Endgültige Startliste für das Straßenrennen der U23-Herren bei der Weltmeisterschaft 2024 in Zürich: Pellizzari, Del Toro, Morgado, Blackmore, Torres, Widar und Lecerf
Radsport
Am 27. September findet bei der Weltmeisterschaft 2024 in Zürich das U23-Straßenrennen der Männer statt, bei dem die nächste Generation von Talenten um das Regenbogentrikot kämpft.
Auf der endgültigen Startliste für das Rennen stehen: Johannes Kulset, Jorgen Nordhagen, Jakob Soderqvist, Jan Christen, Henrik Pedersen, Martin Svrcek, Meweal Girmay, Antonio Morgado, Fran Miholjevic, Gal Glivar, William Junior Lecerf, Alec Segaert, Jarno Widar, Andrew August, Isaac del Toro, Emil Herzog, Ewen Costiou, Joseph Blackmore, Giulio Pellizzari, Igor Arrieta, Pablo Torres, Michael Leonard, Tibor del Grosso and Nicolas Vinokourov.
Frankreich
1 Costiou, Ewen
2 Gruel, Thibaud
3 Isidore, Noa
4 Izquierdo, Clément
5 Rolland, Brieuc
6 Thierry, Pierre
Vereinigtes Königreich
7 Blackmore, Joe
8 Brennan, Matthew
9 Donaldson, Robert
10 Stockwell, Oliver
11 Sutton, Louis
12 Thornley, Callum
Dänemark
13 Andersen, Kasper
14 Dalby, Simon
15 Schandorff Iwersen, Emil
16 Nørtoft, Morten
17 Pedersen, Henrik
18 Pedersen, Rasmus Søjberg
Luxemburg
19 Kess, Alexandre
20 Kockelmann, Mathieu
21 Morang, Mil
22 Ury, Noé
23 Wallenborn, Arno
24 Wenzel, Mats
Belgien
25 Dockx, Aaron
26 Lecerf, William Junior
27 Orins, Robin
28 Segaert, Alec
29 Verstrynge, Emiel
30 Widar, Jarno
Spanien
31 Arrieta, Igor
32 Guardeño, Jaume
33 Mintegi, Iker
34 Romeo, Iván
35 Torres, Pablo
Niederlande
36 Artz, Huub
37 Del Grosso, Tibor
38 Huising, Menno
39 Mouris, Wessel
40 Bekkum, Darren van
Italien
41 Busatto, Francesco
42 De Pretto, Davide
43 Kajamini, Florian
44 Mattio, Pietro
45 Pellizzari, Giulio
Schweiz
46 Barhoumi, Ilian Alexandre
47 Christen, Fabio
48 Christen, Jan
49 Tendon, Arnaud
50 Weiss, Dominik
Kasachstan
51 Konkin, Maxim
52 Remkhe, Andrey
53 Remkhi, Rudolf
54 Vinokurov, Nicolas
Kolumbien
55 Colorado, William
56 Muñoz, Jaider
57 Ruiz, Jeferson
58 Zapata, Mauricio
Portugal
59 Lima, Daniel
60 Lopes, Lucas
61 Montez, Alexandre
62 Morgado, António
63 Tavares, Gonçalo
Polen
64 Gajdulewicz, Mateusz
65 Gieryk, Kacper
66 Gruszczynski, Flip
Tschechien
67 Kopecký, Matyáš
68 Novak, Pavel
69 Přidal, Tomáš
70 Vysočan, Daniel
Vereinigte Arabische Emirate
71 Almutaiwei, Mohammad
72 Jasim Al-Ali, Abdulla
Australien
73 Browning, Fergus
74 Mackellar, Alastair
75 Tuckwell, Luke
Norwegen
76 Aas, Eirik Vang
77 Høydahl, Jonas Kind
78 Kulset, Johannes
79 Nordhagen, Jørgen
80 Svestad-Bårdseng, Embret
Kanada
81 Cowan, Quentin
82 La Grenade, Jérémie
83 Leonard, Michael
84 Walton, Jonas
Deutschland
85 Behrens, Niklas
86 Borresch, Julian
87 Herzog, Emil
88 Teutenberg, Tim Torn
89 Theiler, Ole
Iran
90 Labib, Ali
Slowakei
91 Dunár, Dominik
92 Novák, Samuel
93 Riška, Richard
94 Schwarzbacher, Matthias
95 Svrček, Martin
Slowenien
96 Glivar, Gal
97 Marolt, Jaka
98 Ravbar, Anže
Österreich
99 Hajek, Alexander
100 Hofbauer, Philipp
101 Putz, Sebastian
102 Schrettl, Marco
Israel
103 Faingezicht, Emry
Schweden
104 Kagevi, Carl
105 Lovidius, Edvin
106 Söderqvist, Jakob
Mauritius
107 De Comarmond, Aurelien
Estland
108 Mäeuibo, Markus
109 Ragilo, Frank Aron
Tunesien
110 Dellai, Mohamed Aziz
Japan
111 Kamada, Koki
112 Terada, Yoshiki
Indonesien
113 Nurahmat, Muhammad Syelhan
114 Royan, Muhammad Andy
Äthiopien
115 Rogora, Kiya
Chile
116 Quintana, Hector
117 Rojas, Vicente
Usbekistan
118 Tsvetkov, Nikita
Andorra
119 Regada, Adrià
Ecuador
120 Imbaquingo, Jhoffre
121 Palma, Anderson
Uruguay
122 Perez, Ciro
Costa Rica
123 Castro, Emanuel
124 Granados, Alejandro
125 Jiménez, Dylan
126 Ramírez, Donovan
Eritrea
127 Aman, Awet
128 Zeray, Nahom
129 Arefayne, Aklilu
130 Girmay, Meweal
131 Mulugeta, Yafiet
Brasilien
132 André, Andrey
133 De Paula, Victor Cesar
134 Gonzeli, Otavio Augusto
Finnland
135 Källberg, Axel
Lettland
136 Belohvosciks, Kristians
Griechenland
137 Arvanitou, Nikiforos
Bermuda
138 Narraway, Nicholas
China
139 Fu, Enqi
140 Li, Zhen
141 Sun, Changsheng
Haiti
142 Sanon, Wilson
Russland
143 Igoshev, Egor
Algerien
144 Chennafi, Bachir
145 Essemiani, Nasrallah
Mexico
146 Del Toro, Isaac
147 Garcia, Carlos Afonso
148 Macias, Cesar
149 Muñiz, José
150 Rico, David
Kroatien
152 Miholjević, Fran
Ukraine
154 Basaraba, Mykhailo
155 Ponomar, Andrii
156 Sydor, Serhii
157 Yakovlev, Daniil
Türkei
158 Bulut, Samet
159 Ozkalbim, Soylu Kaan
160 Uzun, Emir
USA
161 August, AJ
162 Hlady, Gavin
163 Kessler, Cole
164 Shmidt, Artem
165 Simmons, Colby
Venezuela
166 Mendez, Arlex
186 Lei, Diego
Uganda
167 Lomulia, Paul
184 Lorot, Lawrence
Irland
168 Harvey, Dean
169 Meehan, Jamie
170 O'Brien, Liam
Neuseeland
172 Bower, Lewis
Südafrika
173 Crause, Pedri
174 Geary, Dillon
175 Gordge, Kieran
176 Stedman, Travis
Ruanda
177 Masengesho, Vainqueur
178 Niyonkuru, Samuel
179 Tuyizere, Etienne
El Salvador
180 Hurtado, Josué
Bolivien
181 Aramayo, José Manuel
Rumänien
182 Piciu, Mattew-Denis
Litauen
183 Mikutis, Aivaras
Ungarn
185 Tóth, Márkó
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026
