VORSCHAU | Tour de Romandie 2025 - Wird Remco Evenepoel sein erstes Etappenrennen der Saison gewinnen?

Die Tour de Romandie wird das letzte Etappenrennen des Frühjahrs und das letzte vor dem Giro d'Italia sein. Das Rennen in der Schweiz zieht jedes Jahr einige der besten Etappenfahrer der Welt an, da es mit Kletter- und Zeitfahrprüfungen aufwartet, und dieses Jahr wird keine Ausnahme sein. Wir werfen einen Blick auf das bevorstehende Rennen.

Das Rennen wird mit einem kurzen und explosiven Prolog in Saint-Imier eröffnet. Heutzutage ist es nicht mehr üblich, ein so kleines Zeitfahren auf WorldTour-Ebene zu haben, aber das Schweizer Rennen behält seine Tradition bei und wird in den kommenden Tagen einige Lücken aufreißen.

Die 1. Etappe ist einer der ungewöhnlichsten Tage im diesjährigen WorldTour-Kalender, aber sie könnte für sehr spannende Rennen sorgen. Die Etappe beginnt mit einem 1,7 Kilometer langen Anstieg mit 10 % Steigung, und in den ersten zwei Dritteln der Etappe gibt es mehrere kurze und steile Anstiege (der letzte ist 3 Kilometer lang und 12 % steil). Die letzten Kilometer sind dann hügelig, bevor das Ziel in Freiburg auf einer Anhöhe liegt,

Etappe 2 ist ein weiterer sehr harter Tag mit zwei recht steilen Anstiegen, die allerdings länger sind und sich besser für die Kletterer eignen. Die Fahrer müssen erneut den Anstieg nach Chaumont bewältigen, wo die Gesamtwertung unweit des flachen Ziels in Saint-Aubin Sauges entschieden werden kann.

Die 3. Etappe ist vielleicht die leichteste Etappe des Rennens, die kein Zeitfahren ist, aber sie bietet dennoch die Möglichkeit für Unterschiede. Den ganzen Tag über geht es bergauf und bergab, aber ohne nennenswerte Steigung. Aber dann klettern sie hinauf zur Ziellinie in Cossonay, die 2,2 Kilometer lang ist und 5,7 % aufweist.

Die Königsetappe, ohne Zweifel. Auf nur 128 Kilometern sind 4100 Höhenmeter zu bewältigen. Vier kategorisierte Anstiege sorgen für eine Aufwärmphase, aber zweifellos wird die Etappe (und vielleicht auch das Rennen) im mythischen Anstieg nach Thyon 2000 (20,2 Kilometer bei 7%) entschieden.

So wie das Rennen begonnen hat, endet es auch mit einem Zeitfahren. Dieses ist 16,9 Kilometer lang und hat wirklich das Potenzial, bedeutende Unterschiede zu machen. Allerdings ist es kein flaches Rennen, denn der Start in Genève ist sehr technisch und bergauf, und auf der Strecke gibt es einen 3 Kilometer langen Anstieg.

Remco Evenepoel - Der Belgier ist auf dem Papier der Mann, den es zu schlagen gilt, aber seine Form wird ein Fragezeichen sein. Beim Brabantse Pijl und beim Amstel Gold Race sah er sehr stark aus und war nahe an seiner Bestform, aber seitdem hat er in den letzten Ardennen zu kämpfen. Seine Form wird immer ausreichen, damit er ein Anwärter auf ein Spitzenergebnis ist, aber natürlich erwarten die meisten Fans einen Sieg. Wenn er konstant ist, wird dies immer möglich sein, denn im Zeitfahren kann er großen Schaden anrichten;

João Almeida - Die UAE sind ein Team mit vielen Anführern, aber ich denke, dass die Hierarchie hier, anders als bei den meisten Rennen ohne Pogacar, klar ist. João Almeida hat gerade einen beeindruckenden Etappen- und Gesamtsieg bei der Baskenland-Rundfahrt Itzulia errungen, und nichts deutet darauf hin, dass seine Form zu diesem Zeitpunkt des Frühjahrs schlecht ist. In den Zeitfahren verteidigt er sich sehr gut gegen die Besten, und klettertechnisch hat er in letzter Zeit tolle Zahlen vorgelegt. Mit Jan Christen und Jay Vine im Rücken wird UAE auch gegen die Konkurrenz nicht im Nachteil sein;

INEOS - INEOS ist der Titelverteidiger in diesem Rennen, denn Carlos Rodríguez hatte ein sehr starkes Rennen - zwischen anderen ebenso beeindruckenden Rennen - aber dieses Jahr war bisher nicht das beste, da er bei der UAE Tour einen Schlüsselbeinbruch erlitt und erst in Lüttich wieder ins Renngeschehen eingriff. Dennoch war seine Leistung dort gut genug, um zu behaupten, dass seine Form stimmen könnte, und mit Laurens de Plus als Co-Leader hat das britische Team definitiv die Karten, die es auf den schweren Etappen ausspielen kann.

Lenny Martinez - Während der Ardennen begann der Franzose wieder seine Form zu zeigen, und obwohl er in den Zeitfahren unweigerlich viel Zeit und vielleicht auch den Gesamtsieg verlieren wird, ist ein Podium durchaus möglich, denn seine Kletterfähigkeiten sind hervorragend und er hat in dieser Saison auch schon eine gute Konstanz gezeigt. Bahrain wird ihn voll unterstützen, keine zweiten Karten, und an der Spitze kann er wie bei Paris-Nizza gewinnen;

Wir haben einen Lennert van Eetvelt, der mit einem gebrochenen Fuß fährt, David Gaudu und Aleksandr Vlasov, die auf dem Papier, in ihrer besten Form, Anwärter auf den Gesamtsieg wären, aber sie sind alle ein Fragezeichen, bis wir die Berge erreichen. Insgesamt haben wir viele Fahrer aus der zweiten Reihe, die eine gute Chance haben, ein starkes WorldTour-Ergebnis zu erzielen - oder UCI-Punkte - und es wird ein sehr interessantes Rennen, mit vielen Gesichtern, die wir nicht gewohnt sind, an der Spitze zu sehen.

Apropos UCI-Punkte: Astana bringt Clément Champoussin, Harold Tejada und Lorenzo Fortunato mit, die alle gute Kletterbeine haben und im Rennen ein gutes Ergebnis einfahren könnten; das Movistar-Wunderduo Pablo Castrillo und Iván Romeo, die ebenfalls gut abschneiden könnten, zumal es zwei Zeitfahren gibt; und dann noch viele andere wie Aurélien Paret-Peintre, Tao Geoghegan Hart, Juan Pedro López, Luke Plapp, Oscar Onley und Cristián Rodríguez.

*** Remco Evenepoel, João Almeida
** Laurens de Plus, Carlos Rodríguez, Aleksandr Vlasov
* Lenny Martínez, Luke Plapp, Aleksandr Vlasov, Oscar Onley, Clément Champoussin, Harold Tejada, Lorenzo Fortunato, Pablo Castrillo, Iván Romeo, David Gaudu, Lennert van Eetvelt, Aurélien Paret-Peintre, Juan Pedro López

Auswahl: João Almeida