DISKUSSION - Tour de Suisse, 5. Etappe - Pogacars jüngstes Ausrufezeichen setzt Vingegaard und Evenepoel unter Druck
Radsport
Tadej Pogacar krönte eine dominante Woche bei der Ronde van Zwitserland, indem er am Schlusstag sowohl den Etappensieg als auch den Gesamtsieg sicherte. Der Slowene feierte seinen dritten Erfolg in fünf Tagen, nachdem er den langjährigen Ausreißer Lenny Martinez im Schlusskilometer der entscheidenden Bergetappe gestellt und abgehängt hatte.
Die Abschlussetappe startete und endete in Villars-sur-Ollon und führte dreimal über den Col de la Croix, einen fordernden Anstieg über 19,1 Kilometer bei durchschnittlich sieben Prozent. Am Ende entschied ein Schlussanstieg über 9,6 Kilometer bei acht Prozent, der dem Weltmeister die perfekte Rampe für ein letztes Ausrufezeichen bot.
Hinter Pogacar wurde Martinez Etappenzweiter, während Bart Lemmen mit einem starken dritten Platz überzeugte. Der belgische Youngster Jarno Widar rollte als Vierter über die Linie.
Starke Ausreißergruppe formiert sich
Die Action begann nahezu sofort nach dem Start auf knapp 1.300 Metern Höhe, als das Feld zunächst die oberen Rampen des Col de la Croix ansteuerte. Eine starke Gruppe mit elf Fahrern setzte sich ab, besetzt mit mehreren prominenten Namen.
Dazu zählten die Niederländer Bart Lemmen und Bauke Mollema, während Louis Vervaeke als Führender der Bergwertung Belgien vertrat. Ebenfalls dabei: Lenny Martinez, einer der stärksten Kletterer im Rennen, obwohl er im Gesamtklassement bereits deutlich zurücklag.
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Komplettiert wurde die Gruppe durch Afonso Eulálio, Nairo Quintana, Andrew August, Finn Fisher-Black, Mauro Schmid, Paul Double und Mattia Gaffuri.
Dahinter hielt UAE Team Emirates - XRG das Rennen klar unter Kontrolle. Pogacars Teamkollegen gestatteten den Ausreißern maximal rund zweieinhalb Minuten Vorsprung, bevor sie das Tempo anzogen. Beim Anlauf auf den letzten Anstieg zum Col de la Croix war der Abstand bereits auf knapp unter zwei Minuten geschmolzen.
Mehrere Fahrer waren zu diesem Zeitpunkt aus der Spitzengruppe zurückgefallen, sodass nur noch acht Profis in Richtung des entscheidenden Anstiegs übrig blieben.
Bart Lemmen zog an, doch Lenny Martinez und Nairo Quintana konterten sofort. Das Trio blieb eine Weile vorn, bis Martinez attackierte. Der junge Franzose schien durchzukommen, doch Pogacar stellte ihn 900 Meter vor dem Ziel.
Lemmen attackiert, Martinez kontert
Kurz bevor der Schlussanstieg richtig begann, setzte Bart Lemmen aus der Spitzengruppe eine aggressive Attacke. Nairo Quintana und Lenny Martinez reagierten umgehend und schlossen auf, während die übrigen Fahrer zögerten.
Louis Vervaeke, der den Sieg in der Bergwertung bereits sicher hatte, versuchte auf den steileren Passagen die Lücke zu schließen. Rund acht Kilometer vor dem Ziel wurde das Rennen an der Spitze immer selektiver.
Martinez erwies sich bald als stärkster Mann der Gruppe und wirkte fest entschlossen, um einen prestigeträchtigen Etappensieg zu kämpfen. Dahinter bereitete sich jedoch der Gesamtführende auf seinen eigenen Vorstoß vor.
Pogacar setzt den entscheidenden Stich
Die erste größere Beschleunigung der Favoriten kam, nachdem das Decathlon CMA CMG Team im Peloton das Tempo erhöht und das Feld in Gruppen zersplittert hatte. Pogacar nutzte die Gelegenheit sofort.
Richard Carapaz konnte dem Antritt des Slowenen zunächst folgen, jedoch nur für wenige Sekunden. Als Pogacar nochmals beschleunigte, musste selbst der Ecuadorianer abreißen lassen.
Von da an wurde es eine Soloverfolgung. Pogacar kassierte die Überreste der Ausreißer nacheinander und löschte den zuvor groß wirkenden Abstand binnen Minuten.
Der Moment, in dem Tadej Pogacar attackierte, mit Richard Carapaz am Hinterrad.
Martinez fällt, Sieg besiegelt
Zwischendurch schien Martinez das Unvermeidliche noch abwehren zu können. Der Kletterer von Bahrain - Victorious fuhr entschlossen und hielt sich länger an der Spitze als jeder andere Ausreißer.
Doch 900 Meter vor dem Ziel stellte Pogacar den Franzosen. Der Weltmeister zögerte nicht, beschleunigte sofort erneut, distanzierte Martinez und fuhr souverän dem Ziel entgegen.
Der Sieg krönte eine überragende Woche für Pogacar, der nicht nur die Etappe gewann, sondern auch den Gesamterfolg bei der Ronde van Zwitserland fixierte. Ein Titel, der in seiner ohnehin beeindruckenden Palmares bislang noch gefehlt hatte.
Martinez rettete Rang zwei, Lemmen wurde starker Dritter. Widar bestätigte seine Form mit Platz vier auf der Etappe.
Weiter hinten ließ Richard Carapaz auf den letzten Kilometern etwas nach, verteidigte aber ungefährdet Gesamtrang zwei. Eine der Entdeckungen der Woche, Mathias Vacek, kletterte erneut stark, wurde Etappen-Zwölfter und sicherte sich einen Platz auf dem Schlusspodium der Rundfahrt.
Lemmers dritter Platz erwies sich auch für die Gesamtwertung als wertvoll und hob den Niederländer bis zum Ende der Ronde van Zwitserland in die Top Ten. Für alle anderen jedoch gehörte der Schlusstag Pogacar, der die Woche so beendete, wie er sie gefahren war: allein an der Spitze.
Richard Carapaz konnte das Tempo von Tadej Pogacar nicht mitgehen. Der Slowene setzte sich allein zur Verfolgung von Lenny Martinez ab.
Pogacar deklassiert die Konkurrenz, während der Countdown zur Tour de France beginnt
Carlos Silva von CyclingUpToDate blickte auf den Tag und die Rennwoche zurück. Tadej Pogacar holte in der Schweiz seinen dritten Sieg und fügte seiner ohnehin schon imposanten WorldTour-Palmarès einen weiteren Triumph hinzu. Welche Beine hat der Slowene? Gute, ohne Zweifel.
Am Schlussanstieg machte er nicht nur einen Rückstand von über einer Minute auf Lenny Martinez wett, sondern nahm Richard Carapaz zudem zwei Minuten ab. Beide sind herausragende Kletterer. Das sagt alles, was man wissen muss: Pogacar ist in Topform und bereit für die Tour de France. Her mit Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und dem Rest der Herausforderer.
Gestern war ich enttäuscht, wie Mathieu van der Poel den Zeitfahrsieg aus der Hand gab, doch Pogacar hatte seine Botschaft bereits gesendet. Selbst auf einem technisch anspruchsvollen Zeitfahrfinale, auf dem er keine Risiken eingehen musste, ging „Pogi“ einfach voll auf Angriff. Er verlässt die Schweiz zufrieden mit seinem Colnago TTR2, überzeugt von seiner Form und zufrieden mit der Arbeit seines Teams, das das Feld über die gesamte Rundfahrt kontrollierte. Die Tour-de-France-Vorbereitung ist erfolgreich abgeschlossen.
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Bei den anderen zeigte Richard Carapaz sowohl Entschlossenheit als auch starke Beine, traf jedoch auf einen Rivalen in einer völlig anderen Dimension. Mathias Vacek erfüllte die Erwartungen und beendete die Rundfahrt auf dem Podium, ein Ergebnis, das er vor dem Start wohl selbst nicht prognostiziert hätte. Matthew Riccitello, Ilan Van Wilder und Tobias Foss fuhren solide Gesamtresultate ein, wie zu erwarten war.
Visma reiste derweil in die Schweiz, scheinbar um Kühe grasen zu sehen. Nach einer enttäuschenden Tour Auvergne-Rhône-Alpes folgte eine Tour-de-Suisse-Woche zum schnellen Vergessen. Primoz Roglic war der beste Fahrer von Red Bull - BORA - hansgrohe, als Achter der Gesamtwertung mit mehr als neun Minuten Rückstand auf Pogacar.
Die Vuelta a España ist noch eine Weile hin, doch das deutsche Team sollte seine Strategie für Spätsommer ernsthaft überdenken. Roglic die Kapitänsrolle zu überlassen, trotz seiner vier Vuelta-Siege, wäre weit mehr als ein einfacher Fehler.
Aleksandr Vlasov crashed in the peloton at the foot of the final climb to the finish line in Villars-sur-Ollon.
Pogacar sendet Tour-de-France-Warnsignal, Roglic reist mit Fragezeichen aus der Schweiz ab
Ruben Silva von CyclingUpToDate verfolgte die Königsetappe der diesjährigen Rundfahrt genau und teilte nach dem Ziel seine Eindrücke.
Ein Renntag, an dem ich erwartet hatte, dass sich das Rennen früh öffnet, damit Pogacar ein frühes Tour-de-France-Training bekommt. Am Ende tat er es, nur anders als gedacht. Tatsächlich waren die Taktiken der UAE über den Tag hinweg rätselhaft, denn sie erhöhten das Tempo nicht, Decathlon machte die Arbeit, die Pogacar den Sieg ermöglichte.
Am Schlussanstieg bereitete das Team den Weltmeister ebenfalls nicht vor. Stattdessen herrschte am Fuß Ruhe, und dann griff er selbst an, noch bevor das Tempo richtig verschärft wurde. Doch wie schon mehrfach zuvor spielten die Taktiken am Ende keine Rolle. Ohne Decathlon hätte UAE einen einfachen Sieg sogar verschenkt.
Aber 7,2 W/kg über 24 Minuten sind Tour-de-France-Werte und für ihn die besten Kletterdaten der Saison. Pogacar ist mehr als bereit für die Tour de France. Leider gab es, sobald er attackierte, praktisch keine Bilder vom Geschehen dahinter.
Sehr positiv ist, dass Jarno Widar der Beste der Restlichen war, seine erste große Leistung seit sehr langer Zeit und etwas, das Lotto dringend braucht, weil sie abgesehen von ihm im Winter all ihre Leader verlieren werden. Das Wiedererstarken des Belgiers ist ebenso nötig, damit ein weiteres Team auf hohem Niveau konkurrenzfähig bleibt.
Dahinter stehen interessante Namen, die sich ein gutes Ergebnis verdient haben; dazu ein Primoz Roglic mit sehr moderatem Niveau. Er ist ergebnismäßig sicher nicht mehr der Alte, hatte in der Schweiz jedoch alles, um aufs Podium zu fahren. Er beendet die Gesamtwertung als Achter, hinter einigen Fahrern, die auf diesem Parcours normalerweise keine Chance gegen ihn hätten.
Schwaches Finale auf Etappe 1 und heute ebenfalls recht blass. Er soll BORA bei der Vuelta anführen, aber selbst ohne überraschende Konkurrenz wird ein Roglic in dieser Verfassung in keiner Weise in die Nähe der Spitze kommen.
Pogacar raises his arms after sealing both the Stage 5 victory and the overall title at the Tour de Suisse.
Pogacar setzt seine Dominanz mit einem weiteren Ausrufezeichen fort
Javier Rampe von CiclismoAlDia teilte nach dem Ziel seine Eindrücke vom Tag auf Schweizer Straßen.
Tadej Pogačar hatte die Etappe über den Col de la Croix rot im Kalender markiert. Drei Anstiege, um die Form für das erträumte Triple zu schleifen, und doch fiel die Entscheidung in der Abfahrt – befeuert von überraschender Schützenhilfe durch Decathlon, die heute tatsächlich mit Riccitello auf den Tagessieg fuhren, ja, richtig gelesen, Riccitello.
Der Slowene nutzte den Sog und die perfekten Anfahrten des stets verlässlichen Tim Wellens, um seinen Angriff noch vor dem Fuß des Schlussanstiegs zu zünden. Von dort glich es einem zweiten Zeitfahren nach dem Aufwand von gestern. Schritt für Schritt sah die moderne Legende, wie die Konkurrenz reihenweise abfiel. Bis er im Schlusskilometer Lenny Martinez stellte und ihn ohne Gnade stehenließ.
Dreizehn Siege an sechzehn Renntagen sind mehr als eine Zahl. Sie zementieren das Vermächtnis eines Fahrers, der seine Ära mit eiserner Hand prägt. Und er tut es im Angriffsmodus.
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Das Fazit
Tadej Pogačar verlässt die Schweiz mit der unmissverständlichsten Warnung an seine Rivalen für die Tour de France. Der Slowene zeigte erneut, dass er große Rückstände tilgen, einige der besten Kletterer der Welt distanzieren und Rennen auf eine Weise kontrollieren kann, die nur wenigen gelingt.
Mag es im UAE Team Emirates noch Fragen zu einzelnen taktischen Entscheidungen geben, an Pogačars aktueller Leistungsstärke besteht kaum Zweifel. Fahrer wie Richard Carapaz, Mathias Vacek und Matthew Riccitello lieferten über die Woche starke Auftritte, doch die übergeordnete Geschichte der Ronde van Zwitserland war einmal mehr die Dominanz des amtierenden Weltmeisters.
Mit Blick auf die rasch näher rückende Tour de France ist die Botschaft aus der Schweiz eindeutig: Pogačar reist als Mann zum Schlagen an. Nun liegt es an Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und dem restlichen Peloton, einen Weg zu finden, die derzeit prägendste Kraft des Radsports herauszufordern.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026