Alles über Jai Hindley

Jai Hindley ist ein autralischer Radprofi, der derzeit für Red Bull - BORA - hansgrohe fährt. Er ist ein Sieger des Giro d'Italia, nachdem er in den letzten Tagen der Ausgabe 2022 in den Bergen auf dramatische Weise das Rosa Trikot übernommen hat.

Name: Jai Hindley
Geboren am: 5. Mai 1996
Geburtsort: Perth, Australien
Profi geworden: 2018
Größe: 1,75m

Strava
Instagram
Twitter

Jai Hindley wurde am 5. Mai 1996 in der australischen Stadt Perth geboren und hat sich zu einem der besten reinen Kletterer im Peloton entwickelt. Im Gegensatz zu vielen Grand Tour-Siegern der letzten Zeit ist er kein Superstar im Peloton oder ein Fahrer, der das ganze Jahr über die Aufmerksamkeit der Medien auf sich zieht, sondern er hat sich unter dem Radar zu einem der besten Etappenfahrer der WorldTour entwickelt.

Hindley ist Teil der breiten und erfolgreichen Entwicklungsriege des australischen Radsports. Sein Gehalt bei Red Bull - BORA - hangrohe wird derzeit auf rund 500.000 Euro geschätzt und gilt bis Ende 2024. Beim Giro d'Italia 2020 soll Hindley den Piancavallo-Anstieg 38 Minuten lang mit 6,38 W/Kg gefahren sein, seine FTP wird auf etwa 6,2-6,3 W/Kg geschätzt.

Im Alter von 20 Jahren wurde Hindley Profi beim taiwanesischen Attaque Team Gusto, wo er bereits als U23-Fahrer seine Talente als Kletterer unter Beweis stellte. In diesem Jahr gewann er den GP Capodarco, wurde Zweiter bei der irischen An Post Ras, aber vor allem zeigte er seine Form bei der Tour de l'Avenir - der U23-Tour de France -, wo er eine starke Leistung in den Bergen zeigte und Fünfter in der Gesamtwertung wurde, in dem Jahr, in dem David Gaudu den Gesamtsieg errang.

Im Jahr 2017 wechselte er zu Mitchelton Scott, dem Entwicklungsteam des aktuellen Team BikeExchange - Jayco. Ein in China ansässiges Team, in dem sechs seiner Teamkollegen Landsleute waren, die später an der WorldTour teilnehmen würden, darunter Michael Storer und Lucas Hamilton, die sich als sehr ähnliche Fahrer wie Hindley entwickelten. Dies war sein zweites Jahr als U23-Fahrer, in dem er Anfang des Jahres bei der Herald Sun Tour hinter Damien Howson Zweiter wurde. Er gewann das Etappenrennen Toscana Terra di Ciclismo Eroica, kurz darauf wurde er Vierter bei der Rhône-Alpes Isère Tour. Der Durchbruch gelang ihm beim Giro d'Italia der unter 23-Jährigen, wo er die Schlussetappe gewann und Dritter der Gesamtwertung wurde.

Bei der Tour de l'Avenir belegte er nur den 10. Platz, doch gegen Ende der Saison machte er das wieder wett, indem er neben der Königsetappe auch die 2.1 Tour of Fuzhou gewann, seine ersten UCI-Siege. Er hatte seinen Wert bewiesen und unterschrieb 2018 beim Team DSM, das häufig junge Fahrer an die Spitze der Radsportwelt bringt. Es war jedoch ein ruhiges Jahr, das sich auf die Entwicklung konzentrierte. Er zeigte sein Talent, indem er bei der Königsetappe der Tour of California den 5. Platz belegte, aber es fehlte ihm an einem bedeutenden Ergebnis in diesem Jahr.

2019 war sein erstes Jahr als vollwertiger Elite-Fahrer. Dort gab er sein Debut bei einer Grand Tour beim Giro d'Italia, wo er den 35. Platz. Bei der WorldTour Polen-Rundfahrt wurde er Zweiter, nachdem er auf der Königsetappe den Sieg davontrug, und das war praktisch sein einziges Ergebnis in dieser Saison. 2020 gewann er zum ersten Mal im Trikot des niederländischen Teams, als er bei der Herald Sun Tour zu Beginn des Jahres beide Bergetappen und die Gesamtwertung gewann. Nach der Pandemie-Pause arbeitete er erneut auf den Giro hin, wurde 13. beim Tirreno-Adriatico und startete bei der Corsa Rosa als Domestique für Wilco Kelderman.

Während der gesamten ersten Woche des Rennens zeigte Hindley seine Form und hielt sich an der Seite des Niederländers in den Top10. Auf der 15. Etappe nach Piancavallo legte Sunweb bekanntlich ein unglaublich hohes Tempo vor, um den Führenden João Almeida abzuschütteln, und Hindley führte fast den gesamten Anstieg an, machte große Unterschiede in der Gesamtwertung und kletterte trotz der Arbeit von Platz 10 auf Platz 3. Auf der 18. Etappe, als INEOS Grenadiers das Rennen angriff, folgte Hindley dem Rad von Tao Geoghegan Hart und gewann seine erste Grand Tour-Etappe in Laghi di Cancano, wobei beide nun in Reichweite des neuen Rennführers, seines Teamkollegen Kelderman, waren.

Auf der 20. Etappe, als INEOS und Hart erneut angriffen, wurde Kelderman abgehängt und Hindley wartete nicht. Der Australier fuhr bis zum Schluss am Rad, konnte den Etappensieg nicht holen, aber das Rosa Trikot übernehmen - wenn auch mit 0 Sekunden Abstand zu Hart. Im Zeitfahren konnte er sein Trikot nicht verteidigen und beendete das Rennen auf Platz 2. Das Jahr 2021 war ein Jahr der Konsolidierung seines Talents, aber er hatte eine komplizierte Vorbereitung auf den Giro und gab das Rennen schließlich auf der 14. Etappe auf. Es war eine fast abwesende Saison für Hindley, in der ein 7. Platz bei der Polen-Rundfahrt das einzige gute Ergebnis darstellte.

Das Jahr 2022, inzwischen bei BORA - hansgrohe, begann also mit Fragen zu seiner Leistungsfähigkeit. Er fand jedoch zu seiner guten Form zurück, fuhr beim Tirreno-Adriatico auf Platz 5 und ging beim Giro erneut als Außenseiter ins Rennen. Auf der ersten richtigen Bergetappe ins Blockhaus auf der 9. Etappe zeigte er jedoch, dass er mehr als das ist, denn er gewann den Sprint aus der kleinen Gruppe der Favoriten und holte sich den Etappensieg. Auf der 14. Etappe überfiel BORA - hansgrohe das Rennen, Hindley wurde Zweiter und kletterte von Platz 4 auf Platz 2 der Gesamtwertung. Was in der letzten Woche folgte, war ein Kampf mit Richard Carapaz, wobei die Bergetappen nach Aprca, Lavarone und Santuario di Castelmonte keine Unterschiede in der Straßenführung aufwiesen.

Auf der 20. Etappe, dem Passo Fedaia, gelang Hindley der Durchbruch zur Größe. Aus Angst vor einem weiteren zweiten Platz attackierte er am brutalen Schlussanstieg zum Alpenpass, um Carapaz abzuhängen, der auf der Piste explodierte, und er flog ins Rosa Trikot, als er der Konkurrenz einen nicht wieder gutzumachenden Schaden zufügte, indem er 1:28 Minuten auf seinen Rivalen gut machte und das Rosa Trikot übernahm. Am nächsten Tag in Verona festigte er es.

Hindley beendete seine Saison mit einem 7. Platz bei der Vuelta a Burgos und einem 10. Platz bei der Vuelta a Espana. Es war das erste Mal, dass er zwei Grand Tours in einer Saison fuhr, und er fand nicht die gleiche Form, belegte aber in der letzten Woche zwei vierte Plätze und bewies damit seine unglaubliche Fähigkeit, eine starke dritte Woche zu fahren.

Der Australier hatte große Ambitionen für das Jahr 2023, aber der Start war nicht der beste. Zu Beginn der Saison fuhr er ein sehr hartes Programm, sein bestes Ergebnis war ein 8. Platz bei der Volta a Catalunya. Nach einer Umstellung hatte Hindley jedoch bessere Beine, als die Hitze kam. Beim Criterium du Dauphiné zeigte er einige starke Leistungen und wurde Vierter in der Gesamtwertung. Bei der Tour de France war er ein Außenseiter für die Gesamtwertung, aber schon früh wurde er mehr als das. Auf der 5. Etappe war er Teil einer großen Ausreißergruppe, und da das UAE Team Emirates die Ausreißer nicht kontrollierte, war Hindley mit mehreren Teamkollegen dabei. Am Col de Marie Blanque griff er an und holte sich einen Solosieg in Laruns, der mit dem Gelben Trikot einherging - ein großer Erfolg für den Australier.

Am nächsten Tag griffen Jumbo-Visma und Jonas Vingegaard jedoch hart an und er musste das Trikot aufgeben. Auf der 14. Etappe stürzte Hindley, zu diesem Zeitpunkt noch Dritter im Gesamtklassement hinter Vingegaard und Pogacar, schwer. Zwar verlor er nicht sofort zu viel Zeit, doch spürte er die Auswirkungen des Sturzes bis nach Paris und verlor nach und nach Positionen, bis er am Ende des Rennens auf dem siebten Platz landete.

Jai Hindley begann die Radsport-Saison 2024 mit einer Reihe von starken Leistungen, die seinen Status als einer der vielversprechendsten Fahrer im Peloton weiter festigten. Seine Saison begann mit beeindruckenden Ergebnissen in wichtigen frühen Rennen, die es ihm ermöglichten, seine Form für die großen Ziele des Jahres zu testen und aufzubauen.

Bei der Volta a la Comunitat Valenciana zeigte Hindley schon früh seine gute Kondition, indem er den fünften Platz in der Gesamtwertung belegte. Diese Leistung bildete eine solide Grundlage für den Rest der Saison. Kurz darauf stellte er seine Kletterfähigkeiten bei Tirreno-Adriatico erneut unter Beweis, wo er schließlich Dritter der Gesamtwertung wurde. Mit diesem Ergebnis bestätigte er seine Rolle als einer der konstantesten Fahrer bei Mehrtagesrennen.

Der Höhepunkt von Hindleys Saison war zweifelsohne die Tour de France. Nachdem er 2023 als einer der Leader seines Teams gestartet war, übernahm Hindley 2024 eine andere Rolle innerhalb seines Bora-Hansgrohe-Teams. Er wurde gebeten, Primož Roglič zu unterstützen, der bei der Tour als Leader eingesetzt wurde. Trotz seiner unterstützenden Rolle gelang es Hindley, starke Leistungen zu erbringen. Er bewies seinen Wert in den Bergetappen und belegte am Ende den 18. Gesamtrang, eine respektable Position in Anbetracht seiner Rolle im Team.

Neben seiner Konzentration auf die Tour de France hatte Hindley auch Ambitionen, an den Olympischen Spielen und den Weltmeisterschaften später im Jahr teilzunehmen. Diese Ereignisse waren ein wichtiger Teil seiner Saisonplanung, obwohl sein Hauptaugenmerk das ganze Jahr über auf der Unterstützung seines Teams und dem Erreichen guter Ergebnisse bei den großen Rundfahrten lag.