"Mentalitätswandel zeigt Wirkung“ – Zanini glaubt an WorldTour-Rettung für XDS-Astana nach starkem Frühjahr
Radsport
Das XDS-Astana-Team steht 2025 vor einem entscheidenden Jahr im Kampf um den Verbleib in der WorldTour. Doch im Vergleich zur schwierigen Frühjahrskampagne vor zwölf Monaten zeigen sich bereits erste Anzeichen einer Wende: Bei den Kopfsteinpflaster-Klassikern lieferte die Mannschaft durchweg starke Leistungen ab.
Anders als beim enttäuschenden Auftritt bei der Flandern-Rundfahrt 2024 präsentierte sich XDS Astana in der diesjährigen Ausgabe mit neuem Elan. Im Gespräch mit Bici.PRO blickte Sportdirektor Stefano Zanini auf den Wandel zurück.
"Selbst die Fahrzeuge müssen nach zwei Wochen in den Nordklassikern überprüft werden. Zum Glück ist alles in Ordnung. Jetzt fahre ich nach Hause und genieße eine Ruhephase, bevor es im Mai mit den Rennen weitergeht.“
Doch die Verbesserung zeigt sich nicht nur auf technischer Ebene, sondern ist tief im Teamgeist verankert. "Dieses Jahr hat XDS Astana einen ganz anderen Spirit“, erklärte Zanini. "Das war bereits bei den ersten Rennen in Spanien zu spüren, und die Nordkampagne hat das bestätigt.
"Die Jagd nach Punkten hat bei allen zu einem mentalen und taktischen Sprung geführt. Die Krönung war der Auftritt bei der Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix, wo das Team eine Hauptrolle gespielt hat.“

Für Stefano Zanini ist der Wandel schon seit Monaten spürbar: "Wir hatten bereits im Dezember den Eindruck, dass sich die Mentalität verändert hat“, sagte er. „Die Atmosphäre unter den Fahrern war eine andere. Die Neuzugänge haben etwas Zusätzliches mitgebracht – das konnte man sehen. Es herrschte große Motivation, und wir haben das Feedback sofort gespürt.
Im Jahr 2024 waren die Pflastersteine noch schwer verdaulich, aber ein Jahr später kann ich sagen, dass es in eine ganz andere Richtung ging – und dafür gebührt allen großer Dank. Selbst junge Fahrer wie Romele und Toneatti haben gezeigt, dass sie der Herausforderung gewachsen sind. Aus dieser Perspektive sind wir sehr zufrieden, denn ihnen steht eine vielversprechende Zukunft bevor. Mit der Mischung aus erfahrenen und jungen Fahrern bin ich überzeugt, dass wir in Zukunft Großes leisten können.“
Zanini kennt die Klassiker wie kaum ein anderer – in seiner aktiven Karriere feierte er Etappensiege bei der Tour de France, dem Giro d’Italia und triumphierte beim Amstel Gold Race. 2025 ist zudem die erste Saison des Teams ohne Sprintlegende Mark Cavendish, der Ende letzten Jahres seine Karriere beendet hat.
"Taktisch ändert sich an unserer Strategie nichts“, erklärt Zanini. „Über die Jahre werden wir es immer wieder mit den üblichen Verdächtigen zu tun haben – Pogacar, van der Poel, Pedersen und Van Aert. Aber die Einstellung unserer Jungs muss sein: Ich kann es kaum erwarten, dass diese Rennen beginnen. Nur so ist man bereit, zu leiden und bis zum Ende zu kämpfen.“
Rückblickend auf die jüngsten Kopfsteinpflasterrennen sagte Zanini weiter: "Am Montag, als ich nach Hause kam, habe ich alles noch einmal Revue passieren lassen. Wir sind gut gefahren, waren von Beginn an vorne dabei. Roubaix ist ein Rennen, bei dem man nicht nur Glück braucht, sondern auch viel Ruhe. Zwischen Stürzen und Reifenschäden zerfällt das Feld immer wieder, findet aber auch zusammen. Man braucht eine Menge Glück – aber man muss es sich auch erarbeiten. Schwierige Momente muss man managen und richtig einordnen. Man kann nicht nur Rennen fahren, wenn alles gut läuft.“
Die Kopfsteinpflaster-Kampagne hat für Zanini einen ganz besonderen Stellenwert: "Die Fahrer wissen, dass das meine Lieblingsrennen sind. Wer hierherkommt, versteht, dass man den Radsport auf eine andere Weise erlebt. Vielleicht übertrage ich diese Leidenschaft auch unbewusst auf das Team. Die Klassiker auf dem Pflaster spürt man einfach intensiver als andere Rennen – vielleicht liegt es an der Atmosphäre oder an etwas anderem. Aber man braucht gar nicht viele Worte. Wer diese Rennen fährt, der spürt den Radsport förmlich in der Luft.“
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Doch auch Rückschläge blieben nicht aus – allen voran das Fehlen von Alberto Bettiol, der die komplette Pflaster-Saison wegen einer Lungenentzündung verpasste. Davide Ballerini hingegen zeigte starke Leistungen mit Platz sechs bei Gent-Wevelgem und Rang zehn bei der Flandern-Rundfahrt, wurde in Roubaix jedoch vom Pech verfolgt.
"Schade um Roubaix, wo er durch Pech und einen Zusammenstoß mit einem Zuschauer ausgebremst wurde.“
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Zu den positiven Überraschungen im Team zählt auch Yevgeniy Fedorov, der mit seiner puren Kraft beeindruckte: "Meiner Meinung nach ist er unglaublich stark, er hat beinahe übermenschliche Power. Aber er muss noch lernen, klüger zu fahren und die Rennphasen besser zu lesen. In Roubaix blieb er bis zum Arenberg-Wald in der Spitzengruppe, danach hat er sich beim Heranfahren an eine kleine Gruppe zu sehr verausgabt – und ab da fehlte ihm einfach die Kraft. Das sind natürliche Entwicklungsschritte, er ist ja erst 25.“
Auch Michele Gazzolis Einsatz wurde von Zanini hervorgehoben: "Ich will Gazzoli nicht vergessen – er war ein wichtiger Baustein und eine echte Unterstützung für das Team.“
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026









