Achter Meistertitel mit 54 Sekunden Vorsprung: Elisa Longo Borghini baut italienischen Zeitfahr-Rekord aus
Radsport
Elisa Longo Borghini hat bei den italienischen Meisterschaften 2026 erneut Radsportgeschichte geschrieben. Die Fahrerin von UAE Team ADQ sicherte sich am Samstag in Piasco souverän den nationalen Titel im Einzelzeitfahren der Frauen-Elite und baute damit ihren eigenen Rekord weiter aus. Mit ihrem achten Meistertitel in dieser Disziplin unterstrich die Italienerin einmal mehr ihre Ausnahmestellung im nationalen Radsport.
Auf dem 19,7 Kilometer langen Kurs zeigte die gebürtige Piemonteserin eine beeindruckende Vorstellung. Nach 23 Minuten und 15 Sekunden stoppte die Uhr für Longo Borghini, die damit eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 50,839 km/h erreichte. Ihre Konkurrentinnen hatten gegen die starke Leistung der erfahrenen Zeitfahrspezialistin keine Chance. Mit einem deutlichen Vorsprung sicherte sie sich einen weiteren Erfolg für ihre ohnehin umfangreiche Titelsammlung.
Acht Titel in zwölf Jahren: Longo Borghini schreibt italienische Zeitfahrgeschichte
Mit ihrem Triumph in Piasco steht Longo Borghini nun bei insgesamt acht italienischen Meistertiteln im Einzelzeitfahren der Eliteklasse. Bereits 2014, 2016, 2017, 2020, 2021, 2022 und 2023 hatte sie sich in dieser Disziplin durchgesetzt. Nun fügte sie ihrer Erfolgsbilanz einen weiteren Titel hinzu und verbesserte damit ihren bereits zuvor allein gehaltenen nationalen Rekord.
Elisa Longo Borghini sicherte sich bei den italienischen Meisterschaften 2026 in Piasco ihren achten nationalen Titel im Einzelzeitfahren. Die Fahrerin von UAE Team ADQ gewann mit 54 Sekunden Vorsprung auf Alessia Vigilia.
Gleichzeitig war es für die Italienerin der siebte Saisonsieg im Jahr 2026. Zuletzt hatte sie im vergangenen Juni bei der italienischen Straßenmeisterschaft triumphiert. Mit ihrem neuerlichen Erfolg gegen die Uhr bewies die UAE-Team-ADQ-Fahrerin, dass sie auch in dieser Disziplin weiterhin zur nationalen Spitze gehört. Ihre Vielseitigkeit und Konstanz machen sie seit Jahren zu einer der prägenden Persönlichkeiten im internationalen Frauenradsport.
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Vigilia und Borghesi auf dem Podium – Longo Borghini eine Klasse für sich
Am nächsten kam der überlegenen Siegerin noch Alessia Vigilia. Die Fahrerin von Uno-X Mobility belegte mit 54 Sekunden Rückstand den zweiten Platz und sicherte sich damit die Silbermedaille. Angesichts der vergleichsweise kurzen Renndistanz von 19,7 Kilometern verdeutlicht dieser Abstand, wie dominant Longo Borghini unterwegs war. Vigilia wiederum setzte sich im Kampf um die weiteren Podestplätze gegen ihre Konkurrentinnen durch.
Die Bronzemedaille ging an Letizia Borghesi vom AG Insurance-Soudal Team. Sie erreichte das Ziel mit 1:03 Minuten Rückstand auf Longo Borghini und lag damit neun Sekunden hinter Vigilia. Auch dahinter waren die Abstände beträchtlich: Vittoria Bussi vom Team Essere wurde mit 2:01 Minuten Rückstand Vierte, während Carmen Moser vom Horizon Cycling Club-Team 1971 mit einem Rückstand von 3:10 Minuten den fünften Platz belegte.
Das Ergebnis ließ keinen Zweifel an Longo Borghinis Überlegenheit aufkommen. Mit acht nationalen Zeitfahrtiteln innerhalb von zwölf Jahren hat sich die Italienerin einen außergewöhnlichen Rekord erarbeitet, der nur schwer zu übertreffen sein dürfte. Ihr jüngster Triumph in Piasco bestätigt nicht nur ihre anhaltende Stärke im Kampf gegen die Uhr, sondern auch ihren Stellenwert als eine der erfolgreichsten Fahrerinnen Italiens – sowohl bei anspruchsvollen Eintagesrennen als auch bei großen Rundfahrten.
Italienische Meisterschaften 2026: Einzelzeitfahren der Frauen-Elite
| Platz | Fahrerin | Team | Zeit |
| 1 | Elisa Longo Borghini | UAE Team L'IMAD | 23:15 |
| 2 | Alessia Vigilia | Uno-X Mobility | +0:54 |
| 3 | Letizia Borghesi | AG Insurance-Soudal | +1:03 |
| 4 | Vittoria Bussi | Team Essere | +2:01 |
| 5 | Carmen Moser | Horizon Cycling Club-Team 1971 | +3:10 |
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026