunkte und ließ sich anschließend zurückfallen. Campenaerts wurde wenig später gestellt.

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UAE zieht vor dem Tourmalet die Schrauben an

Auf der Côte de Mauvezin nahm das Rennen wieder Fahrt auf. Ben O’Connor (Team Jayco AlUla) attackierte solo und öffnete vor dem Col d’Aspin beinahe eine Minute Vorsprung.

Sein Vorstoß blieb kurzlebig, da Nils Politt und Tim Wellens für UAE Emirates – XRG ihn schrittweise zurückholten. Nach dem Zusammenschluss lancierte Valentin Paret-Peintre eine Attacke auf die Bergpunkte und bekam später Unterstützung von Landsmann Lenny Martinez (Bahrain – Victorious). Martinez gewann den Sprint am Aspin knapp.

Dahinter diktierte UAE weiter ein gnadenloses Tempo. Einer nach dem anderen fiel aus der Favoritengruppe zurück, je höher es in die Pyrenäen ging.

Der Träger des Gelben Trikots, Torstein Traeaen, brach schließlich rund zehn Kilometer vor dem Gipfel des Tourmalet ein und konnte dem gleichmäßigen Anschlag von Pogacars Helfern nicht mehr folgen.

Pogacar und Del Toro sprengen das Rennen

Fünf Kilometer vor dem Gipfel des Tourmalet zündete UAE Emirates – XRG den entscheidenden Move. Isaac Del Toro beschleunigte zunächst, einzig Pogacar konnte direkt mitgehen. Jonas Vingegaard, Paul Seixas und Florian Lipowitz blieben anfangs noch in Reichweite, während Remco Evenepoel zügig Boden verlor.

Del Toros explosive Attacke forderte ihren Tribut, der Mexikaner musste Pogacar ziehen lassen. Vingegaard fuhr an Del Toro vorbei und begrenzte kurzzeitig den Schaden, rund zehn Sekunden hinter dem Slowenen.

Diese Lücke wuchs jedoch rasch auf den letzten Kilometern des Anstiegs. Pogacar erreichte den Gipfel mit rund 31 Sekunden Vorsprung auf Vingegaard. Seixas, Del Toro und Lipowitz lagen bereits etwa eineinhalb Minuten zurück, während Evenepoels Gruppe mit Juan Ayuso, Mattias Skjelmose, Sepp Kuss und Martinez rund 1:45 dahinter folgte.

Pogacar baut Vorsprung in der Abfahrt aus

Ohne unnötiges Risiko zu nehmen, fuhr Pogacar eine weitere herausragende Abfahrt vom Tourmalet. Die Geschwindigkeiten lagen regelmäßig über 100 km/h, dennoch vergrößerte der Weltmeister seinen Vorsprung auf Vingegaard weiter.

Dahinter fusionierten die Gruppen um Seixas und Evenepoel rund 25 Kilometer vor dem Ziel. Weiter hinten endeten Torstein Traeaens Hoffnungen auf das Gelbe Trikot nach einem schweren Sturz in der Abfahrt.

Am Fuß des Schlussanstiegs nach Gavarnie–Gèdre hielt Pogacar 1:10 Vorsprung auf Vingegaard, die Evenepoel-Gruppe lag weitere 40 Sekunden dahinter.

Torstein Traeaen stürzte schwer in der Abfahrt vom Tourmalet. Nach Untersuchung durch die Rennärzte konnte er weiterfahren.

Torstein Traeen crashed heavily on the descent of the Tourmalet. After being assessed by the race doctors, he was able to continue.

Keine Antwort auf Pogacars Stärke

Der Schlussanstieg war weniger steil als der Tourmalet, doch das änderte nichts. Pogacar fuhr allen davon und baute seinen Vorsprung mit jedem Kilometer aus.

Vingegaard kämpfte die gesamte Steigung über allein, während dahinter die Zusammenarbeit wechselhaft blieb. Evenepoel zeigte wiederholt seinen Unmut, als die Verfolgung an Schwung verlor, und übernahm schließlich weite Teile der Führungsarbeit selbst.

Trotz einer leichten Annäherung an Vingegaard im Finale kam von der Gruppe keine Gefahr mehr – weder für den Dänen noch für Pogacar.

Doppelter Lohn für den Weltmeister

Pogacar überquerte solo die Ziellinie nach einer weiteren dominanten Kletter-Performance und sicherte sich sowohl den Etappensieg als auch die Gesamtführung.

Vingegaard begrenzte als Zweiter seine Verluste, gab am Tag jedoch fast drei Minuten ab.

Dahinter gewann Del Toro den Sprint um Rang drei vor Evenepoel, holte die letzten Bonifikationen und rundete einen starken Tag für UAE Emirates – XRG ab.

Nach sechs Etappen führt Pogacar wieder die Gesamtwertung an – nach einer Machtdemonstration am größten Pyrenäen-Anstieg der Tour.

Huub Artz wurde wegen seiner Sitzposition auf dem Rad verwarnt.

Huub Artz was warned for his riding position on the bike.

Lipowitz meldet sich an

Pascal Michiels von RadsportAktuell war von den Pyrenäen begeistert und strahlte im Ziel.

Das war nicht nur der Tag, an dem Tadej Pogacar die Tour de France demontierte. Es war auch der Tag, an dem Lipowitz zeigte, dass er nicht länger nur ein vielversprechender Kletterer ist, der die Giganten aus der Distanz beobachtet.

UAE Team Emirates hatte die übrigen Klassementfahrer bereits erstickt, bevor der steilste Teil des Tourmalet begann. Als Pogacar schließlich entschied, dass selbst Isaac Del Toro genug getan hatte, und den eigenen Teamkollegen stehen ließ, zerfiel das Rennen in brutale Schichten der Realität.

Ganz oben stand Pogacar, allein und unantastbar. Dahinter war Jonas Vingegaard der Einzige, der nahe genug blieb, um die Illusion eines Duells für ein paar Minuten am Leben zu halten.

Gleich dahinter kletterte Lipowitz besser als fast jeder andere. Er rückte näher an Vingegaard, kämpfte sich durch das Trümmerfeld und ließ kurz glauben, die Lücke ließe sich schließen. Es reichte nicht ganz, die Verbindung kam nicht zustande.

Doch seinen Tag nur daran zu messen, wäre falsch. Am Tourmalet, während so viele etablierte Namen am UAE-Tempo erstickten, fuhr Lipowitz weiter nach vorn. Das ist die eigentliche deutsche Geschichte der Etappe.

Pogacar fuhr, als gehöre der Rest des Rennens einer anderen Kategorie an. Vingegaard bog sich, brach aber nicht sofort. Lipowitz tat indes etwas genauso Wichtiges für seine Entwicklung: Er kletterte wie ein Fahrer, der in die Diskussion gehört.

Remco Evenepoels Tag war anders, aber nicht weniger faszinierend. Am Berg entlarvte Pogacars Antritt ihn. Der Belgier verlor Zeit, und kurz schien es, als würde der Tourmalet zum tief schmerzenden Tag. Dann kam die Abfahrt.

Evenepoel setzte eine dieser erstaunlichen Leistungen, die nur er logisch aussehen lässt. Er stürzte sich mit enormem Tempo und Commitment talwärts, reduzierte die Lücke mit einer Abfahrt, die fast so wichtig war wie jeder Angriff am Berg.

Wo Lipowitz über Kletterstärke beeindruckte, rettete Evenepoel seinen Tag mit Nerven, Technik und schierer Entschlossenheit. Als sich das Rennen hinter Vingegaard wieder bündelte, hatte er sich zurück in den Podiumskampf gezwungen.

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Doch Pogacar war der Vollstrecker. UAE war das Team, das alle lange vor dem entscheidenden Schlag weichklopfte. Deshalb erzählte der Tourmalet mehr als das nackte Ergebnis. Pogacar gewann die Etappe und übernahm die Kontrolle der Tour, aber Lipowitz verließ den Berg mit etwas ebenso Wertvollem: Glaubwürdigkeit.

Man kommt Vingegaard am Tourmalet nicht zufällig nahe. Man übersteht UAE’s Würgegriff nicht und fährt trotzdem nach vorn, wenn man nicht wirklich die Beine hat.

Pogacar hat die Tour im Schwitzkasten, doch dahinter meldete sich Lipowitz als echte Bergkraft an, während Evenepoel einmal mehr zeigte, dass er zwar biegt, aber selten verschwindet.

Natürlich wirkt Pogacar nun wie der sichere Toursieger, doch als deutsche Radsportfans können wir nur begeistert sein von dem, was Lipowitz heute gezeigt hat.

„Pogacar sprengte das Rennen“

Carlos Silva von CyclingUpToDate teilte seine Eindrücke von den Ereignissen in den Pyrenäen am Nachmittag.

Tadej Pogacar war einfach er selbst. Keine Masken, keine Filter. Das Team fuhr mit dem Plan, das Rennen am Tourmalet zu sprengen. Tim Wellens, Felix Grobschartner, Brandon McNulty und Adam Yates legten die Lunte, Isaac Del Toro zündete sie, und Pogacar blies alle weg.

Kein anderer Fahrer würde sich trauen, seinem Team in der Besprechung im Bus vor dem Start in Pau zu sagen: „Wir werden dieses Rennen zerlegen.“ Ob es klappt oder nicht. Nur Pogacar kann es sagen – und umsetzen. Alle anderen sollten sich überlegen, wie sie den Slowenen stoppen. Doch es wird immer klarer, dass niemand die Formel gefunden hat.

Visma, UAE’s größter Rivale im Kampf um den Titel in Paris, würde so etwas nie wagen, obwohl sie Jonas Vingegaard haben. Und das niederländische Team zahlte heute den Preis auf die denkbar härteste Art. Sie wurden am sechsten Renntag komplett überrollt.

Ich sagte schon während der Tour de Romandie, dass Matteo Jorgenson bei der Tour nicht bei 100 Prozent sein würde. Heute wurde das bestätigt, er war der Erste aus Vingegaards Bergzug, der riss. Piganzoli und vor allem Sepp Kuss reichen nicht. Das Team ist in den Hochalpen einfach zu dünn besetzt – heute wurde das offensichtlich.

Und sie können sich nicht über fehlende Schlüsselfahrer beschweren, denn auch UAE musste nach Ausfällen durch Verletzungen und Krankheit umplanen. Abgesehen davon glaube ich, dass UAE nun versuchen wird, Vingegaard den zweiten Platz auf dem Podium wegzunehmen. Wie ich immer sage… ich habe da so ein Gefühl.

Zur Situation um Remco Evenepoel und Florian Lipowitz… das wird nicht gut enden. Evenepoel wechselte, um unangefochtener Leader zu sein, und muss die Führung nun bereits mit Lipowitz teilen. Red Bull ist ein Pulverfass. Die einzige Frage ist, wie lange der Belgier das mitmacht.

Noch ein letzter Punkt zum Anfang der Etappe. Die Kommissäre verwarnten Huub Artz wegen seiner Position auf dem Rad. Sein Unterarm lag auf dem Lenker, die Hände innen an den Bremsgriffen.

Sie entschieden sich, sich mitten im Rennen in den Vordergrund zu stellen, anstatt den Verstoß zu notieren und die Sanktion nach dem Ziel zu verhängen. Den Fahrer während der Etappe zu verwarnen… damit war ich nicht einverstanden.

Zumal wir später Ben O’Connor in exakt derselben Position sahen wie Huub Artz. Doch bei O’Connor erfolgte während des Rennens keine Verwarnung. Gelten hier zwei verschiedene Maßstäbe der Kommissäre?

Ben O’Connor in derselben Sitzposition wie Huub Artz. Haben die Kommissäre es gesehen?

Ben O'Connor in the same riding position as Huub Artz. Did the race commissaires see it?

Pogacar übernimmt die Kontrolle

Rúben Silva von CyclingUpToDate analysierte das Tagesgeschehen und schilderte seine Sicht auf den Etappenverlauf.

Ein wichtiger Tag für die Tour de France, vielleicht ein entscheidender. Aber nicht überraschend, muss ich sagen. Tadej Pogacar startete als Mann, den es zu schlagen gilt, und mit der stärksten Mannschaft. Was geschah, war logisch. Er muss sein Niveau der Vorjahre nicht toppen, nur halten, und genau das hat er heute gezeigt.

Das Problem der Rivalen ist nicht nur, dass er der stärkste Kletterer ist, sondern auch der kompletteste der Klassementfahrer. Die Lücke oben am Tourmalet zu Jonas Vingegaard war nicht dramatisch, doch seine Abfahrtstechnik ist besser und seine Ausdauer höher als bei allen anderen, sodass er bis ins Ziel weitere zwei Minuten drauflegen konnte.

Wenn Visma oder ein anderes Team das Rennen härter macht, spielt es leider dem Gegner in die Karten. Pogacars Sieg ist überzeugend, und auch wenn es sehr früh ist, verschafft er ihm die provisorische Gesamtführung, denn 2:42 auf den Dänen sind bereits ein gewaltiger Abstand, und von niemandem sonst ist zu erwarten, dass er nun Zeit gutmacht.

Man kann der Konkurrenz kaum Vorwürfe machen. Ich lese 6,39 W/kg über 43 Minuten. Keine verrückten Wattwerte, aber im Kontext einer sehr harten, heißen und höhenlastigen Etappe plausibel. Jonas Vingegaard war im Schlüsselmoment eigentlich recht nah dran. In den Hochbergen war der Unterschied hier nicht riesig.

Paul Seixas? 10/10. Florian Lipowitz? 10/10. Remco Evenepoel? Ja, sein Körpergewicht und die langen Klettereinheiten zahlen sich aus, er ist tatsächlich im Kampf ums Podium.

Juan Ayuso, Mattias Skjelmose und Lenny Martínez zeigten ein sehr gutes Niveau, während Isaac Del Toro wie erwartet lieferte. Noch kein Topfavorit fürs Gelb, aber ein Podium ist gut möglich, und UAE wird ihn für Pogacars Erfolg nicht unbedingt völlig opfern.

UAE hat das Rennen nun fest im Griff und muss, wenn sie nicht wollen, nicht mehr angreifen. Sie können Vismas Taktik von hier an spiegeln.

Pogacar und Vingegaard beglückwünschen sich im Ziel. Ein starkes Zeichen von Sportsgeist.

Pogacar and Vingegaard greet each other at the finish. A great display of sportsmanship.

Die Tour ist schon gelaufen

Javier Rampe von CiclismoAlDia blickte auf den Tag zurück und bewertete die Leistung des Movistar Teams in seiner Etappenanalyse.

Es gibt keine Tour. Das bleibt meine Meinung nach Pogacars Massaker am Col du Tourmalet. Sobald der Slowene will, wechselt er das Tempo und zerlegt jeden Rivalen. Diesmal kam niemand mehr in den Windschatten des Weltmeisters.

Dank Isaac Del Toro und seiner herausragenden Arbeit attackierte der unangefochtene UAE-Kapitän lange vor dem Gipfel des legendären Pyrenäenanstiegs. Mit mehr als 42 Kilometern verbleibend öffnete er schnell eine Lücke, doch erst am Gipfel und dann mit einer noch härteren Abfahrt brach er Jonas Vingegaard endgültig.

Der Däne ist nicht da. Das wirkt bedenklich nach dem Gewinn des Giro d’Italia, mit all der damit verbundenen Müdigkeit – und mit einem halben Team, das ebenfalls ermattet ist, weil es ihn durch Italien begleitet hat.

Visma verlässt die zweite Bergankunft stark geschwächt. Vingegaard liegt nun 2:42 hinter Pogačar – ein Abstand, der angesichts seiner fehlenden Explosivität seit Tour-Beginn nur größer werden dürfte.

Aus spanischer Sicht hält sich Juan Ayuso zwar, überzeugt aber nicht als Leader über drei Wochen. Er wirkt nicht wohl, wenn das Rennen in lange, zermürbende Klettereien kippt. Trotz seiner Aussagen ist er ein explosiver Fahrertyp, der sich auf bergige Eintagesrennen und einwöchige Rundfahrten fokussieren sollte.

Beim Movistar Team stieg heute zudem Leader Cian Uijtdebroeks mehr als 25 Kilometer vor dem Ziel aus. Den Belgier hatten erhebliche körperliche Probleme gezeichnet. Die Tour de France ist noch nicht einmal eine Woche alt – und hat bereits ihren Sieger.

Isaac Del Toro blickt über die Schulter. Nach der Tempoverschärfung ebnete der Mexikaner Pogacar den Weg zum Solosieg.

Isaac del Toro looks over his shoulder. After dramatically increasing the pace, the Mexican rider paved the way for Pogacar to ride away solo to the finish.

Fazit

Tadej Pogacar tat weit mehr, als eine Bergetappe zu gewinnen. Er erinnerte alle daran, warum er als überragender Favorit zur Tour de France kam und warum derzeit niemand auf sein Niveau kommt.

UAE Team Emirates setzte den Plan perfekt um, machte den Tourmalet zum Schlachtfeld, bevor Pogacar selbst den finalen Schlag setzte. Ab seinem Antritt wurde das Rennen zum Überlebenskampf, und ein Vorsprung von 2:42 auf Jonas Vingegaard wirkt zu diesem frühen Zeitpunkt bereits riesig.

Ebenso bedeutsam war, was hinter dem Gelben Trikot geschah. Team Visma | Lease a Bike wirkte verwundbar, mit Matteo Jorgenson ohne Unterstützung für Vingegaard und einem Bergzug, der UAE’s Dauerdruck nicht standhielt.

Im Kontrast bestätigte Florian Lipowitz seine Zugehörigkeit zur Kletter-Elite, Remco Evenepoel begrenzte mit einer furchtlosen Abfahrt den Schaden, und Youngster wie Paul Seixas und Isaac Del Toro unterstrichen erneut ihr enormes Potenzial. Juan Ayuso bleibt ebenfalls im Rennen, doch bleibt die Frage, ob er für drei Wochen auf allerhöchstem Niveau gebaut ist.

Auf dem Papier ist die Tour weit offen, psychologisch wirkt es jedoch, als habe Pogacar den Griff bereits angezogen. Seine Rivalen stehen vor der kaum lösbaren Aufgabe, den stärksten Kletterer, einen der besten Abfahrer und den Fahrer mit dem dominierenden Team im Rücken anzugreifen.

Wenn in den kommenden zwei Wochen nichts Außergewöhnliches passiert, geht es womöglich nicht mehr um Gelb, sondern um die zwei verbleibenden Plätze auf dem Podium.

Und Sie? Wie haben Sie die 6. Etappe der Tour de France 2026 erlebt? Schreiben Sie uns Ihre Meinung, diskutieren Sie die Schlüsselmomente und Vorfälle des Rennens und steigen Sie in die Debatte ein.

Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief

In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.

Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.

Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.

Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.

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