
David Gaudu hat bei seinem ersten Etappenrennen im Jahr 2025 gute Anzeichen gezeigt. Letztendlich erwies sich der Sieg in der Gesamtwertung jedoch als illusorisch, da der französische Leader von Groupama - FDJ das Rote Trikot am Schlussanstieg der letzten Etappe verlor und die Führung an Adam Yates abgab.
"Wenn man am Morgen das Leadertrikot hat und es auf der letzten Etappe verliert, ist das natürlich enttäuschend", sagte Gaudu nach der Etappe, nachdem er auf der 5. Etappe hinter Yates und Valentin Paret-Peintre den dritten Platz belegt hatte. "Ich habe alles gegeben. Ich habe heute hart gekämpft und am Ende habe ich aufgegeben. Auf dem letzten Kilometer bin ich völlig explodiert. Wenn der Rückstand nur eine Sekunde betragen hätte, wäre die Enttäuschung groß gewesen, aber dazu gibt es nichts zu sagen. Ich habe mir den Motor kaputt gemacht. Sie waren stärker als ich. Ich kann nur den Kopf einziehen und sagen: Gut gemacht.
"Ich hatte nicht das beste Gefühl meines Lebens, aber am Fuße des Green Mountain war ich immer noch gut unterwegs. Auf Strecken wie dieser ist es schwer, das vor dem letzten Anstieg zu sagen. Vielleicht bin ich vor zwei Tagen (auf der 3. Etappe, die er gewonnen hat) so tief gefallen, dass ich mich von diesem Tag noch nicht richtig erholt habe", sucht Gaudu nach Erklärungen. "Die Staffel von Jay Vine hat mir wirklich weh getan. Als Yates das erste Mal angriff, konnte ich mich zurückkämpfen. Danach habe ich versucht, über die Spitze zu gehen. Ich habe meinen Mund geschlossen, den Schmerz unterdrückt und mir gesagt: Komm schon, gib ihnen Kopfschmerzen, vielleicht geht es dann weg. Nun, das tat es nicht.
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Dennoch gibt es für Gaudu Grund zum Optimismus, wenn er den Oman verlässt. "Ja, es tut mir wirklich leid für die Mannschaft, dass ich das Trikot nicht behalten konnte, aber ich habe alles gegeben. Mehr hätte ich nicht geben können. Ich bin heute wieder sehr schlecht ins Ziel gekommen, aber alles in allem sind die Ergebnisse der Woche gut", sagt er abschließend. "Wir sind auf dem Podium, ich habe meinen Siegzähler in diesem Jahr geöffnet, aber ich hätte gerne das Sahnehäubchen auf dem Kuchen gehabt. Ich bin bereits Zweiter bei Paris-Nizza hinter Tadej Pogacar (2023) geworden, aber ich habe noch nie eine Gesamtwertung bei den Profis gewonnen. Es wird diese Woche nicht passieren, aber ich hoffe, dass ich eines Tages dorthin komme.
Tour of Oman 2025 - Endstand GC
| 1 | Yates Adam | UAE Team Emirates-XRG | 21:13:18 |
| 2 | Paret-Peintre Valentin | Soudal Quick-Step | + 06 |
| 3 | Gaudu David | Groupama-FDJ | + 39 |
| 4 | Howson Damien | Q36.5 Pro Cycling Team | + 01:07 |
| 5 | Uijtdebroeks Cian | Team Visma | Lease a Bike | + 01:16 |
| 6 | Harper Chris | Team Jayco-AlUla | + 01:22 |
| 7 | Poels Wout | XDS Astana Team | + 01:23 |
| 8 | Svestad-Bårdseng Embret | ARKEA-B&B HOTELS | + 01:27 |
| 9 | Brenner Marco | Tudor Pro Cycling Team | + 01:37 |
| 10 | Dalby Simon | Uno-X Mobility | + 02:05 |
| 11 | Guerreiro Ruben | Movistar Team | + 02:08 |
| 12 | Zeray Nahom | JCL Team Ukyo | + 02:12 |
| 13 | Badilatti Matteo | Q36.5 Pro Cycling Team | + 02:26 |
| 14 | Aparicio Mario | Burgos Burpellet BH | + 02:27 |
| 15 | de la Cruz David | Q36.5 Pro Cycling Team | + 02:36 |
| 16 | Vermaerke Kevin | Team Picnic PostNL | + 02:45 |
| 17 | Rondel Mathys | Tudor Pro Cycling Team | + 03:24 |
| 18 | Warbasse Lawrence | Tudor Pro Cycling Team | + 03:29 |
| 19 | van Engelen Adne | Terengganu Cycling Team | + 03:33 |
| 20 | Gesbert Elie | ARKEA-B&B HOTELS | + 03:39 |
| 21 | Mulubrhan Henok | XDS Astana Team | + 03:56 |
| 22 | Garofoli Gianmarco | Soudal Quick-Step | + 03:59 |
| 23 | Majka Rafal | UAE Team Emirates-XRG | + 04:29 |
| 24 | Fancellu Alessandro | JCL Team Ukyo | + 04:32 |
| 25 | Budiak Anatolii | Terengganu Cycling Team | + 04:44 |
| 26 | Bregnhøj Mathias | Terengganu Cycling Team | + 04:50 |
| 27 | Faura José Luis | Burgos Burpellet BH | + 04:59 |
| 28 | Barguil Warren | Team Picnic PostNL | + 05:00 |
| 29 | Garcia Carlos | Burgos Burpellet BH | + 05:03 |
| 30 | Flynn Sean | Team Picnic PostNL | + 05:29 |
| 31 | Azparren Xabier | Q36.5 Pro Cycling Team | + 05:42 |
| 32 | Charmig Anthon | XDS Astana Team | + 05:51 |
| 33 | Delgado David | Burgos Burpellet BH | + 06:16 |
| 34 | Vansevenant Mauri | Soudal Quick-Step | + 06:48 |
| 35 | Kruijswijk Steven | Team Visma | Lease a Bike | + 07:19 |
| 36 | Garibbo Nicolo | JCL Team Ukyo | + 08:25 |
| 37 | Vervaeke Louis | Soudal Quick-Step | + 08:25 |
| 38 | Mattio Pietro | Team Visma | Lease a Bike | + 08:30 |
| 39 | De Pretto Davide | Team Jayco-AlUla | + 09:03 |
| 40 | García Cortina Iván | Movistar Team | + 09:16 |
| 41 | Braz Afonso Clément | Groupama-FDJ | + 09:16 |
| 42 | Vine Jay | UAE Team Emirates-XRG | + 09:37 |
| 43 | Engelhardt Felix | Team Jayco-AlUla | + 11:37 |
| 44 | Ries Michel | ARKEA-B&B HOTELS | + 12:02 |
| 45 | Kulset Magnus | Uno-X Mobility | + 13:13 |
| 46 | Hopkins Dylan | Roojai Insurance | + 13:25 |
| 47 | Germani Lorenzo | Groupama-FDJ | + 13:54 |
| 48 | Løland Sakarias Koller | Uno-X Mobility | + 14:40 |
| 49 | Donnenwirth Tom | Groupama-FDJ | + 16:15 |
| 50 | Hellemose Asbjørn | Team Jayco-AlUla | + 16:30 |
| 51 | Capiot Amaury | ARKEA-B&B HOTELS | + 16:42 |
| 52 | Eriksson Lucas | Tudor Pro Cycling Team | + 16:44 |
| 53 | Masuda Nariyuki | JCL Team Ukyo | + 17:15 |
| 54 | Madouas Valentin | Groupama-FDJ | + 17:41 |
| 55 | Dhondt Robbe | Team Picnic PostNL | + 18:00 |
| 56 | Fayolle Jean-Loup | ARKEA-B&B HOTELS | + 18:01 |
| 57 | Jousseaume Alan | Team TotalEnergies | + 18:16 |
| 58 | Biermans Jenthe | ARKEA-B&B HOTELS | + 18:42 |
| 59 | Eyob Metkel | Terengganu Cycling Team | + 18:44 |
| 60 | Camprubí Marcel | Q36.5 Pro Cycling Team | + 18:56 |
| 61 | Molard Rudy | Groupama-FDJ | + 19:02 |
| 62 | Pedersen Henrik | Uno-X Mobility | + 19:05 |
| 63 | Aular Orluis | Movistar Team | + 21:16 |
| 64 | Berhe Welay | Team Jayco-AlUla | + 21:20 |
| 65 | Pluimers Rick | Tudor Pro Cycling Team | + 21:50 |
| 66 | Kanter Max | XDS Astana Team | + 21:54 |
| 67 | Paleni Enzo | Groupama-FDJ | + 22:19 |
| 68 | Manzin Lorrenzo | Team TotalEnergies | + 22:52 |
| 69 | Weiss Fabian | Tudor Pro Cycling Team | + 23:13 |
| 70 | Hayter Ethan | Soudal Quick-Step | + 23:42 |
| 71 | Reinderink Pepijn | Soudal Quick-Step | + 26:03 |
| 72 | Boulahoite Rayan | Team TotalEnergies | + 26:21 |
| 73 | Cabedo Hernandez Marc | JCL Team Ukyo | + 27:21 |
| 74 | Double Paul | Team Jayco-AlUla | + 27:33 |
| 75 | Roosen Timo | Team Picnic PostNL | + 27:40 |
| 76 | Soupe Geoffrey | Team TotalEnergies | + 27:57 |
| 77 | Jeannière Emilien | Team TotalEnergies | + 28:01 |
| 78 | Boúglas Georgios | Burgos Burpellet BH | + 28:57 |
| 79 | Nizzolo Giacomo | Q36.5 Pro Cycling Team | + 30:45 |
| 80 | Fredheim Stian | Uno-X Mobility | + 31:09 |
| 81 | Warlop Jordi | Soudal Quick-Step | + 31:25 |
| 82 | Behrens Niklas | Team Visma | Lease a Bike | + 31:37 |
| 83 | Álvarez Rodrigo | Burgos Burpellet BH | + 31:51 |
| 84 | D'Amato Andrea | JCL Team Ukyo | + 34:46 |
| 85 | Vermeersch Florian | UAE Team Emirates-XRG | + 34:51 |
| 86 | Laengen Vegard Stake | UAE Team Emirates-XRG | + 35:08 |
| 87 | Lozouet Léandre | ARKEA-B&B HOTELS | + 36:00 |
| 88 | Miltiadis Andreas | Roojai Insurance | + 36:17 |
| 89 | Bittner Pavel | Team Picnic PostNL | + 36:22 |
| 90 | Vinokurov Nicolas | XDS Astana Team | + 36:38 |
| 91 | Turgis Anthony | Team TotalEnergies | + 37:07 |
| 92 | Naberman Tim | Team Picnic PostNL | + 37:56 |
| 93 | Kooij Olav | Team Visma | Lease a Bike | + 39:57 |
| 94 | McLay Daniel | Team Visma | Lease a Bike | + 40:03 |
| 95 | Quick Blake | Roojai Insurance | + 40:33 |
| 96 | Wallin Rasmus Bøgh | Uno-X Mobility | + 40:55 |
| 97 | Giaimi Luca | UAE Team Emirates-XRG | + 41:48 |
| 98 | Cimolai Davide | Movistar Team | + 42:03 |
| 99 | Richards Kane | Roojai Insurance | + 42:57 |
| 100 | Blikra Erlend | Uno-X Mobility | + 45:37 |
| 101 | Bettles Carter | Roojai Insurance | + 47:02 |
| 102 | Phonarjthan Patompob | Roojai Insurance | + 47:20 |
| 103 | Alrahbi Said | Oman | + 50:15 |
| 104 | Koyama Tomoya | Burgos Burpellet BH | + 52:03 |
| 105 | Mazuki Fakhruddin | Terengganu Cycling Team | + 52:49 |
| 106 | Thimachai Kongphob | Roojai Insurance | + 52:55 |
| 107 | Mohd Shabri Muhammad Haizam | Terengganu Cycling Team | + 55:46 |
| 108 | Alyaqoobi Abdulrahman | Oman | + 01:00:27 |
| 109 | Al Riyami Mazin | Oman | + 01:00:41 |
| 110 | Al-Wahibi Mohammed | Oman | + 01:01:07 |
— Équipe Cycliste Groupama-FDJ (@GroupamaFDJ) February 12, 2025

Franco PerezRedakteur
Franco Perez ist seit 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de und arbeitet von Deutschland aus. Er berichtet über den professionellen Radsport mit Schwerpunkt auf der WorldTour, den großen Klassikern und den Grand Tours – darunter die Tour de France, der Giro d’Italia und La Vuelta a España – sowie über den internationalen Cyclocross-Kalender. Seine Arbeit umfasst Vorberichte und Rennberichte, in denen er Renndynamik, Taktik und Entwicklungen im Peloton klar und nachvollziehbar einordnet.
Neben eigenen Beiträgen unterstützt Franco die Redaktion vor allem redaktionell: Er überarbeitet Texte, strukturiert Inhalte und achtet auf Konsistenz und Qualität, damit Berichte präzise, verständlich und sachlich belastbar bleiben. In seiner redaktionellen Arbeit legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026









